Ecumaster PMU-16は、モータースポーツや高性能車両向けの16出力ソリッドステート電源管理ユニットです。従来のヒューズボックスやリレーパネルを、完全にプログラム可能なハイサイド出力に置き換えます。各出力には、出力ごとの電流監視、過電流保護、PWM機能が備わっています。すべての出力と入力は500Hzで監視され、100の機能と250の操作を備えた内蔵ロジックエンジンによって設定可能です。これにより、エンジニアは外部コントローラを使用せずに、PMU内で条件付きスイッチング、タイミングシーケンス、クローズドループ制御を直接構築できます。
PMU-16はオープンCAN2.0Bを介して通信し、最大100個のユーザー定義CAN入力メッセージを受け入れます。 Emtron、AiM、MoTeC M1、Haltech、 Link ECU, Bosch MotorsportCAN対応システムにも対応しています。16回線以上のスイッチング回路が必要な設置環境では、複数のPMUユニットをネットワーク接続できます。
技術仕様
| プロパティ | 値 |
|---|---|
| SKU | 03Z2PM0001 |
| ハイサイド出力 | 10×25A連続 + 6×15A連続 |
| 総連続電流 | 150A |
| 電流制御ステップ | 出力あたり100mA |
| PWM | はい、25A出力のすべての機器（可変速ファン、ポンプなど）で使用可能です。 |
| ソフトスタート | はい、25A出力の場合 |
| 専用ワイパー出力 | はい、ブレーキ機能付きです。 |
| アナログ入力 | 16×10ビット、0～5V、ソフトウェア10kΩプルアップ/ダウン |
| CANインターフェース | 2×CAN2.0A/B |
| CAN速度 | 125 / 250 / 500 / 1000 kbps |
| CAN入力メッセージ | 最大100、ビットマスクによるユーザー定義 |
| ロジックエンジン | 100の機能、250の操作、500Hzの更新レート |
| イナーシャスイッチ | 3D加速度計＋ジャイロスコープ、設定可能な閾値 |
| 5Vセンサー電源 | 監視対象、500mA |
| ステータスLED | 16 二色 |
| 信号コネクタ | 1×39ピン車載用 |
| バッテリー接続 | M6スタッド |
| PCプログラミング | USB-CAN変換アダプター（ECUmaster、Kvaser、またはPEAK PCAN） |
| IPの評価 | IP60 |
| エンクロージャー | CNC加工アルミニウム |
| 寸法 | 131 112××32.5mm |
| 重量 | 345g |
| 動作電圧 | 6～22V（ISO 7637過渡耐性） |
| 動作温度 | −40～+125℃（AECQ100 グレード1） |
| 内部データログ | なし — CANで500Hzの出力データが利用可能 |
あなたがそれでできること
- 温度に基づいてファンとポンプを制御する — CAN経由で受信した冷却水、オイル、または燃料温度チャネルに基づいて可変速度制御を行うため、すべての25A出力をPWM制御します。
- ヒューズとリレーパネル一式を交換する — 16個のソリッドステート出力により、最大16個の機械式ヒューズとリレーが不要になり、軽量化とリレーのチャタリングの解消を実現します。
- 点火後ランオンの設定 専用リレーを使用せずに、エンジン停止後も冷却ファンを作動させ続けるタイマーをプログラムする
- FIA準拠の慣性シャットダウン機構を構築する 内蔵の3D加速度センサーが設定可能な衝突遮断機能を作動させ、CANメッセージを送信してバッテリーアイソレーターを遮断します。
- 別個のコントローラーを使用せずに条件付きロジックを作成する — AND/OR/XOR演算子、タイマー、カウンターを備えた100個の論理関数が、ワイパーシーケンス、ウインカー、ローンチコントロールアーム、ピットリミッターの作動を処理します。
- すべての回路を監視し、記録する。 — 16個の出力電流すべてがCANで500Hzで送信され、接続されたダッシュボードまたはデータロガーで記録されます。
- 高電流負荷用ギャング出力 — 2つの25A出力は並列接続して50Aの電動パワーステアリングポンプを接続でき、それぞれ独立した電流保護機能を備えています。
製品ファミリ
| モデル | 出力 | 総電流 | 内部ログ | IP | コネクタ |
|---|---|---|---|---|---|
| PMU-16 | 10×25A + 6×15A | 150A | いいえ | IP60 | 39ピンオート+M6スタッド |
| PMU-16DL | 10×25A + 6×15A | 150A | 256MB | IP60 | 39ピンオート+M6スタッド |
| PMU-16 AS | 14×25A + 2×40A + 6×1A LS | 150A | 256MB | IP65 | オートスポーツ + ラドロック |
| PMU-24DL | 10×25A + 6×15A + 8×7A | 170A | 256MB | IP60 | 39ピンオート+M6スタッド |
別途データロガーを用意せずにユニット内でデータロギングを行う必要がある場合は、PMU-16DLを選択してください。FIA規格のコネクタ要件とIP65の防水・防塵性能が必要な場合は、PMU-16 ASを選択してください。16個以上のスイッチング回路を必要とする複雑な車両には、PMU-24DLを選択してください。
互換性のあるCANキーパッド
PMU-16は、4本のワイヤ（CAN H、CAN L、12V、GND）で最大2つのCANキーパッドを同時にサポートします。在庫あり XTRA Motorsport:
- 8ボタンモータースポーツCANキーパッド — Blink Marine PKP-2400 SI
- 10ボタンモータースポーツCANキーパッド — Blink Marine PKP-2500 SI
- 12ボタンモータースポーツCANキーパッド — Blink Marine PKP-2600 SI
- 15ボタンモータースポーツCANキーパッド — Blink Marine PKP-3500 SI
- 13ボタン＋2ロータリーモータースポーツCANキーパッド — Blink Marine PKP-3500 SI MTR
サードパーティ製のCANキーパッド（Blink Marine PKPシリーズなど）も、PMU入力設定でCANメッセージIDをマッピングすることで統合できます。
FAQ
実際に必要なPMU出力数はいくつですか？
フル配線のGT3または耐久レースカーは通常、12～16個のスイッチ回路を使用します。冷却ファン、オイルクーラー、燃料ポンプとウォーターポンプ、ECU/ダッシュボード/ロガー電源、ヘッドライトと安全灯、ワイパー、ギアシフトソレノイド、および予備部品。PMU-16はほとんどの構成に対応します。車両にデュアル燃料システム、デュアル冷却回路、フル照明、または複数のソレノイドが必要な場合は、 PMU-24DL これにより、7A出力が8つ追加されます。
DLバージョンが必要ですか、それともCANロギングだけで十分ですか？
PMU-16では、すべての出力状態、電流、電圧がCANで500Hzで送信されます。CANを受信するデータロガーやダッシュボードであれば、このデータを記録できます。 PMU-16DL 外部ロガーを使用せずにスタンドアロンのPMU記録を必要とするチーム、またはシステム全体の電源がオフになっている場合でもPMUデータを取得する必要があるチーム向けに、256MBの内部ログ容量を追加します。
PMU-16とPMU-16 ASの違いは何ですか？
その PMU-16 AS 使用されます Deutsch Autosport コネクタ（FIA GT3、LMP、WRCで使用されているMIL規格の密閉型）と、Radlok 200Aツールレスバッテリー切断機能を備えています。また、IP65（IP60ではなく）に準拠し、15A出力2系統を40Aに変更、1Aローサイド出力6系統を追加、256MBのログ記録を標準搭載、物理的な形状も異なります（177×84×46mm vs 131×112×32mm）。価格は約65%高く、プロのレースチームやFIAの技術検査要件を満たすように設計されています。
PMU-16はどのECUブランドに対応していますか？
すべてです。PMU-16は、設定可能なメッセージIDを備えたオープンCAN2.0Bを介して通信します。特定のECUブランドに限定されません。確認済みの統合には以下が含まれます。 Emtron KV/SLシリーズ、AiM、MoTeC M1、Haltech Nexus/Elite、 Link ECU G4X、 Bosch Motorsport MS/DDUシリーズ、Syvecsなど。CANフレームを送信できるECUであれば、PMUを制御できます。
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