Virranjakeluyksiköt

Moottoriurheilun PDM (Power Distribution Module), PMU (Power Management Unit) tai PDU (Power Distribution Unit) korvaa kilpa-auton sulaketaulun, relepariston ja kiertokytkimet yhdellä ohjelmoitavalla puolijohdeyksiköllä. Jokainen piiri on ohjelmisto-ohjattu – virtarajat, aktivointiehdot, PWM-käyttöjaksot ja vikasietotoiminnot asetetaan erillisessä ohjelmistossa tai CAN-yhteyden kautta ECU:sta. Tuloksena on mekaanisten sulakkeiden ja releiden täydellinen poistaminen, mikä säästää painoa ja poistaa yleisimmän sähkövian aiheuttajan kilpa-autossa.

XTRA Motorsport tarjoaa moottoriurheilun virranjakeluyksiköitä ECUmasterilta, AiM:ltä, Link ECU, Bosch Motorsportja MoTeC – joka kattaa seuraurheilun yksipaikkaiset autot tehdasvalmisteisten GT3- ja FIA:n kestävyysohjelmien kautta.

Mitä Motorsport PDM korvaa

Etsitkö hakusanoja ”moottoriurheilun sulakerasian vaihto” tai ”kilpa-auton puolijohderele”? PDM on juuri sitä – yksi ohjelmoitava yksikkö korvaa kaikki nämä:

Perinteinen komponentti	PDM / PMU-ekvivalentti
Terän sulakerasia	Ohjelmoitavat virtarajoitetut puolijohdelähdöt, lähtökohtainen ylivirtasuoja
Autojen releet	Puolijohdekytkentä – ei liikkuvia osia, ei releen tärinää, nopeampi vasteaika
Pyörivät/vipukytkimet	Ohjelmistolla yhdistetyt tulot ja CAN-väylän komennot
Erillinen dataloggeri	Sisäinen lokitietojen kerääminen PMU-16DL-, PMU-24DL- ja AiM PDM32 -laitteissa
Ulkoinen inertian katkaisukytkin	Sisäänrakennettu 3D-kiihtyvyysanturi ECUmaster PMU -sarjassa

Merkkien välinen spesifikaatioiden vertailu

XTRA Motorsport tarjoaa kaikkia neljää suurinta tuotemerkkiä. Yksikään muu eurooppalainen toimittaja ei julkaise suoraa tuotemerkkien välistä vertailua:

yksikkö	Lähdöt	Yhteensä nykyinen	Sisäinen lokikirjaaja	IP-luokitus	liitin	Tuotteemme
ECUmaster PMU-16	16	150A	Ei	IP60	39-napainen autoliitin	PMU-päällikkö
ECUmaster PMU-16DL	16	150A	256 MB	IP60	39-napainen autoliitin	PMU-päällikkö
ECUmaster PMU-16AS	22 (16 keskiastetta + 6 lähiopetusta)	150A	256 MB	IP65	Deutsch Autosport + Radlok	PMU-päällikkö
ECUmaster PMU-24DL	24	170A	256 MB	IP60	39-napainen autoliitin	PMU-päällikkö
AiM PDM08	8	100A	Kyllä (4 Gt)	IP65	AiM:n oma	Race Studio 3
AiM PDM32	32	120A	Kyllä	Standard	AiM:n oma	Race Studio 3
Bosch Motorsport PBX90	36	90A	CAN-yhteyden kautta	Standard	Boschin oma	Bosch PBX -sviitti
Bosch Motorsport PBX190	52	190A	CAN-yhteyden kautta	Standard	Boschin oma	Bosch PBX -sviitti
Link ECU Razor PDM	18	100A	Ei	IP67	Deutsch DT	Link ECU PC-linkki
MoTeC PDM15	15 (8 × 20 A + 7 × 8 A)	-	CAN-yhteyden kautta	Standard	MoTeCin oma (26+34-tie)	MoTeC PDM -hallinta
MoTeC PDM30	30 (8 × 20 A + 22 × 8 A)	-	CAN-yhteyden kautta	Standard	MoTeCin oma (26+34-tie)	MoTeC PDM -hallinta

ECUmaster PMU-sarja

ECUmasterin virranhallintayksiköt käyttävät PMU Manager -ohjelmistoa avoimen CAN2.0B-väylän kautta – yhteensopiva minkä tahansa ECU-merkin kanssa. Kaikissa neljässä mallissa on sama 100-toimintoinen CAN-logiikkamoottori, lähtökohtainen virranvalvonta 500 Hz:n taajuudella ja PWM-ominaisuus suurvirtalähdöissä.

• ECUmaster PMU-16 — 16 lähtöä, yhteensä 150 A, sisäänrakennettu inertian katkaisu. Vakiopiiri ja ralli-PMU.
• ECUmaster PMU-16DL — PMU-16, jossa on 256 Mt:n sisäinen dataloggeri; kaikki lähtötilat ja virrat tallennetaan jopa 500 Hz:n taajuudella.
• ECUmaster PMU-16AS — IP65, Deutsch Autosport liittimet, Radlok 200A akun irrotuskytkin, 2×40A lähtöä, 256 Mt:n tiedonkeruu. FIA:n teknisten määräysten noudattamiseen, maastoajoon ja ammattilaistiimeille.
• ECUmaster PMU-24DL — 24 lähtöä, yhteensä 170 A, 256 Mt lokitietoja. Monimutkaisiin GT- ja kestävyyskokoonpanoihin, jotka vaativat yli 16 kytkettyä virtapiiriä.

AiM PDM -sarja

AiM PDM -laitteet integroituvat natiivisti AiM Race Studio 3:een ja suoratoistavat virranjakelutietoja AiM-kojelaudoille ja -loggereille CAN-väylän kautta. Ihanteellinen ratkaisu rakennuksiin, joissa jo on käytössä AiM-datajärjestelmät.

• AiM PDM08 — 8 lähtöä, kompakti. Seurakilpailuihin, yksipaikkaisiin autoihin ja yksinkertaisempiin ratarakenteisiin.
• AiM PDM32 — 32 lähtöä sisäisellä dataloggerilla. Täydellinen sähkönhallinta monimutkaisille kilpa-autoille tekoälymallin dataintegraatiolla.

Bosch Motorsport virtalaatikko

Bosch Motorsport PowerBox (PBX) -sarja on OEM-tason virranjakoyksikkö, jota käytetään tehtaan FIA GT3- ja kestävyysohjelmissa. Konfiguroitu Bosch PBX Suiten kautta ja suunniteltu suoraan integroitavaksi... Bosch Motorsport MS ECU:t ja DDU-kojelaudat.

• Bosch Motorsport PBX90 — 36 lähtöä, yhteensä 90 A. Tehdastason virranjakoyksikkö ammattimaisiin kilpa-ohjelmiin.
• Bosch Motorsport PBX190 — 52 lähtöä, yhteensä 190 A. Suurtehoiset kestävyys- ja rallisovellukset.

MoTeC PDM -sarja

MoTeC PDM15 ja PDM30 konfiguroidaan MoTeC PDM Managerin kautta ja integroituvat natiivisti MoTeC M1 -ohjausyksiköihin ja C-sarjan kojelautaan. Kompakteja ja luotettavia yksiköitä ammattimaisiin GT- ja formula-ohjelmiin.

• MoTeC PDM15 — 15 lähtöä (8 × 20 A + 7 × 8 A), 16 kytkintuloa, CAN. Kompakti MoTeC PDM yksinkertaisempiin asennuksiin.
• MoTeC PDM30 — 30 ​​lähtöä (8 × 20 A + 22 × 8 A), 16 kytkintuloa, CAN. Sama koko kuin PDM15:ssä, mutta kaksinkertainen kanavamäärä monimutkaisia ​​monipiiriautoja varten.
• MoTeC PDM -liitinsarja — vastaliitinsarja MoTeC PDM15:lle ja PDM30:lle.

Link ECU Razor PDM

Link ECU Razor PDM integroituu suoraan Link ECU G4X- ja G5-moottorien hallinta. Yksi ohjelmistoympäristö — Link ECU PC Link — ohjaa sekä moottoria että tehonjakelua. 18 lähtöä, 100 A jatkuva, IP67.

PDM:n valitseminen tieteenalan mukaan

Kurinpito / Rakentaminen	Suositeltu yksikkö
Seurakilpailut, yksipaikkaiset, ratapäivä	ECUmaster PMU-16 tai AiM PDM08
Circuit GT, aikahyökkäys, mäkiajo	ECUmaster PMU-16 tai PMU-16DL
Monimutkainen GT / monipiirikestävyys	ECUmaster PMU-24DL tai AiM PDM32
Ralli, maasto, Dakar, maastohiihto	ECUmaster PMU-16AS (IP65)
Täydellinen AiM-dataekosysteemi	AiM PDM08 tai PDM32
Link ECU G4X / G5 -versiot	Link ECU Razor PDM
Tehtaan FIA/ACO-homologisaatio	Bosch Motorsport PBX90 tai PBX190
MoTeC M1 / ​​C-sarjan rakennukset	MoTeC PDM15 tai PDM30

FAQ

Mitä eroa on PDM:llä, PMU:lla ja PDU:lla?

Kaikki kolme lyhennettä kuvaavat samaa laiteluokkaa – ohjelmoitavaa puolijohdevirranjakeluyksikköä, joka korvaa sulakkeet ja releet. ECUmaster käyttää PMU:ta (Power Management Unit), AiM:iä ja Link ECU käyttävät PDM:ää (Power Distribution Module), Bosch käyttää PowerBoxia ja jotkut insinöörit käyttävät PDU:ta (Power Distribution Unit). Laitteiston toiminto on identtinen kaikissa nimeämiskäytännöissä.

Pitääkö minun johdottaa autoni kokonaan uudelleen, jotta se sopii PDM:ään?

Ei. PDM voidaan asentaa piiri piiriltä – aloita vaihtamalla sulakerasia ja relepaneeli ja lisää sitten kytkentälähdöt vähitellen. Sinun ei tarvitse rakentaa koko johtosarjaa uudelleen hyötyäksesi PDM:stä. Täydelliset uudelleenjohdotukset ovat yleisiä uudisrakennuksissa ja ammattimaisissa tiimirakentamisessa, mutta osittainen asennus, jossa vaihdetaan vain sulakkeet ja mekaaniset releet, on yhtä pätevä ja poistaa silti vikaantumisalttiimmat komponentit.

Kuinka monta lähtöä tarvitsen?

Laske jokainen kytketty virtapiiri: polttoainepumppu, sytytyspuolat, jäähdytyspuhaltimet, vesipumppu, moottorinohjausyksikkö, kojelauta, lokikirjautuminen, ajovalot, käynnistin, solenoidit, pyyhkijät. Lisää 20 % korkeuseroa. Useimmissa rata-autoissa on 12–16 aktiivista virtapiiriä – PMU-16 tai PDM08/PDM32 kattavat useimmat kokoonpanot. Monimutkaiset GT- ja kestävyysautot, joissa on kaksoispolttoainejärjestelmät, täysi valaistus ja useita solenoideja, tarvitsevat tyypillisesti 20–28 lähtöä – PMU-24DL tai AiM PDM32.

Voiko PDM toimia ilman CAN-väylään kytkettyä ECU:ta?

Kyllä. Kaikki tämän sarjan yksiköt toimivat täysin itsenäisesti omalla konfigurointiohjelmistollaan. CAN-väyläintegraatio ECU:n kanssa on valinnainen, mutta se lisää merkittäviä ominaisuuksia – puhaltimen nopeus ECU:n jäähdytysnesteen lämpötilasta, polttoainepumpun katkaisu moottorin sammuessa, vaihteenkatkaisun lähdöt vaihteenvalitsimen ohjaimesta. Jos sinulla on CAN-yhteensopiva ECU, integroi se. Muussa tapauksessa PDM korvaa silti sulakerasian ja releet.

Mitä eroa on ECUmaster PMU:lla ja AiM PDM:llä?

Molemmat ovat tehokkaita moottoriurheilun virranjakeluyksiköitä. ECUmaster PMU -sarja tarjoaa laajemman lähtömäärän (16–24 lähtöä), 100-toimintoisen sisäänrakennetun logiikkamoottorin, joka suorittaa ehdollista kytkentää ilman ECU:n osallistumista, ja avoimen CAN-yhteensopivuuden minkä tahansa ECU-merkin kanssa. AiM PDM -moduulit integroituvat natiivisti AiM Race Studio 3:een ja suoratoistavat dataa suoraan AiM:n kojelaudoille ja tiedonkeruulaitteille – ihanteellinen vaihtoehto, jos autossa on jo AiM-datajärjestelmät. Valitse ECUmaster ECU-riippumattomiin asennuksiin tai monimutkaiseen logiikkaan; valitse AiM tiiviimpään AiM-ekosysteemin integrointiin.