その Bosch Motorsport MS 7.4は、MS 7ファミリーのプロフェッショナルシリーズのエンジン制御ユニットで、GT3公認車両、GT耐久レース、IMSA GTD競技における最大12気筒のガソリンエンジン向けに設計されています。フェラーリ296 GT3は、採用実績のある車種です。MS 6 EVOプラットフォームからあらゆる主要な点で進化しており、プロセッサは667MHzから1,000MHzに、防水防塵性能はIP54からIP67に、モータースポーツ用コネクタはボッシュ独自のコネクタ2個からオートスポーツ規格のコネクタ4個に、高圧噴射ステージはHPパッケージアドオンから統合され、ECUと他のボッシュシステムデバイス間でサブミリ秒単位のデータ交換を決定論的に行うためのSERCOSリアルタイムイーサネットが搭載されています。
MS 7.4のHPインジェクションアーキテクチャは、ポート噴射と各シリンダーあたり2つの高圧GDIインジェクターの同時制御というトリプルインジェクション戦略をサポートし、8つの統合HPパワーステージは、14,600rpmの4気筒エンジン、9,700rpmの6気筒エンジン、または7,300rpmの8気筒エンジンに対応します。8つの統合点火パワーステージ（各20A）は、内部パワーステージを持たないコイルを使用するエンジンに対応し、12個の外部ドライバ出力は、高インピーダンスのコイルオンプラグ設置に対応します。
4 つの専用ノックセンサー入力により、入力の共有や多重化なしに、V12 の全範囲でシリンダーごとのノック検出が可能になります。SERCOS3 Ethernet は、時間的に重要なデータ交換のために 1 ms の遅延を保証します。 VCU MS 50.4 または、システムアーキテクチャ内の他のボッシュ製リアルタイムデバイス。
ソフトウェア、キャリブレーション、データツールはMS 6 EVOと同じです。キャリブレーションにはRaceConを使用します。 WinDarab データ分析にはV7、顧客コード領域の開発にはMATLAB/Simulinkを使用。
技術仕様
| プロパティ | 値 |
|---|---|
| SKU | F02U.V02.514-03 |
| エンジン形式 | ガソリンエンジン、最大12気筒 |
| 注射サポート | 低圧＋高圧（GDI）、8HPステージ統合 |
| CPU | デュアルコア1,000MHz + FPGA |
| アナログ入力 | 41 |
| アナログ/デジタル共通入力 | 8 |
| 熱電対（EGT）入力 | 2 × K型 |
| ラムダインターフェース | 2 × ボッシュ LSU 4.9 |
| ノック入力 | 4 |
| デジタル入力 | 10 |
| センサー電源 | 4×5V/50mA + 3×5V/400mA + 1×UBAT/250mA |
| インジェクター出力LP | 12 × 2.2 A（16,000 rpmで最大12気筒） |
| インジェクター出力HP | 8段統合型パワーステージ（トリプルインジェクション） |
| 点火出力 | 8 × 内蔵型20Aステージ、または12 × 外部ステージドライバー |
| 缶 | 3 |
| イーサネット | 1 × 1 Gbit + 2 × 100 Mbit + 1 × SERCOSリアルタイム |
| LIN | 1 |
| USB | 1 |
| RS232 | 1 |
| コネクタ | 4× Souriau 8STA 66ウェイ、264×サイズ22ピン |
| 寸法 | X |
| 重量 | 1,610 g |
| IPの評価 | IP67 |
| 電源電圧 | 6 - 18 V |
| キャリブレーションソフトウェア | レースコン |
| データ分析 | WinDarab V7 |
あなたがそれでできること
- ポート噴射と直噴を同時に行う（トリプルインジェクション）最大12気筒のガソリンエンジンを管理します。
- ECUをエンジンルームに取り付ける際は、防水性を気にする必要はありません。IP67規格の防水性能により、完全な水没にも耐えられます。
- V12エンジン全範囲において、シリンダーごとのノック検出に専用のノック入力を4つ使用する。
- リアルタイムに接続 Bosch Motorsport SERCOS Ethernet経由でデバイス（VCU、テレメトリ）を1msの遅延で確実に通信
- 41のアナログチャンネルに加え、8つの共有アナログ/デジタルSENT対応入力をモニターします。
- 統合パワーステージのない駆動コイルを8×20Aの統合点火出力から直接駆動する
- ログに記録されたすべてのデータを分析します WinDarab V7はMS 6 EVOプラットフォームと同じインターフェースを使用しています。
- 顧客コードエリアを使用して、MATLAB/Simulink でカスタム車両制御アルゴリズムをデプロイします。
MS 7ファミリー比較
| モデル | アナログ入力 | シリンダー圧力ADC | 缶 | CPU | 用途 |
|---|---|---|---|---|---|
| MS 7.4 | 41 | - | 3 | 1,000 MHz | GT3、耐久レース |
| MS 7.8 | 46 | 8つの高速ADC入力 | 5（3 CAN-FD） | FPGA + FP | LMH、GTPプロトタイプ |
Accessories
- MSA-Box II — RaceCon用USBキャリブレーションインターフェース
- WinDarab V7 — プロフェッショナル向けデータ分析ソフトウェア（ライセンスキー）
- ソフトウェアアップグレード FULL_LOG_1 — 1,000Hzで1,500チャンネル（ライセンスキー）
- ソフトウェアアップグレード用USBデータ — USBデータコピー（ライセンスキー）
- HPI5インジェクションパワーステージ — 高電圧GDIインジェクタードライバー
- ラムダセンサー LSU 4.9 — ECUに直接入力するための広帯域ラムダ
- ノックセンサー KS4-R — エンジンブロックノックセンサー
- DBW 82mmスロットルボディ — ドライブバイワイヤ式スロットルボディ
- VCU MS 50.4 — 車両制御ユニット、SERCOS3リアルタイムペアリング
- MM7.10 IMU — 車両ダイナミクス用6軸慣性計測ユニット
FAQ
MS 7.4とMS 6 EVOシリーズの主な違いは何ですか？
MS 7.4は、1,000MHzプロセッサ（従来は667MHz）を搭載し、IP67の防水・防塵性能（従来はIP54）を備え、Bosch独自のコネクタ2個ではなくAutosportモータースポーツ用コネクタ4個を使用し、アドオンパッケージではなく統合型HPインジェクションパワーステージを搭載しています。SERCOSリアルタイムイーサネットにより、外部Boschデバイスとの間で1msの確実なデータ交換が可能となり、これはMS 6 EVOプラットフォームでは利用できません。GT3ホモロゲーションおよびプロの耐久レースをターゲットとしています。
MS 7.4はどのようなコネクタタイプを使用していますか？
MS 7.4は4つの Souriau 8STA 66 ウェイモータースポーツコネクタ、合計 264 サイズ 22 コンタクト (5 A、22～28 AWGこれらは、MIL-DTL-38999 と同等のコネクタで、 Bosch MotorsportAIM、その他プロ仕様のモータースポーツ用電子機器。お問い合わせください。 XTRA Motorsport ハーネスアセンブリおよびコネクタキットの入手可能性について。
SERCOS Ethernetとは何ですか？また、なぜ重要なのでしょうか？
SERCOS3は、接続されたデバイス間で最大1msの遅延で確実な決定論的データ交換を保証するリアルタイムイーサネットプロトコルです。MS 7.4では、これにより、正確な時間同期データ共有が可能になります。 Bosch Motorsport VCU MS 50.4 例えば、エンジントルクの状態をVCUに伝達して、トラクションコントロールやスタビリティコントロールに利用する際に、標準CANのようなタイミングの不確実性を回避する。
MS 7.4はトリプルインジェクションに対応していますか？
はい。MS 7.4には、トリプルインジェクションをサポートする8つの統合型HPパワーステージが搭載されています。これは、ポートインジェクション（12個のLP出力経由）と、各シリンダーに2つの高圧GDIインジェクターを同時に制御するものです。HPステージ数により、4気筒エンジンでは最大14,600rpm、6気筒エンジンでは最大9,700rpm、8気筒エンジンでは最大7,300rpmまでトリプルインジェクションが可能です。
どのGT3カーがMS 7.4を使用していますか？
フェラーリ296 GT3は、MS 7.4の採用が確定している車種です。MS 7.4は、GT3ホモロゲーションプログラムやGT耐久レースで求められるIP67、オートスポーツコネクタ、1,000MHzの仕様に準拠して製造されています。 XTRA Motorsport 認可されています Bosch Motorsport 世界中のレーシングチームやOEMプログラムにMS 7シリーズを供給する販売代理店。
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