Le S2000Link (S2000X) est Link Engine ManagementLe calculateur G4X de [Nom de la société] est un module complémentaire pour les Honda S2000 AP1 et 2005 AP2 (sans commande électronique). La gestion de la levée des soupapes VTEC est prise en charge nativement. Le circuit imprimé s'installe dans le boîtier du calculateur d'origine sans modification du faisceau électrique.
Aucun capteur MAP embarqué n'est installé. Le capteur MAP d'origine AP1/AP2 est utilisé (via An Volt 1, dimensionné pour une pression de suralimentation d'environ 170 kPa / 10 psi). Pour les moteurs turbo ou suralimentés, un capteur MAP externe, connecté via le connecteur d'extension, est nécessaire.
Note DBW : Ce calculateur ne prend pas en charge l'accélérateur électronique d'origine monté sur les modèles AP2 de 2006 et suivants. Le S2000Link est compatible uniquement avec les AP2 de 2005, dernière année avant l'introduction de l'accélérateur électronique. La conversion à un accélérateur électronique via un connecteur supplémentaire est possible avec des pièces détachées, mais l'accélérateur électronique d'origine n'est pas pris en charge.
Remarque CAN : Ce calculateur utilise un connecteur CAN alimenté à 4 broches. Utilisez le câble CANJST4 (101-0198) pour les périphériques CAN ; l’ancien câble CANPCB n’est pas compatible.
Montage du véhicule
| Véhicule | Moteur | Années | Remarques |
|---|---|---|---|
| Honda S2000 AP1 | F20C | 1999-2004 | Plein soutien |
| Honda S2000 AP2 | F22C | 2005 seulement | Non-DBW uniquement |
Boîte de vitesses manuelle uniquement. Non compatible avec les modèles AP2 de 2006 et plus équipés d'un accélérateur électronique d'origine.
Caractéristiques principales
| Propriétés | Valeur |
|---|---|
| SKU | 233-4000 |
| Code du modèle de lien | S2000X |
| Capteur MAP embarqué | Non — capteur d'usine via An Volt 1 ; limite d'environ 170 kPa |
| Contrôle VTEC | Appareils |
| Assistance DBW en usine | Non (AP2 non DBW 2005 uniquement ; non compatible avec les modèles 2006 et suivants) |
| Connecteur CAN | CAN alimenté à 4 broches (câble CANJST4 requis) |
| Transmission | Manuel seulement |
| Bus CAN | 2 |
| Carte de base | Inclus |
| Logiciels | PCLink G4X (gratuit) |
Caractéristiques de la plateforme G4X
- Contrôle de levée de came VTEC
- Contrôle de lancement, anti-lag, passage de vitesses à plat
- Injection séquentielle et allumage direct
- Enregistrement de données embarqué de 512 Mo, 250 canaux, 1 kHz/canal
- Cartographie d'injection et d'allumage 6D
Accessoires recommandées
- LinkECU Contrôleur Lambda CAN — Lambda à large bande via CAN (nécessite un câble CANJST4)
- Métier à tisser extensible Link XS — Capteur MAP externe et E/S supplémentaires
Questions fréquemment posées
Le S2000Link est-il compatible avec l'AP2 2006+ équipée d'un accélérateur électronique d'origine ?
Non. Le S2000Link est compatible uniquement avec les modèles AP1 (1999-2004) et AP2 (non DBW) de 2005. Les modèles AP2 de 2006 et suivants sont équipés d'un système d'accélérateur électronique (drive-by-wire) d'origine, non pris en charge par ce calculateur.
Est-ce compatible avec le système VTEC ?
Oui. La commande de levée de came VTEC Honda est prise en charge nativement.
Quel câble CAN me faut-il pour le S2000Link ?
Utilisez le câble CANJST4 (101-0198). L'ancien câble CANPCB n'est pas compatible avec le connecteur CAN alimenté à 4 broches du S2000Link.
Avis
Il n'y a pas encore d'avis.