S15Link（NS15X）は Link Engine Management日産SR20エンジンファミリー用のG4XプラグインECUは、64ピンの青色ECUヘッダーを使用します。S15シルビア、S14a後期型フェイスリフト、S13/S14のSR20DETおよびSR20DEバリアント、そしていくつかのSR20/SR16パルサーモデルに対応しています。PCBは、配線変更なしで純正ECUエンクロージャー内に収まります。オンボードMAPセンサー（4バールまたは7バール）が内蔵されています。
重要： S15Link NS15X は 64 ピンのブルー ヘッダーと SR20 エンジン専用です。CA18DET には適合しません。CA18DET S13/180SX または 76 ピン ヘッダーを備えた前期型 S14 SR20 には、正しい製品は次のとおりです。 S13Link NS13X.
車両装備
| 車両 | エンジン | ヘッダ | 年 |
|---|---|---|---|
| 日産S15シルビア | SR20DET / SR20DE | 64ピン青 | 1999-2002 |
| 日産 S14a シルビア（コウキ/フェイスリフト） | SR20DET | 64ピン青 | 1996-1998 |
| 日産S13シルビア/180SX | SR20DET（CA18DETではありません） | 64ピン青 | - |
| 日産 RNN14 パルサー GTI-R | SR20DET | 64ピン青 | - |
| 日産N15パルサー | SR16VE | 64ピン青 | - |
| 日産N14パルサー | SR20が配布されました | 64ピン青 | - |
マニュアルトランスミッションのみ。
主な仕様
| プロパティ | 値 |
|---|---|
| SKU | 217-4000 |
| リンクモデルコード | NS15X |
| 車載MAPセンサー | はい、4バーまたは7バーです（ボードステッカーをご確認ください）。 |
| トランスミッション | マニュアルのみ |
| CANバス | 2 |
| ベースマップ | 同梱 |
| ソフトウェア | PCLink G4X（無料） |
G4Xプラットフォームの機能
- ローンチコントロール、アンチラグ、フラットシフト
- Quicktuneオートチューン
- シーケンシャル噴射と直接点火
- 512MBのオンボードデータロギング、250チャンネル、1kHz/ch
- 各シリンダーの燃料および点火トリム
- 6D燃料噴射および点火マッピング
推奨アクセサリ
- LinkECU CANラムダコントローラ — CAN経由の広帯域ラムダ
- リンクXS拡張織機 — 追加のI/O
よくある質問
S15LinkはCA18DETエンジンに適合しますか？
いいえ。S15Link NS15XはSR20エンジン専用です。CA18DET S13/180SXの場合、正しい製品は S13Link NS13X これは、それらの車に使用されている76ピンヘッダーに適合します。
S15LinkはどのS13モデルに適合しますか？
SR20DETエンジン搭載のS13/180SX（64ピンの青色ヘッダー付き）のみに対応しており、CA18DET搭載モデルには対応していません。S13にCA18DETエンジンが搭載されている場合、または76ピンヘッダーを残したままCA18シェルにSR20エンジンを換装した初期型の場合は、S13Link NS13Xが適切な製品です。
ベースマップは付属していますか？
はい。起動時の基本マップはプリロードされています。使用前にプロによるダイノチューニングが必要です。
レビュー
口コミはまだありません。