その Emtron SL8は、最大8気筒までのエンジンに対応する配線式エンジンコントロールユニットです。SL6と同じ入出力数を持ちながら、インジェクターと点火系の出力が8系統あるため、V8エンジン、ロータリーエンジン、その他より多くの出力チャンネルを必要とするエンジンに最適です。SLシリーズの他のユニットと同様に、イーサネット経由でEmtuneチューニングプラットフォームを実行し、削り出しアルミニウム製の筐体に収められています。
技術仕様
| プロパティ | 値 |
|---|---|
| SKU | 1912-082 |
| シリンダー | 最大8 |
| ECUタイプ | ワイヤーイン |
| プロセッサ | デュアル100MHz |
| RAM | 500 MB DDR |
| ログ記録メモリ | 32 MB |
| ログ記録チャネル | 1200以上、1Hz～500Hz |
| 加速度計 | 3軸16ビット、±2/4/8g選択可能 |
| 気圧センサー | 機内圧力：40～115 kPa |
| オシロスコープ | 4チャンネル、32MBストレージ、100万サンプル/秒 |
| インジェクター出力 | 8ポートインジェクター、6A連続 |
| 点火出力 | 8× |
| 補助出力 | 10倍（PWM、最大15kHz） |
| アナログ入力 | 10×（0～5V） |
| デジタル入力 | 8×（最大30kHz）；DI 7/8はIGN 7/8と共有 — 8気筒シーケンシャル点火では6×が使用可能 |
| ノック入力 | 2×（500Hz～25kHz、ボッシュ製デジタルIC） |
| クランク/同期入力 | 2× |
| イーサネット | 1×100Mbps（Emtuneチューニング） |
| CANバス | CAN 2.0B 2×1Mbps、6ch/ノード、128メッセージ |
| 動作電圧 | 6.0〜22.0 V DC |
| 動作温度 | 最高温度：-30～110℃、推奨温度：-30～85℃ |
| 寸法 | X |
| 重量 | 470 g |
| エンクロージャー | ビレットアルミニウム6061 CNC加工 |
エンジン管理機能
- 可変バルブタイミング（VVT）および電動可変バルブタイミング（VTiE）
- ドライブ・バイ・ワイヤ（DBW）スロットル制御
- デュアルブーストコントロール
- ギアシフトコントロール
- フレックス燃料／エタノール含有量
- ローンチコントロールとトラクションコントロール
- CAN経由の広帯域ラムダセンサー（別途コントローラーが必要 - 下記参照）
ラムダコントローラー
SL8には直接的な広帯域ラムダ入力がありません。CAN接続コントローラを使用してください。
- Emtron ELC1 CANラムダコントローラ — シングルチャンネル
- Emtron ELC2 CANラムダコントローラ — デュアルチャンネル（V8エンジン搭載車に推奨）
Accessories
- Emtron SL ECUコネクターキット — SL8ハーネス用嵌合コネクタセット
- イーサネットRJ45ソケット、未終端2m — イーサネット調整用の配線一体型パネルソケット（推奨）
- Emtron ECUチューニングケーブル — ノートパソコン接続用イーサネットパッチケーブル（代替品）
- Emtron ED7ディスプレイ — CAN接続ダッシュボードディスプレイ
SLシリーズ比較
| モデル | シリンダー | CANバス |
|---|---|---|
| SL4 | 4 | 1× |
| SL6 | 6 | 2× |
| SL8 | 8 | 2× |
レビュー
口コミはまだありません。