Ecumaster PMU-16 ASは、PMU-16のオートスポーツ用コネクタ仕様であり、技術規則やチーム基準で密閉型MIL規格コネクタ、IP65の環境保護等級、および文書化された電力分配が求められるFIAレベルのモータースポーツ向けに設計されています。
標準のPMU-16と同じ100機能CANロジックエンジン、オープンCAN2.0Bアーキテクチャ、出力ごとの電流モニタリング機能を備えていますが、ピーク出力定格が高く（電動パワーステアリングや大型ラジエーターファン用に2×40A）、ECUデジタル入力とリレーコイル切り替え用に6つのローサイド1A出力が追加され、256MBの内部データロギングが標準で搭載されています（DLサフィックスは不要）。Radlok 200Aツールレスバッテリーコネクタにより、工具を使わずに電源全体を遮断でき、FIAの電気的遮断要件を満たします。
技術仕様
| プロパティ | 値 |
|---|---|
| SKU | 03Z2PM0003 |
| ハイサイド出力 | 14×25A連続 + 2×40A連続 |
| 低側出力 | 6×1A（ピーク13A）、過電流＋熱遮断 |
| 総連続電流 | 合計150A（Radlokコネクタ定格200A） |
| 電流制御ステップ | 出力あたり100mA |
| PWM | はい、25Aおよび40Aのすべての出力で可能です。 |
| ソフトスタート | はい、25Aと40Aの出力で可能です。 |
| 専用ワイパー出力 | はい、ブレーキ機能付きです。 |
| アナログ入力 | 16×10ビット、0～5V、ソフトウェア10kΩプルアップ/ダウン |
| CANインターフェース | 2×CAN2.0A/B |
| CAN速度 | 125 / 250 / 500 / 1000 kbps |
| CAN入力メッセージ | 最大100件、ユーザー定義 |
| ロジックエンジン | 100の機能、250の操作、500Hzの更新レート |
| イナーシャスイッチ | 3D加速度計＋ジャイロスコープ |
| 5Vセンサー電源 | 監視対象、500mA |
| ステータスLED | 16 二色 |
| 信号コネクタ | Deutsch Autosport ASシェル25（19ピン、12AWG) + ASシェル14 (37ピン、22AWG) |
| バッテリーコネクター | Radlok 8mm、定格200A、工具不要の遮断器 |
| PCプログラミング | USB-CAN変換アダプター（ECUmaster、Kvaser、またはPEAK PCAN） |
| IPの評価 | IP65 |
| エンクロージャー | CNC加工アルミニウム |
| 寸法 | 177 84××46.1mm |
| 重量 | 527g |
| 動作電圧 | 6～22V（ISO 7637過渡耐性） |
| 動作温度 | −40～+125℃（AECQ100 グレード1） |
| 内部データログ | 256MB - 標準搭載、チャンネルあたり最大500Hz |
あなたがそれでできること
- FIA電気コネクタの要件を満たす - Deutsch Autosport コネクタ（MIL-DTL-38999クラス）は、密閉型で耐振動性に優れた配電接続に関するFIA技術規定およびチーム基準を満たしています。
- 工具不要の電気絶縁 Radlokバッテリー遮断器は、工具を使わずに数秒で主電源を遮断できるため、FIA第253条のアクセス可能な電気遮断に関する要件を満たしています。
- 電動パワーステアリングを直接駆動 — 2×40Aの出力は、標準のPMU-16では並列出力が必要となるEPSポンプに対応します。
- PMUからのECU入力を切り替える — 6×1Aのローサイド出力は、ECUのデジタル入力、リレーコイル、アクティブローセンサーを駆動します。— 標準のPMU-16またはPMU-16DLでは利用できません。
- 外部ロガーを使用せずにPMUデータをログに記録する — 256MBの内部ロギングは、AiMや Bosch Motorsport データ・ロガー
製品ファミリ
| モデル | 出力 | 総電流 | 内部ログ | IP | コネクタ |
|---|---|---|---|---|---|
| PMU-16 | 10×25A + 6×15A | 150A | いいえ | IP60 | 39ピンオート+M6スタッド |
| PMU-16DL | 10×25A + 6×15A | 150A | 256MB | IP60 | 39ピンオート+M6スタッド |
| PMU-16 AS | 14×25A + 2×40A + 6×1A LS | 150A | 256MB | IP65 | オートスポーツ + ラドロック |
| PMU-24DL | 10×25A + 6×15A + 8×7A | 170A | 256MB | IP60 | 39ピンオート+M6スタッド |
PMU-16 ASは、他のシリーズ製品とは全く異なる形状（177×84×46mmに対し、他のシリーズは131×112×32mm）となっています。取り付けの際は、この点を考慮して計画を立ててください。
互換性のあるCANキーパッド
PMU-16 ASは、4本のワイヤで最大2つのCANキーパッドを同時にサポートします。在庫あり XTRA Motorsport:
- 8ボタンモータースポーツCANキーパッド — Blink Marine PKP-2400 SI
- 10ボタンモータースポーツCANキーパッド — Blink Marine PKP-2500 SI
- 12ボタンモータースポーツCANキーパッド — Blink Marine PKP-2600 SI
- 15ボタンモータースポーツCANキーパッド — Blink Marine PKP-3500 SI
FAQ
PMU-16 ASのASは何の略ですか？
ASはオートスポーツの略です。 Deutsch Autosport ユニットの信号コネクタ全体に使用されているコネクタ規格です。これは、FIA GT3、LMP、WRCカーや航空宇宙用途で使用されているものと同じ、密閉型で軍用規格に準拠したコネクタです。オートスポーツ用コネクタは、PMU-16に搭載されている標準的な39ピン車載用コネクタと比較して、優れた耐振動性とIP65準拠の防水・防塵性能を備えています。
Radlokコネクタとは何ですか？また、なぜ重要なのでしょうか？
Radlokは、Stäubli社製の200A定格電源コネクタで、工具不要で着脱できるように設計されています。PMU-16 ASでは、メインのバッテリー遮断ポイントとして機能します。FIA第253条では、迅速に操作できるアクセスしやすい電気遮断装置が求められていますが、Radlokは別途バッテリー遮断スイッチを用意することなく、この要件を満たします。
PMU-16 ASにはデータロギング機能はありますか？
はい。標準のPMU-16とは異なり、ASバージョンには256MBの内部データロギング機能が標準搭載されています。これは、標準シリーズで別モデルとして販売されているDLハードウェアと同じものです。外部ロガーを使用せずに、すべての出力状態、電流、電圧を最大500Hzで内部的に記録できます。
PMU-16 ASは、PMU-16と物理的にどのような違いがありますか？
形状は全く異なり、長さ177mm、幅84mm、奥行き46mm、重量527gです。一方、標準のPMU-16は131×112×32mm、345gです。このサイズ増加は、AutosportコネクタハウジングとRadlokバッテリーインターフェースによるものです。電源分配ベイを設計する際は、この点を考慮してください。
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