Bosch Motorsport MS 7.4 on MS 7 -perheen ammattilaistason moottorinohjausyksikkö, joka on rakennettu jopa 12-sylinterisille bensiinimoottoreille GT3-homologisoiduissa autoissa, GT-kestävyysajoissa ja IMSA GTD -kilpailuissa. Ferrari 296 GT3 on todistetusti toimiva sovellus. Se astuu MS 6 EVO -alustaa eteenpäin kaikissa keskeisissä ulottuvuuksissa: 1 000 MHz:n kaksiydinprosessori 667 MHz:n sijaan, IP67-tiivistys IP54:ään verrattuna, neljä Autosport Motorsport -liitintä Boschin kahden oman liittimen sijaan, integroidut korkeapaineruiskutusvaiheet HP:n pakettilisäosaan verrattuna ja SERCOS-reaaliaikainen Ethernet deterministiseen alle millisekunnin tiedonvaihtoon moottorinohjausyksikön ja muiden Boschin järjestelmälaitteiden välillä.
MS 7.4:n korkeapaineruiskutusarkkitehtuuri tukee kolminkertaisia ruiskutusstrategioita – porttiruiskutuksen ja kahden korkeapaineisen GDI-suuttimen samanaikaista ohjausta sylinteriä kohden – kahdeksalla integroidulla korkeapainetehoasteella, jotka on mitoitettu käsittelemään nelisylinterisiä moottoreita nopeudella 4 14,600 rpm, kuusisylinterisiä nopeudella 6 9,700 rpm tai kahdeksansylinterisiä nopeudella 8 7,300 rpm. Kahdeksan integroitua sytytystehoastetta (20 A kukin) palvelee moottoreita, joissa on sytytyspuolat ilman sisäisiä tehoasteita, kun taas 12 ulkoista ohjainlähtöä kattavat korkeaimpedanssiset sytytyspuola-asennukset.
Neljä erillistä nakutusanturituloa mahdollistavat sylinterikohtaisen nakutuksen tunnistuksen koko V12-alueella ilman tulojen jakamista tai multipleksointia. SERCOS3 Ethernet tarjoaa taatun 1 ms:n latenssin aikakriittiseen tiedonvaihtoon... VCU MS 50.4 tai muita Boschin reaaliaikaisia laitteita järjestelmäarkkitehtuurissa.
Ohjelmisto, kalibrointi ja datatyökalut ovat samat kuin MS 6 EVO:ssa: RaceCon kalibrointia varten, WinDarab V7 data-analyysiin ja MATLAB/Simulink asiakaskoodialueen kehittämiseen.
Tekniset tiedot
| Omaisuus | Arvo |
|---|---|
| SKU | F02U.V02.514-03 |
| Moottorityyppi | Bensiini, jopa 12 sylinteriä |
| Injektiotuki | Matalapaine + korkeapaine (GDI), 8 integroitua HP-vaihetta |
| prosessori | Kaksiydinsuoritin 1,000 MHz + FPGA |
| Analogiset tulot | 41 |
| Jaetut analogiset/digitaaliset tulot | 8 |
| Termoelementtitulot (EGT) | 2 × K-tyyppi |
| Lambda-rajapinnat | 2 × Bosch LSU 4.9 |
| Koputustulot | 4 |
| Digitaalitulot | 10 |
| Anturitarvikkeet | 4 × 5 V / 50 mA + 3 × 5 V / 400 mA + 1 × UBAT / 250 mA |
| Ruiskutussuuttimen ulostulot LP | 12 × 2.2 A (jopa 12 sylinteriä nopeudella 16 000 rpm) |
| Ruiskutussuuttimen ulostulot HP | 8 integroitua tehotasoa (kolmoisruiskutus) |
| Sytytyslähdöt | 8 × integroitua 20 A:n esivaihetta TAI 12 × ulkoista esivaiheohjainta |
| CAN | 3 |
| Ethernet | 1 × 1 Gbit + 2 × 100 Mbit + 1 × SERCOS reaaliaikainen |
| LIN | 1 |
| USB | 1 |
| RS232 | 1 |
| Liittimet | 4 × Souriau 8STA 66-napainen, 264 × koko 22 nastaa |
| Mitat | 198 × 180 × 42 mm: |
| Paino | 1,610 g |
| IP luokitus | IP67 |
| Syöttöjännite | 6 - 18 V |
| Kalibrointiohjelmisto | RaceCon |
| Tietojen analysointi | WinDarab V7 |
Mitä Sillä voi tehdä
- Hallitsee jopa 12-sylinterisiä bensiinimoottoreita samanaikaisella polttoaineen ja suoraruiskutuksella (kolmoisruiskutus)
- Asenna moottorinohjausyksikkö moottoritilaan ilman vedenpitävyysongelmia — IP67-tiivistys kestää täydellisen upotuksen veteen
- Käytä neljää erillistä nakutustuloa sylinterikohtaiseen nakutustunnistukseen koko V12-moottorialueella
- Yhdistä reaaliaikaisesti Bosch Motorsport laitteet (VCU, telemetria) SERCOS Ethernetin kautta taatulla 1 ms:n latenssilla
- Monitoroi 41 analogista kanavaa ja 8 jaettua analogista/digitaalista SENT-yhteensopivaa tuloa
- Käyttökäämit ilman integroituja tehoasteita suoraan 8 × 20 A integroiduista sytytyslähdöistä
- Analysoi kaikki lokitiedot WinDarab V7 käyttää samaa käyttöliittymää kuin MS 6 EVO -alusta
- Ota käyttöön mukautettuja ajoneuvon ohjausalgoritmeja MATLABin/Simulinkin avulla asiakaskoodialueen kautta
MS 7 -perheiden vertailu
| Malli | Analogiatulot | Sylinteripaine ADC | CAN | prosessori | Hakemus |
|---|---|---|---|---|---|
| MS 7.4 | 41 | - | 3 | 1,000 MHz | GT3, kestävyysajo |
| MS 7.8 | 46 | 8 nopeaa ADC-tuloa | 5 (3 CAN-FD) | FPGA + FP | LMH, GTP-prototyyppi |
Lisävarusteet
- MSA-Box II — USB-kalibrointiliitäntä RaceConille (varastossa)
- WinDarab V7 — ammattimainen data-analyysiohjelmisto (lisenssiavain)
- Ohjelmistopäivitys FULL_LOG_1 — 1 500 kanavaa 1 000 Hz:n taajuudella (lisenssiavain)
- Ohjelmistopäivitys USB-datalle — USB-datan kopio (lisenssiavain)
- HPI5-injektiotehoaste — korkeajännitteinen GDI-suuttimen ohjain
- Lambda-anturi LSU 4.9 — laajakaistainen lambda suoraan ECU-tuloon
- Nakutusanturi KS4-R — moottorilohkon nakutusanturi
- DBW 82 mm kaasuläppäkotelo — drive-by-wire-kaasuläppärunko
- VCU MS 50.4 — ajoneuvon ohjausyksikkö, SERCOS3 reaaliaikainen pariliitos
- MM7.10 IMU — 6-akselinen inertiaalinen mittausyksikkö ajoneuvodynamiikalle
FAQ
Mitä eroa on MS 7.4- ja MS 6 EVO -sarjojen välillä?
MS 7.4 on rakennettu 1 000 MHz:n prosessorin ympärille (vs. 667 MHz), tarjoaa IP67-suojauksen (vs. IP54), käyttää neljää Autosport Motorsport -liitintä kahden Boschin oman liittimen sijaan ja siinä on integroidut HP-injektiotehoasteet lisäpaketin sijaan. SERCOS-reaaliaikainen Ethernet mahdollistaa deterministisen 1 ms:n tiedonsiirron ulkoisten Bosch-laitteiden kanssa – ei saatavilla MS 6 EVO -alustalla. Se on suunnattu GT3-homologaatioon ja ammattimaisiin kestävyysajoihin.
Minkä tyyppistä liitintä MS 7.4 käyttää?
MS 7.4 käyttää neljää Souriau 8STA 66-napaiset moottoriurheiluliittimet, yhteensä 264 kpl, koko 22, koskettimet (5 A, 22–28 AWG). Nämä ovat samoja MIL-DTL-38999-standardia vastaavia liittimiä, joita käytetään kaikkialla Bosch Motorsport, AIM ja muu ammattimainen moottoriurheiluelektroniikka. Ota yhteyttä XTRA Motorsport johtosarjan kokoonpanon ja liitinsarjan saatavuuden osalta.
Mikä on SERCOS Ethernet ja miksi sillä on merkitystä?
SERCOS3 on reaaliaikainen Ethernet-protokolla, joka tarjoaa taatun deterministisen tiedonvaihdon yhdistettyjen laitteiden välillä enintään 1 ms:n latenssilla. MS 7.4:ssä tämä mahdollistaa tarkan ajallisesti linjatun tiedonjaon... Bosch Motorsport VCU MS 50.4 — esimerkiksi moottorin vääntömomentin tilan välittäminen VCU:lle luistonestoa ja ajonvakautusta varten ilman standardin CAN:n ajoitusepävarmuutta.
Tukeeko MS 7.4 kolmoisruiskutusta?
Kyllä. MS 7.4:ssä on kahdeksan integroitua tehotasoa, jotka tukevat kolmoisruiskutusta — samanaikaista porttiruiskutuksen (12 matalapainelähdön kautta) ja kahden korkeapaineisen GDI-suuttimen ohjausta sylinteriä kohden. Tehotasomäärä mahdollistaa kolmoisruiskutuksen nelisylinterisissä moottoreissa jopa 14 600 rpm:iin asti, kuusisylinterisissä 9 700 rpm:iin asti ja kahdeksansylinterisissä 7 300 rpm:iin asti.
Mitkä GT3-autot käyttävät MS 7.4 -moottoria?
Ferrari 296 GT3 on vahvistettu MS 7.4 -sovellus. MS 7.4 on rakennettu IP67-luokituksen, Autosport-liittimen ja 1 000 MHz:n taajuuden mukaisesti, joita GT3-homologisointiohjelmat ja GT-kestävyysajot edellyttävät. XTRA Motorsport on valtuutettu Bosch Motorsport jakelija, joka toimittaa MS 7 -sarjan tuotteita kilpa-autotiimeille ja OEM-ohjelmille kaikkialla Euroopassa.
Arvostelut
Ei arvosteluja vielä.