Bosch Motorsport POWERBOX

Bosch Motorsport PowerBox ― レースカー向けソリッドステート電源分配システム

その Bosch Motorsport PowerBox (PBX) は、車両電気システムの従来のヒューズ、リレー、回路ブレーカーをすべてプログラム可能なソリッドステートハイサイド出力チャンネルに置き換えます。各出力は個別の電流監視、過電流保護、および RaceCon で確認できるリアルタイムの診断フィードバックを提供します。 WinDarab V7 ― レース当日の電気系統の故障の大部分の原因となっている機械的な故障箇所を排除する。

2つのモデルで、プロのモータースポーツにおけるあらゆる用途に対応します。

PBX90 — 36出力ソリッドステートPDM

その PBX90 36個のソリッドステート出力を提供します。4 × 40 A (スターターモーターおよび高電流ファン用に80 Aまで並列接続可能)、4 × 25 A、22 × 15 Aの標準チャンネル、および双方向モーター制御用にローサイド、ハイサイド、プッシュプル、PWM、またはHブリッジとして構成可能な6つの多目的出力です。12個の16ビットアナログ入力により、別途取得モジュールなしでセンサーを直接接続できます。3つのCANチャンネル、2つのイーサネットポート、およびLINインターフェースにより、PBX90を Bosch Motorsport システムネットワーク。 Bosch Motorsport LINバスデバイス（ワイパーモーターおよびアクチュエーター）はネイティブでサポートされています。設定は無料のBosch PBX Suiteソフトウェアで行います。

PBX 190 - 52出力PDM、48V対応

その PBX 190 最高仕様です Bosch Motorsport 52個のソリッドステート出力で連続定格250A（ピーク310A）の電力分配ユニット。それぞれ25Aの専用48Vハイサイド出力4つにより、現在のGT3ホモロゲーション規制でますます要求されるマイルドハイブリッド補助システムの制御が可能。18×16ビットのアナログ入力と10個のデジタル入力を備えたPBX 190は、車両のすべての電気機能とセンシング機能を1つのユニットで処理します。PBX 190は、MS 7.4 ECUおよびDDU10ディスプレイとともに、フェラーリ296 GT3への搭載が確認されています。

ソリッドステート電源分配システムに切り替える理由とは？

従来のシステム	Bosch Motorsport パワーボックス
物理的なヒューズが切れたため、ドライバーは線路上で停止した。	ソフトウェアでプログラム可能な電流制限と設定可能なリセット動作
リレーが閉じない - 回路が作動しない	固体出力 ― 酸化したり固着したりする機械的な接点がない
セッション間で回路電流の可視性はありません	RaceCon のチャンネルごとのリアルタイム電流と WinDarab V7
リレーボックス、ヒューズホルダー、回路ブレーカーパネルは別々に用意する。	コンパクトな単一ユニットで、リレーとヒューズのハードウェアをすべて置き換えることができます。
GT3およびプロトタイプビルドにおける大規模な配線インフラ	大幅な軽量化とハーネスの簡素化

PBXモデル比較

モデル	出力	48 V	連続電流	アナログ入力	申請が確定しました
PBX90	36	いいえ	-	12 × 16ビット	GT4、クラブスポーツ、プロトタイプ
PBX 190	52	はい（4 × 25 A）	250A / 310A（ピーク時）	18 × 16ビット	フェラーリ296 GT3

構成：Bosch PBX Suite

両方のPBXモデルは、RaceCon環境内のBosch PBX Suiteを使用して構成され、無料で利用できます。回路定義、電流制限、スイッチングロジック、PWMデューティサイクル、および障害応答はすべて単一のインターフェースからプログラムされます。ライブ診断データは、 WinDarab V7はセッション中に動作し、エンジニアはセッション後に、車両ダイナミクスデータと併せて、チャネルごとの電流履歴と障害イベントを確認できる。

FAQ

PBX90とPBX190の違いは何ですか？

PBX 190は、出力数（52対36）、総電流処理能力（連続250A）、4つの専用チャンネルでの48Vハイサイドスイッチング、アナログ入力数（18対12）がそれぞれ向上しています。PBX 190は、フェラーリ296 GT3に搭載されていることが確認されているユニットです。PBX90は、GT4、クラブスポーツ、プロトタイプなど、48Vシステムが不要な12V専用アプリケーションに対応しています。

しない Bosch Motorsport PowerBoxはすべてのヒューズとリレーを交換しますか？

はい。PowerBoxは、車両の電気系統における従来のヒューズ、リレー、および回路ブレーカーをすべて置き換えるように設計されています。各出力は、ソフトウェアで電流制限、短絡保護、およびリアルタイム電流監視機能を備えたソリッドステートのハイサイドスイッチです。ヒューズの保護機能とリレーのスイッチング機能を兼ね備え、これらすべてをログ記録された診断チャネルとして利用できます。

PowerBoxの設定にはどのソフトウェアを使用しますか？

両方のPBXモデルは、RaceCon内のBosch PBX Suiteを使用して構成されます。PBX Suiteは無料で入手できます。 Bosch Motorsportデバイスとの通信には、 MSA-Box II USBインターフェースまたはイーサネット直接接続。すべての回路状態と電流データは、確認および記録のために利用可能です。 WinDarab V7。

PBX90とPBX190は、ボッシュ製以外のECUと互換性がありますか？

はい。PowerBoxの両モデルはCAN経由で通信し、CAN対応のECUまたは車両制御システムと互換性があります。LINインターフェースは Bosch Motorsport ECUのブランドに関わらず、LINバスデバイスに対応しています。車両に搭載されているECUの種類に関わらず、設定と診断はPBX Suite/RaceConで行えます。