モータースポーツ配線
モータースポーツ用配線には、高振動、燃料暴露、摩耗、極端な温度変化といった、一般的な自動車用配線ではすぐに劣化してしまうような過酷な環境に耐えうる素材が求められます。プロ仕様のレース用ハーネスの中核を成すのは、適切な配線、適切な保護、そして確実な識別という3つの要素です。すべての材料はEU域内に在庫があり、DHL/UPSでヨーロッパ全域に発送されます。EUのお客様は輸入関税がかからず、在庫のある商品は同週内に発送されます。
モータースポーツ・ワイヤー
在庫あり Tefzel ワイヤー （ETFE絶縁体）MIL規格準拠 M22759/32 モータースポーツにおけるECUハーネス、PDM配線、センサー回路のベンチマークとなるワイヤー。12から入手可能。 AWG 24まで AWGメートル単位またはフルスプールで販売され、10色展開です。シールドアプリケーション（ノックセンサー、クランクトリガー、CANネットワークなど）向けには、M27500シールドも取り扱っています。 Tefzel ワイヤーとツイストCANバスワイヤー。
M22759/32 vs Spec55: M22759/32 これは、架橋ETFEワイヤーに関する米国軍の規格です。 Spec55 (Raychem 部品シリーズ 55A0111) は TE Connectivityの商用製品は同じ仕様で製造されています。どちらもモータースポーツにおいては機能的に同一です。すべてのXTRAワイヤーストックは M22759/32.
電線ゲージ早見表
動作電流は、自由空気中で単一導体を使用し、温度上昇が30℃の場合に基づいています（Marmon Aerospace & Defense社の許容電流表参照）。複数の導体を束ねて使用する場合は、定格電流を下げてください。
| AWG | 導体（mm²） | 動作電流 | 典型的なモータースポーツサーキット |
|---|---|---|---|
| 12 | 3.31 | 27 A | 主電源供給、大電流リレー出力 |
| 14 | 2.08 | 21 A | PDM出力、燃料ポンプ、冷却ファン |
| 16 | 1.31 | 15 A | 二次リレー電源、点火コイル電源 |
| 18 | 0.82 | 13 A | リレー出力、コイルオンプラグ電源 |
| 20 | 0.52 | 10 A | ソレノイド、ブースト制御、スマートコイルトリガー |
| 22 | 0.33 | 8 A | インジェクター、センサー、ECUデジタルI/O - 最も一般的なゲージ |
| 24 | 0.21 | 6 A | 低電流センサー、熱電対補償 |
モータースポーツ用熱収縮チューブ＆保護材
Raychem DR-25 プロ用レースハーネスの標準的なアウタージャケット：難燃性、収縮率2：1、耐薬品性、耐熱温度-75℃～+150℃。接着剤裏地付き製品 — SCL (NAIST) および HTAT シール移行部およびコネクタ入口部。 RT-375 これは、粘着式識別ラベルの上に窓として使用される、透明な耐熱製品です。 HFT5000 燃料や作動油に直接さらされる区域には、二次的な外側ジャケットを設ける。
熱収縮チューブの選択ガイド
| 製品 | 収縮率 | 接着剤 | 主な用途 |
|---|---|---|---|
| DR-25 | 2:1 | いいえ | 全てのハーネス分岐部にアウター織機ジャケットを装備 ― モータースポーツにおける標準的な選択肢 |
| SCL | 3:1 | あり | 接続部の保護と配線挿入部のシーリング。接着剤が隙間に流れ込む。 |
| HTAT | 4:1 | あり | 大型トランジションシール、コネクタブーツおよびハーネス終端部 |
| RT-375 | 2:1 | いいえ | 識別ラベルの上に透明な窓があり、最高+175℃の高温ゾーンに対応。 |
| HFT5000 | 1.5:1 | いいえ | 燃料、オイル、または油圧への曝露が深刻な二次外側ジャケット |
熱収縮ブーツ from Raychem (NAIST) および HellermannTyton 直線形状および90°成形形状のコネクタ出口において、応力緩和と完全な環境密閉性を提供します。
ハーネススリーブとケーブル整理
Roundit 2000 ラップアラウンドスリーブにより、初回設置とメンテナンスの両方が簡素化されます。分割式サイドエントリー設計により、コネクタを取り外すことなく設置でき、-65℃～+260℃の温度範囲でEMIおよび機械的保護を提供します。配線識別キットにより、プロ仕様の回路ラベルがシステムを完成させます。
モータースポーツ配線アプリケーション
ECUエンジンハーネス、PDM電源分配配線、ABSおよびトラクションコントロール回路、センサーハーネス、CANバスネットワーク、ダッシュボードおよびデータロギングハーネス。
FAQ
違いは何ですか M22759/32 (NAIST) および Spec55?
M22759/32 は、架橋改質ETFEの米国軍事規格です（Tefzelワイヤー。 Spec55 は TE Connectivity / Raychem 同じ仕様で製造された電線の商用製品名 - 部品シリーズ 55A0111。どちらも錫メッキ銅導体で、架橋ETFE絶縁体を使用しており、定格温度は150℃、定格電圧は600Vです。モータースポーツ用途では互換性があります。 Tefzel ワイヤーストック XTRA Motorsport 満たしています M22759/32.
DR-25、SCL、HTATのうち、どの熱収縮チューブを使用すべきでしょうか？
DR-25はハーネス全体の標準外被です。配線分岐部を覆って保護するために、あらゆる箇所で使用します。SCL（3:1、接着剤裏打ち）は、導体間の隙間に接着剤を流し込む必要がある接続部の保護や密閉された入口に使用します。HTAT（4:1、接着剤裏打ち）は、より高い収縮率が必要な大径の移行部やコネクタブーツのシーリングに使用します。ほとんどの配線では、全体にDR-25を使用し、移行部のみにSCLまたはHTATを使用します。
外側の織機には、接着剤付きの熱収縮チューブが必要ですか？
いいえ。DR-25は意図的に非粘着性なので、織機は柔軟性を保ち、修理も可能です。修理が必要な場合は、きれいに切り取ることができます。接着剤付きの製品は、密閉された接続部や接合部のみに使用され、一般的な織機の被覆には適していません。
センサー、インジェクター、電源供給には、どのゲージの電線を使用すればよいですか？
ほとんどのセンサーおよびECU入出力回路の場合：22 AWGインジェクターとスマートコイル：22 AWGソレノイドおよびリレートリガー出力：20 AWGスイッチ式12V電源（ファン、ポンプ）：16～18 AWGPDM主電源およびシャーシ給電：12～14 AWGすべてのゲージは M22759/32 自由空気中の単一導体で、温度上昇が30℃の場合、束ねられたハーネス部分の定格を下げる。
レース用ハーネスに、標準的なTXLまたはGXL自動車用ワイヤーを使用できますか？
TXLワイヤー（定格125℃）は、ハーネスが排気管やターボの熱源の近くを通らず、環境シーリングが不要なクラブレベルやトラックデイのビルドに適しています。プロフェッショナルなビルド、密閉型コネクタシステム、またはエンジンの熱源の近くでの配線には、 M22759/32 （定格温度150℃）。標準的なPVC絶縁自動車用電線（85℃）は、モータースポーツ用途には適していません。
