その Bosch Motorsport DDU10はGT3のリファレンスディスプレイユニットであり、メーカーが公認GT3およびGT4車両のOEM装備として指定し、BMW、マクラーレン、ホンダ、アストンマーティン、アウディ、トヨタの各ファクトリーチームで使用されています。7インチのフルカラーTFTディスプレイ、IP67準拠の密閉型シャーシ、オートスポーツモータースポーツコネクタ、統合データロガーを組み合わせ、最高レベルのサーキットレース向けに設計された単一ユニットで、プロフェッショナルな表示とデータ収集を実現します。
7インチ800×480ピクセルのディスプレイは、DDU 9の5.7インチ640×480スクリーンよりも大幅に大きく、振動の激しい環境でも、細かいチャンネルデータやマルチセグメントゲージレイアウトを一目で読み取ることができます。IP67のシーリングとAutosport AS216/AS616コネクタにより、DDU10はMS 7.4 ECUと同じ機械的仕様となっています。つまり、完全に密閉され、高信頼性の軍用規格の円形コネクタを備えているため、濡れた状態でも負荷がかかった状態でも損傷することなく取り外すことができます。
3 つの 100BaseT イーサネット ポートは、Bosch ECU への高帯域幅接続を提供し、 Bosch Motorsport デバイスとピットウォールテレメトリシステムを同時に、帯域幅を共有することなく通信できます。2つの標準CANチャンネルと2つのオプションCANチャンネルにより、複雑なマルチデバイスCANアーキテクチャに対応します。設定可能な入力システムはラップトリガー入力を直接サポートするため、ハーネスに別途ラップトリガーデバイスを設ける必要がありません。
内部ロギングは標準で3GB（50msで100チャンネル）で、FULL_LOG_1キーを使用すると1ms（1,000Hz）で1,500チャンネルにアップグレードできます。追加の4GBロギングパーティションとUSBデータコピーは、ソフトウェアのアップグレードとして利用可能です。データ分析には WinDarab V7。
技術仕様
| プロパティ | 値 |
|---|---|
| SKU | F02U.V02.659-03 |
| ディスプレイ | 7インチフルカラーTFTディスプレイ |
| 解像度 | 800×480ピクセル |
| LEDの | 10（側面取り付け） |
| アナログ入力（標準） | 4 × (0～5 V、12ビット) |
| アナログ入力（オプション） | +12（合計16） |
| ラップトリガー入力 | 1 × 設定可能 |
| ログ記録（標準） | 100チャンネル、50ms、3GB |
| ログ記録（アップグレード版） | 1,500チャンネル（1ms、1,000Hz）、+4GB |
| CAN（標準規格） | 2 |
| CAN（オプション） | +2（合計4） |
| イーサネット | 3 × 100BaseT |
| RS232 | 1（テレメトリーとGPS） |
| 電源電圧 | 6 - 18 V |
| 消費電流 | 2Vで12A |
| コネクタ | AS216-35PN（メイン）+ AS212-35PN（補助）— オートスポーツモータースポーツ |
| 寸法 | X |
| 重量 | 875 g |
| IPの評価 | IP67 |
| 動作温度 | −20～+85℃ |
| 分析ソフトウェア | WinDarab V7 |
あなたがそれでできること
- 7インチスクリーンに、純正GT3車と同等のレイアウト品質でドライバーデータをすべて表示します。
- Autosport AS216/AS616モータースポーツコネクタを使用してください。これはMS 7.4 ECUと同じコネクタ規格です。
- 標準レートで最大3GBまでログを記録。FULL_LOG_1を使用すると、1,000Hzで1,500チャンネルまで拡張可能。
- 複雑なネットワーク構成に対応するため、4台のCANデバイス（標準CAN 2台＋オプションCAN 2台）を同時に接続できます。
- データを3つの独立したイーサネットデバイス（ECU、テレメトリ、および追加のロガー）に同時に配信する
- 設定可能なデジタル入力から直接、GPSラップタイムとページ切り替えをトリガーします。
- 完全防水（IP67準拠）で、水没後もディスプレイとログ記録機能を完全に維持します。
- すべてのデータを分析する WinDarab V7は、同じプラットフォーム上で Bosch Motorsport ECUデータ
OEM適合
DDU10は、以下のGT3およびGT4メーカープログラムにおいて標準装備として搭載されています。
- フェラーリ296 GT3
- BMW M4 GT3
- マクラーレン720SGT3
- ホンダ NSX GT3 エボ
- アストンマーティンヴァンテージGT3
- BMW M4 DTM
- アウディ RS5 DTM
- トヨタ GR スープラ GT4
- 様々なスーパーGTカー
- アウディ RS Q e-tron (ダカールラリー)
DDUファミリー比較
| モデル | 画面 | 解像度 | IP | 重量 | ボンジョイント |
|---|---|---|---|---|---|
| DDU9 | 5.7 " | 640x480 | IP54 | 540 g | ボッシュ独自の |
| DDU11 | 6.5 " | 800x480 | IP67 | 649 g | TE Connectivity |
| DDU10 | 7.0 " | 800x480 | IP67 | 875 g | オートスポーツ AS216 |
Accessories
- WinDarab V7 — データ分析ソフトウェア（ライセンスキー）
- ソフトウェアアップグレード FULL_LOG_1 — 1,000Hzで1,500チャンネル（ライセンスキー）
- ソフトウェアアップグレード用USBデータ — USBデータコピー（ライセンスキー）
- MSA-Box II — USB設定インターフェース
- 頑丈なUSB — モータースポーツ用USBフラッシュドライブ
- MM7.10 IMU — CAN経由で車両ダイナミクスを計測する6軸IMU
- C80データロガー — 複雑な設置環境向けに、追加の高チャンネルロガーを用意
FAQ
なぜDDU10は、工場出荷時のGT3車両において純正部品として指定されているのですか？
ファクトリーGT3プログラムでは、電子機器パッケージの他の部分と同じ機械的基準を満たすディスプレイが必要です。IP67シーリング、オートスポーツモータースポーツコネクタ、極端な温度範囲での信頼性の高い動作などです。DDU10の7インチスクリーンサイズ、ECUとテレメトリを同時に接続するための3つのイーサネットポート、および統合 Bosch Motorsport ソフトウェアエコシステム（同じ RaceCon および WinDarab V7ツールチェーンは、すでにボッシュのECUとデータシステムを使用しているメーカーにとって自然な選択肢となる。
DDU10はどのコネクタを使用しますか？
DDU10は、Autosport AS216-35PN（メインコネクタ）とAS212-35PN（補助コネクタ）を使用しています。これは、モータースポーツの円形コネクタ規格と同じです。 Bosch Motorsport MS 7.4 ECU。適合ソケットはAS616-35SNです。お問い合わせください。 XTRA Motorsport コネクタおよびハーネスの終端部品用。
DDU10のログ記録機能は、C70やC80と比べてどうですか？
標準構成では、DDU10は3GBのストレージから50ms（20Hz）で100チャンネルを記録します。これはC70の4GBよりわずかに少ない容量です。FULL_LOG_1を使用すると、1,000Hzで1,500チャンネルにアップグレードされます。16個を超える専用アナログ入力や特殊なロギング機能を必要とするアプリケーションには、専用の 80 DDU10と並んで、標準的なGT3データアーキテクチャも存在する。
DDU10は、ボッシュ製以外のECUからデータを受信できますか？
はい。DDU10はCANチャネルを介して任意のECUからCANデータを受信します。ECUメーカーの標準CAN DBCデータベースを使用してRaceConでチャネルマッピングを構成します。すべてのCAN対応ECU（EmtronLink、ECUmaster、MoTeC、Cosworthなど）はDDU10に給電できます。
DDU10は、Bosch製ECUと同じRaceConソフトウェアに対応していますか？
はい。DDU10はRaceConで設定され、そのデータはRaceConで分析されます。 WinDarab V7 — と同じツールチェーン Bosch Motorsport MS 6 EVO、MS 7.4、およびMS 7.8 ECU。 MSA-Box II USB設定接続に必要です。
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