Di Andrius Kontrimas, Ingegnere del motorsport — Ingegnere di gara nelle serie GT3, LMP3 e 24H. Fondatore di XTRA Motorsport. Un banco prova dinamometrico Dynapack completo in vendita è una cosa rara. Questo è autentico: un Dynapack DAQ54 4WD con il…
Di Andrius Kontrimas, Ingegnere del motorsport — Ingegnere di gara nelle serie GT3, LMP3 e 24H. Fondatore di XTRA Motorsport. Dopo quasi 25 costruzioni BMW S54 — ognuna su un XTRA Motorsport telaio, la maggior parte dei quali accordati da me —…
Di Andrius Kontrimas, Ingegnere del motorsport — Ingegnere di gara nelle serie GT3, LMP3 e 24H. Fondatore di XTRA MotorsportLa maggior parte dei piloti privati utilizza la versione gratuita di Bosch Motorsport'S WinDarab per un motivo: la versione Expert completa in passato significava un veicolo a tre posti…
Di Andrius Kontrimas, Ingegnere del motorsport — Ingegnere di gara nelle serie GT3, LMP3 e 24H. Fondatore di XTRA MotorsportUn cablaggio per sport motoristici, o cablaggio per auto da corsa, come è più comunemente noto, non è un cablaggio automobilistico...
La detonazione distrugge pistoni, fasce elastiche e cuscinetti. Il sistema di controllo della detonazione della centralina la rileva in tempo reale e riduce l'anticipo di accensione prima che si verifichino danni strutturali. Ecco come funziona il sistema e come calibrarlo correttamente. La parte inferiore...
Di Andrius Kontrimas, Ingegnere del motorsport — Ingegnere di gara nelle serie GT3, LMP3 e 24H. Fondatore di XTRA MotorsportC'è una domanda che emerge in ogni discussione sulla costruzione di un motore, in ogni riunione di preparatori e in ogni conversazione sull'elettronica per il motorsport: quale centralina ECU standalone...
