Väärän liittimen valitseminen moottoriurheilun johtosarjaan ei ole pieni virhe – liitin, joka ei kestä tärinää, polttoainehöyryjä tai suurta pinnitiheyttä, vikaantuu pahimmalla mahdollisella hetkellä. Tämä valikoima kattaa kaikki ammattimaisten kilpa-autojen johdotuksissa käytettävät liitintyypit: moottorinohjausyksiköissä ja tiedonkeruujärjestelmissä käytettävistä tiheistä pyöreistä autourheiluliittimistä yleiskäyttöisiin suljettuihin liittimiin antureille ja toimilaitteille sekä jälkimarkkinoiden moottorinohjausyksiköille tarkoitettuihin OEM-spesifikaatioiden liitinsarjoihin.
Autourheiluliittimet — Suuri nastamäärä, MIL-Spec
Deutsch Autosport AS-sarja ja Souriau 8STA Pyöreät liittimet ovat ammattimaisen moottoriurheilun standardi. Molemmat ovat peräisin MIL-DTL-38999-standardista ja ne voidaan liittää suoraan toisiinsa saman kuoren koon ja kiilauran kautta. Ne käsittelevät 8–128 piiriä yhdessä liittimessä, jossa on alumiinikuori, johtava sinkkipinnoite ja kullatut koskettimet. Käytetään pääohjausyksikön johtosarjan liittimissä, kojelaudan johtosarjoissa, tiedonkeruussa ja PDM-liitännöissä GT3-, WRC- ja kestävyysautoissa.
Souriau 8STA on XTRA-tukkien variantti perusteellisesti. Kuoren koot 06-24, kaikki kiilaurat, molemmat runkomallit. Deutsch ASL MicroLITE ja ASU Micro UltraLite ovat kompakteja versioita tiiviimpään pakkaukseen – kuorikoot 06 ja 03, IP67, joita käytetään tilanteissa, joissa täysikokoinen autourheiluliitin ei mahdu. Deutsch ASDD kattaa sekalaiset järjestelyt tiheän signaalin ja tehon saavuttamiseksi yhdessä kuoressa.
Deutsch DT, DTM ja DTP ovat moottoriurheilun ja suorituskykyisten autojen johdotuksen työjuhtia. Suorakulmainen, IP67, 125 °C:n lämpötila. DT käsittelee signaaleja ja pienvirtakuormia (koko 16, 13 A); DTM on kompakti versio ahtaisiin anturiyhteyksiin; DTP laajentaa koskettimia kokoon 12 asti 25 A:n virralla polttoainepumpuille, jäähdytyspuhaltimille ja virransyötöille. Kaikissa kolmessa käytetään työntökiinnikkeitä ja ne ovat huollettavissa ilman erikoistyökaluja, minkä vuoksi ne näkyvät käytännössä jokaisessa moottoriurheilujohtosarjassa luokasta riippumatta.
ECU-liitinsarjat
Moottoriurheilussa yleisimmin kytkettyjen ohjausyksiköiden (ECU) alkuperäis- ja jälkimarkkinaliitinsarjat: Emtron, MoTeC, Link ECUja HaltechValmiiksi kootut sarjat oikeilla koteloilla, toissijaisilla lukoilla ja tiivisteillä – ei yksittäisten komponenttien hankkimista useilta toimittajilta.
Anturiliittimet
Anturin liittimet Yleisille moottoriurheiluun tarkoitetuille anturityypeille: Bosch-tyyliset lambda-, MAP-, TPS-, öljynpaine- ja lämpötila-anturit. Alkuperäisvalmistajien standardien mukaiset kotelot ja liittimet takaavat tehdaslaatuisen istuvuuden ilman tehdasjohtojen leikkaamista.
Koskettimet, pistorasiat ja tapit
Deutsch Autosport ja Souriau 8STA Yhteydet Koot 22D, 20 ja 16 — pistorasiat ja nastat myydään erikseen räätälöityjen kokoonpanojen rakentamiseen tai olemassa olevien liittimien vaurioituneiden koskettimien korvaamiseen. Sovitettu oikeaan kuoren kokoon.
Ammattimaiset liitäntätyökalut
Puristustyökalut, asemoijat ja asennus-/irrotustyökalut Deutsch- ja Souriau-koskettimille. Oikeanlaiset työkalut eivät ole valinnaisia MIL-spesifikaatioiden mukaisissa koskettimissa – käsinpuristus tuottaa epätasaisen vetovoiman eikä täytä ilmailualan vaatimuksia. Turbocon-, Daniels- ja vastaavat asennoittimet kullekin kosketinkoolle.
