Migliori Bosch Motorsport MS 7.4 è la centralina di controllo motore professionale della famiglia MS 7, progettata per motori a benzina fino a 12 cilindri in vetture omologate GT3, gare di durata GT e competizioni IMSA GTD. La Ferrari 296 GT3 è un'applicazione confermata. Rappresenta un passo avanti rispetto alla piattaforma MS 6 EVO in ogni aspetto chiave: un processore dual-core da 1,000 MHz rispetto ai 667 MHz, grado di protezione IP67 rispetto all'IP54, quattro connettori Autosport per il motorsport rispetto ai due connettori proprietari Bosch, stadi di iniezione ad alta pressione integrati rispetto al pacchetto aggiuntivo HP e Ethernet SERCOS in tempo reale per uno scambio dati deterministico in frazioni di millisecondo tra la centralina e gli altri dispositivi del sistema Bosch.
L'architettura di iniezione HP della MS 7.4 supporta strategie di tripla iniezione, ovvero il controllo simultaneo dell'iniezione nel condotto di aspirazione e di due iniettori GDI ad alta pressione per cilindro, con otto stadi di potenza HP integrati, progettati per gestire motori a 4 cilindri a 14,600 giri/min, a 6 cilindri a 9,700 giri/min o a 8 cilindri a 7,300 giri/min. Otto stadi di potenza di accensione integrati (20 A ciascuno) alimentano motori che utilizzano bobine senza stadi di potenza interni, mentre 12 uscite driver esterne coprono installazioni coil-on-plug ad alta impedenza.
Quattro ingressi dedicati per sensori di battito consentono il rilevamento del battito per cilindro sull'intera gamma V12 senza condividere o multiplexare gli ingressi. L'Ethernet SERCOS3 garantisce una latenza di 1 ms per lo scambio di dati critici in tempo reale con il VCU MS 50.4 o altri dispositivi Bosch in tempo reale nell'architettura di sistema.
Il software, la calibrazione e gli strumenti dati sono gli stessi dell'MS 6 EVO: RaceCon per la calibrazione, WinDarab V7 per l'analisi dei dati e MATLAB/Simulink per lo sviluppo dell'area di codice cliente.
Specifiche tecniche
| Proprietà | Valore |
|---|---|
| SKU | F02U.V02.514-03 |
| Tipo di motore | Benzina, fino a 12 cilindri |
| Supporto per le iniezioni | Bassa pressione + alta pressione (GDI), 8 stadi HP integrati |
| CPU | Dual core 1,000 MHz + FPGA |
| Ingressi analogici | 41 |
| Ingressi analogici/digitali condivisi | 8 |
| Ingressi della termocoppia (EGT) | 2 × tipo K |
| Interfacce Lambda | 2 × Bosch LSU 4.9 |
| Input di Knock | 4 |
| Ingressi digitali | 10 |
| Forniture di sensori | 4 × 5 V/50 mA + 3 × 5 V/400 mA + 1 × UBAT/250 mA |
| Uscite iniettori LP | 12 × 2.2 A (fino a 12 cilindri a 16,000 giri/min) |
| Uscita iniettore HP | 8 stadi di potenza integrati (tripla iniezione) |
| Uscite di accensione | 8 stadi integrati da 20 A OPPURE 12 driver di stadio esterni |
| Materiale | 3 |
| Ethernet | 1 × 1 Gbit + 2 × 100 Mbit + 1 × SERCOS in tempo reale |
| LIN | 1 |
| USB | 1 |
| RS232 | 1 |
| Connettori | 4 × Souriau 8STA Connettore a 66 vie, 264 pin di dimensioni 22 |
| Dimensioni | 198 × 180 × 42 mm |
| Peso | 1,610 g |
| Grado di protezione IP | IP67 |
| Tensione di alimentazione | 6 - 18 V |
| Software di calibrazione | RaceCon |
| L'analisi dei dati | WinDarab V7 |
Cosa puoi fare con esso
- Gestisci motori a benzina fino a 12 cilindri con iniezione simultanea indiretta e diretta (tripla iniezione)
- Monta la centralina nel vano motore senza problemi di impermeabilità: la certificazione IP67 resiste all'immersione completa in acqua.
- Utilizzare 4 ingressi dedicati per il rilevamento della detonazione per singolo cilindro sull'intera gamma V12
- Connettiti in tempo reale Bosch Motorsport dispositivi (VCU, telemetria) tramite Ethernet SERCOS con latenza garantita di 1 ms
- Monitora 41 canali analogici più 8 ingressi analogici/digitali condivisi compatibili con SENT.
- Aziona le bobine senza stadi di potenza integrati direttamente da 8 uscite di accensione integrate da 20 A
- Analizza tutti i dati registrati in WinDarab V7 utilizza la stessa interfaccia della piattaforma MS 6 EVO
- Implementa algoritmi di controllo del veicolo personalizzati utilizzando MATLAB/Simulink tramite l'Area Codice Cliente.
Confronto tra famiglie affette da SM 7
| Modello | Ingressi analogici | ADC della pressione del cilindro | Materiale | CPU | Applicazione |
|---|---|---|---|---|---|
| MS 7.4 | 41 | - | 3 | 1,000 MHz | GT3, gare di durata |
| MS 7.8 | 46 | 8 ingressi ADC veloci | 5 (3 CAN-FD) | FPGA + FP | LMH, prototipo GTP |
Accessories
- MSA-Box II — Interfaccia di calibrazione USB per RaceCon (disponibile a magazzino)
- WinDarab V7 — software professionale per l'analisi dei dati (chiave di licenza)
- Aggiornamento software FULL_LOG_1 — 1,500 canali a 1,000 Hz (chiave di licenza)
- Aggiornamento software tramite USB Dati — Copia dati su USB (chiave di licenza)
- Stadio di potenza a iniezione HPI5 — driver iniettore GDI ad alta tensione
- Sensore Lambda LSU 4.9 — sonda lambda a banda larga per l'immissione diretta nella centralina
- Sensore di detonazione KS4-R — sensore di battito del blocco motore
- Corpo farfallato DBW da 82 mm — corpo farfallato drive-by-wire
- VCU MS 50.4 — Unità di controllo del veicolo, accoppiamento in tempo reale SERCOS3
- IMU MM7.10 — Unità di misura inerziale a 6 assi per la dinamica del veicolo
FAQ
Qual è la principale differenza tra la gamma MS 7.4 e la gamma MS 6 EVO?
La MS 7.4 è basata su un processore da 1,000 MHz (rispetto ai 667 MHz), offre un grado di protezione IP67 (rispetto all'IP54), utilizza quattro connettori Autosport per il motorsport anziché due connettori proprietari Bosch e integra stadi di potenza per l'iniezione HP anziché un pacchetto aggiuntivo. La connettività Ethernet in tempo reale SERCOS consente uno scambio dati deterministico a 1 ms con dispositivi Bosch esterni, non disponibile sulla piattaforma MS 6 EVO. È progettata per l'omologazione GT3 e le competizioni di durata professionali.
Che tipo di connettore utilizza l'MS 7.4?
L'MS 7.4 utilizza quattro Souriau 8STA Connettori per sport motoristici a 66 vie, per un totale di 264 contatti di dimensione 22 (5 A, 22–28 AWG). Questi sono gli stessi connettori equivalenti MIL-DTL-38999 utilizzati in tutto Bosch Motorsport, AIM e altri dispositivi elettronici professionali per sport motoristici. Contatta XTRA Motorsport per la disponibilità di cablaggi e kit di connettori.
Che cos'è SERCOS Ethernet e perché è importante?
SERCOS3 è un protocollo Ethernet in tempo reale che garantisce uno scambio di dati deterministico con una latenza massima di 1 ms tra i dispositivi connessi. Su MS 7.4, ciò consente una condivisione dei dati precisa e allineata nel tempo con il Bosch Motorsport VCU MS 50.4 — ad esempio, trasmettendo lo stato della coppia del motore alla VCU per il controllo della trazione e della stabilità senza l'incertezza di temporizzazione del CAN standard.
La MS 7.4 supporta la tripla iniezione?
Sì. La MS 7.4 dispone di 8 stadi di potenza HP integrati che supportano la tripla iniezione: controllo simultaneo dell'iniezione nel collettore (tramite le 12 uscite LP) e due iniettori GDI ad alta pressione per cilindro. Il numero di stadi HP consente la tripla iniezione su motori a 4 cilindri fino a 14,600 giri/min, a 6 cilindri fino a 9,700 giri/min e a 8 cilindri fino a 7,300 giri/min.
Quali vetture GT3 utilizzano la MS 7.4?
La Ferrari 296 GT3 è un'applicazione confermata del sistema MS 7.4. L'MS 7.4 è costruito secondo le specifiche IP67, con connettore Autosport e frequenza di 1,000 MHz, richieste dai programmi di omologazione GT3 e dalle gare di durata GT. XTRA Motorsport è autorizzato Bosch Motorsport Distributore che fornisce la gamma MS 7 a team di corse e programmi OEM in tutta Europa.
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