Bosch Motorsport Kuro siurbliai

XTRA Motorsport abiejų akcijų Bosch Motorsport FP200 integruotų kuro siurblių variantai kaip įgaliotasis ES atstovas: FP200-7 (7.5 baro, vidinis slėgio vožtuvas) ir FP200 8 barų (FP200-E, be slėgio vožtuvo). Abu yra ritininiai įmontuojami siurbliai, tiekiantys daugiau nei 200 l/h, skirti benzinui, E85 ir dyzelinui, ir skirti išoriniam montavimui už degalų bako ribų.

FP200 modelių palyginimas

	FP200-7	FP200 8 barų
Maksimalus slėgis	7.5 baras	8.0 baras
Srautas (benzinas, 5 bar / 22 °C)	>220–270 l/val.	>200 l/val.
Srautas (dyzelinas, 7 bar / 22 °C)	>185–235 l/val.	>180 l/val.
E85 / E100	Suderinamas (sutrumpintas tarnavimo laikas)	Suderinamas (sutrumpintas tarnavimo laikas)
Slėgio ribojimo vožtuvas	Vidinis – atsidaro esant 8.0–10.0 barų slėgiui	Nėra – išorinis FPR nereikalingas
Dabartinė lygiosios	≤17 A prie 5 barų / 13 V / 22°C	<20 A esant 8 barų slėgiui / 13 V / 22 °C
Svoris	750 g (864 g su kabelių komplektu)	750 g (864 g su kabelių komplektu)
montavimas	Žr. DUK	Žr. DUK
Pakeičia	0580.254.044	-

Pasirinkite FP200-7 Skirtas benzinui ir E85 degalų įpurškimui iki 7.5 baro slėgio, kur įmontuotas viršslėgio vožtuvas supaprastina sistemos konstrukciją. Jis tiesiogiai pakeičia 0580.254.044 tipo neoriginalų siurblį, pasižymintį didesniu srautu ir automobilių sportui tinkama konstrukcija.

Pasirinkite FP200 8 barų kai reikia nuolatinio slėgio, viršijančio 7.5 baro, suderinamumo su dyzelinu arba patikimo žemo slėgio siurblio aukšto slėgio tiesioginio įpurškimo sistemai. GT3 ir prototipų modeliuose su „Bosch GDI“ varikliais FP200-E yra standartinis siurblio tipas, tiekiantis degalus į... Bosch Motorsport HDP 5 aukšto slėgio tiesioginio įpurškimo siurblys (HDP 5 reikalingas 4–7 barų įleidimo slėgis). Šis variantas taip pat tinka Bosch Motorsport MS25 SPORT dyzelinio variklio valdymo blokas.

Įdiegimas ir PDM dydžio nustatymas

Abu FP200 variantai yra išoriniai linijiniai siurbliai – montavimas bake nepalaikomas. Montuokite degalų tiekimo linijoje ten, kur nuolatinė darbinė temperatūra žemesnė nei 80 °C. FP200-7 naudoja ≤17 A esant 5 barų / 13 V slėgiui – relės, saugiklio arba PDM išėjimo srovė turi būti ne mažesnė kaip 20 A. FP200-E naudoja <20 A esant 8 barų / 13 V slėgiui – taikomas tas pats 20 A dydis.

FP200-E neturi vidinio slėgio vožtuvo: būtinas išorinis kuro slėgio reguliatorius slėgio pusėje. Žr. Bosch Motorsport FPR DR2-Mini 5 barų bei FPR Mini-A (reguliuojamas 3.5–5 barų) suderinamiems reguliatoriams.

Bosch Motorsport HP kuro siurblys HDP 5

Tiesioginio įpurškimo varikliams, XTRA Motorsport taip pat gali tiekti Bosch Motorsport HDP 5 – aukšto slėgio vieno stūmoklio kumšteliniu velenu varomas siurblys, tiekiantis 200 barų nominalų slėgį (iki 500 barų iPRV variante) tiesiai į GDI bėgelį. HDP 5 tvirtinamas prie cilindro galvutės arba adapterio flanšo ir yra varomas skirstomojo veleno per plokščią arba ritininį stūmoklį.

Nuosavybė	Reikšmė
Nominalus slėgis (standartinis)	200 baras
Nominalus slėgis (iPRV variantas)	Iki 500 barų
Reikalingas tiekimo slėgis	4–7 barai (standartinis kėlimo siurblys yra FP200-E)
Maksimalus poslinkis	1.1 cm³/rotcam
Kuro suderinamumas	Bešvinis, E22, E85, M15
Darbinė temperatūra	-40°C iki +120°C
Užsakymų numeriai	0261.520.08F-01 (standartinis); F02U.V03.542-01 (motosporto jungtis)

HDP 5 yra pagal užsakymą gaminamas siurblys – užsakyme nurodomas kumštelio profilis, stūmiklio tipas, jungties orientacija ir flanšo konfigūracija. Norėdami sužinoti apie prieinamumą, rekomendacijas dėl kumštelio profilio ir kainos pasiūlymo, susisiekite su mumis per svetainę.

DUK

Kuo skiriasi FP200-7 ir FP200 8 barų modeliai?

FP200-7 turi įmontuotą slėgio ribojimo vožtuvą, kuris atsidaro esant 8–10 barų slėgiui, todėl supaprastinamas sistemos projektavimas daugumai benzininių ir E85 variklių su įpurškimu į angą. Jis taip pat tiesiogiai pakeičia 0580.254.044 neoriginalų siurblį su didesniu srautu. FP200 8 barų (FP200-E) neturi vidinio vožtuvo ir pasiekia maksimalų 8 barų slėgį – reikalingas išorinis FPR. Rinkitės FP200-7, jei norite įpurškimo į angą iki 7.5 baro; rinkitės FP200 8 bar, jei norite naudoti dyzeliną, GDI kėlimo siurblį arba kai reikia tikslaus išorinio slėgio valdymo.

Ar „Bosch FP200“ veikia su E85?

Abu siurbliai skirti benzinui iki E10 markės. E85 ir E100 suderinami su abiem variantais, tačiau sutrumpina siurblio tarnavimo laiką – tai nurodyta Bosch Motorsport duomenų lapuose. Norint ilgai naudoti E85, į gamybos planą įtraukite trumpesnį techninės priežiūros intervalą.

Koks kuro slėgio reguliatorius reikalingas FP200 varikliui?

FP200-E (8 barų, be vidinio vožtuvo): privalomas išorinis FPR. Bosch Motorsport FPR DR2-Mini 5 barų tinka grąžinimo tipo benzino sistemoms; FPR Mini-A (reguliuojamas 3.5–5 barų) yra tinkamas pasirinkimas, kai reikia reguliuoti slėgį bėgiuose. FP200-E, naudojamo kaip HDP 5 pakėlimo siurblys, sistemos slėgį kontroliuoja aukšto slėgio siurblio vidinis poreikio valdymo vožtuvas – šioje konfigūracijoje atskiro FPR nereikia.

Ar FP200 galima montuoti degalų bako viduje?

Bosch Motorsport teigia, kad montavimas bake nėra patikrintas nė vieno FP200 varianto atveju – tai nurodyta oficialioje gaminio dokumentacijoje. Praktiškai daugelis GT3 ir ralio automobilių montuoja FP200 serijos siurblius tiesiai kuro elemento viduje, ir tai yra plačiai pripažinta profesionaliame automobilių sporte. Jei pasirinksite montavimą bake, įsitikinkite, kad siurblys lieka panardintas į degalus visomis numatomomis jūsų taikymo sąlygomis, ir patikrinkite, ar jūsų kuro elemento medžiaga, jungiamosios detalės ir sandarikliai suderinami su siurblio matmenimis ir kuro tipu.

Kas yra HDP 5 ir kaip jis susijęs su FP200?

HDP 5 yra aukšto slėgio tiesioginio įpurškimo siurblys su kumšteliniu velenu, tiekiantis 200 barų nominalų slėgį į GDI degalų bėgelį. Jam reikalingas 4–7 barų žemo slėgio tiekimas, kurį daugumoje sistemų užtikrina FP200 8 barų siurblys. FP200 skirtas slėgiui valdyti (nuo bako iki HDP 5 įleidimo angos); HDP 5 skirtas aukštam slėgiui valdyti (nuo HDP 5 išleidimo angos iki purkštukų bėgelio). Norėdami sužinoti apie HDP 5 prieinamumą ir specifikacijas, susisiekite su mumis svetainėje.