その Bosch Motorsport NTC M12-Hは、NTC M12の温度範囲を130℃から150℃に拡張したもので、流体温度が標準センサーの上限を超える可能性のある回路（高出力冷却システム、ターボチャージャーオイル回路、持続負荷時のギアボックスオイルなど）に最適です。「H」は高温対応モデルであることを示しています。
NTC M12と同様に、NTCサーミスタ素子を使用しています。温度上昇に伴いセンサー抵抗値が低下し、回路内のプルアップ抵抗によってECUまたはロガー入力の信号電圧がそれに応じて変化します。M12×1.5ネジとコンパクトな2ピンコネクタは標準のNTC M12と同じポートに適合するため、簡単に交換できます。
吸気温度測定には、液体接触ではなく空気接触に対応したエアボックス温度センサー（0280130039）を使用してください。
技術仕様
| プロパティ | 値 |
|---|---|
| SKU / 部品番号 | 0281002170（0 281 002 170） |
| センサタイプ | NTCサーミスタ |
| 使用可能温度範囲 | −40～+150℃ |
| 技法 | 液体（冷却液、オイル、水、燃料など） |
| スレッド | M12×1.5 |
| ボンジョイント | コンパクト2ピン |
用途
| 用途 | Notes |
|---|---|
| エンジン冷却水（高温用） | 130℃を超える可能性のある回路に最適 |
| エンジンオイル温度 | サンプ、ドライサンプ、圧力回路 |
| ギアボックス/トランスミッションオイル | シーケンシャルギアボックスとディファレンシャルオイル回路 |
| ターボ冷却液 | 戻り配管の温度監視 |
| 一般的な液体の温度 | −40～150℃の温度範囲が必要なあらゆる液体回路 |
NTCセンサーの比較
| モデル | 温度範囲 | ボンジョイント | 用途 | 商品ページへ |
|---|---|---|---|---|
| NTC M12 | −40～130℃ | ジェトロニック2ピン | 標準クーラント/オイル | 表示 |
| NTC M12-H | −40～150℃ | コンパクト2ピン | 高温液体回路 | - |
| エアボックス温度 | −40～140℃ | ジェトロニック2ピン | 吸気温度 | 表示 |
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