MR2Link V1 (TST185X) は Link Engine Managementトヨタの初期型MR2 SW20（Rev 1、1989～1992年）および3S-GTE Gen 2エンジン搭載のセリカST185用のG4XプラグインECUです。PCBは純正ECU筐体内に収まり、配線ハーネスの改造は不要です。
車載MAPセンサーは搭載されていません。純正SW20 MAPセンサーは、純正配線を使用してAn Volt 3経由で接続され、約3バールの絶対圧に対応します。高ブースト仕様の場合は、拡張コネクタを介して外部の高定格MAPセンサーを取り付けることができます。
MR2Link V1には、CANバスが1つと、ダイレクトスパーク（COP）点火方式への変換用の点火拡張コネクタが1つ含まれています。
モデルに関する注記： トヨタ セリカ GT-Four RC / カルロス サインツ スペシャル エディションとそれ以降のすべての MR2 SW20 (Rev 2/3、1993 年以降) は、 MR2Link V3 TST205X.
車両装備
| 車両 | エンジン | 年 |
|---|---|---|
| トヨタ MR2 SW20 Rev 1 | 3S-GTE 第2世代 | 1989-1992 |
| トヨタ セリカ ST185（GT-Four RCを除く） | 3S-GTE 第2世代 | - |
マニュアルトランスミッションのみ。
主な仕様
| プロパティ | 値 |
|---|---|
| SKU | 221-4000 |
| リンクモデルコード | TST185X |
| 車載MAPセンサー | いいえ — An Volt 3 経由の工場センサー |
| 工場出荷時のMAP範囲 | 約3バール（絶対圧） |
| COP点火膨張 | サポート |
| トランスミッション | マニュアルのみ |
| CANバス | 1 |
| ベースマップ | 同梱 |
| ソフトウェア | PCLink G4X（無料） |
G4Xプラットフォームの機能
- 工場出荷時のブーストソレノイド制御
- ローンチコントロール、アンチラグ、フラットシフト
- シーケンシャル噴射と直接点火（膨張によるCOP）
- 512MBのオンボードデータロギング、250チャンネル、1kHz/ch
- 6D燃料噴射および点火マッピング
推奨アクセサリ
- LinkECU CANラムダコントローラ — CAN経由の広帯域ラムダ
- リンクXS拡張織機 — MAPアップグレードおよびセンサー用の追加I/O
よくある質問
MR2Link V1は1993年以降のSW20またはST205に適合しますか？
いいえ。MR2Link V1 TST185XはRev 1 SW20（1989～1992年）とST185専用です。1993年以降のSW20（Rev 2/3）とST205は異なるECUヘッダーを使用するため、 MR2Link V3 TST205X.
ベースマップは付属していますか？
はい。3S-GTE Gen 2用の起動ベースマップはプリロードされています。使用前にプロによるダイノチューニングが必要です。
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