Geriausios Bosch Motorsport EV14 užtikrina 980 cm³/min. esant 3 barų degalų slėgiui (standartinėmis bandymo sąlygomis). Keturių dalių rinkinys skirtas atmosferiniam 4 cilindrų varikliui, kurio galia siekia maždaug 400–450 kW (530–600 AG) esant tipinei WOT lambda vertei, kuri yra 0.87–0.92. Turbokompresorių turintiems varikliams atkreipkite dėmesį, kad varikliai paprastai sureguliuojami iki 0.80–0.82 lambda vertės esant pilnai galiai – turtingesni varikliai sunaudoja daugiau degalų vienam galios vienetui, todėl efektyvusis darbinis tūris esant 0.82 lambda vertei yra proporcingai mažesnis. Prieš galutinai patvirtindami specifikaciją, patikrinkite purkštukų dydį pagal konkretų degalų slėgį, tikslinę lambda vertę ir variklio BSFC.
EV14 naudoja trumpo tipo korpusą su 34 mm tarpais tarp O žiedų – plačiai palaikomas ilgis, tinkantis daugumai neoriginalių įsiurbimo kolektoriaus purkštukų kamščių ir kuro bėgių konstrukcijų. Pailgintas antgalis purškimo kūgį pastumia giliau į angą, kad būtų geresnis purškimas ir sumažintas kolektoriaus sienelės drėkinimas. Vieno kūgio purškimo modelis veikia su standartiniu ECU įpurškimo laiku be specialaus nukreipimo.
12 Ω didelės varžos ritė veikia su visais automobilių sporto ECU purkštukų valdikliais be piko ir palaikymo grandinės – suderinama su Bosch Motorsport, Emtron, „Link“, „MoTeC“ ir visų pagrindinių neoriginalių gamintojų valdymo blokų (EVC). Suderinamas su E85 varikliu.
Techninės specifikacijos
| Nuosavybė | Reikšmė |
|---|---|
| SKU / Dalies numeris | 0280158040-U5G (0 280 158 040) |
| Statinis srautas | 980 cm³/min = 670 g/min = 89 svarų/val. esant 3 barų slėgiui |
| Kūno tipas | Trumpas (O žiedo atstumas 34 mm) |
| Purkštuko tipas | Ilgintas antgalis, vieno kūgio purškimas |
| jungtis | „Jetronic EV1 / EV6“ (2 kontaktų) |
| Ritės atsparumas | 12 Ω (didelės varžos / sočiųjų) |
| Vairuotojo tipas | Sotus – nereikia jokio intensyvaus garsumo didinimo ir palaikymo |
| Kuro suderinamumas | Benzinas, E85 |
| Pateikti | Srauto atitikimo rinkinys |
Statinis srautas ir kuro slėgis
Matuota su ASNU-42 bandymo terpe 25 °C temperatūroje. Etaloninės sąlygos: 3.0 bar (paryškintas).
| Kuro slėgis (barais) | Statinis srautas (cc/min) |
|---|---|
| 2.5 | 800 |
| 3.0 | 900 |
| 3.5 | 950 |
| 4.0 | 1,040 |
| 4.5 | 1,110 |
| 5.0 | 1,150 |
| 5.5 | 1,250 |
| 6.0 | 1,310 |
Pastaba: standartinėje „Bosch“ specifikacijoje (980 cm³/min. esant 3 barų slėgiui) naudojamas kitoks bandymo skystis. Čia pateikti ASNU-42 matavimai skirti ECU kalibravimo nuorodai.
Diferencinio slėgio kompensavimas
Koeficientas, taikomas, kai degalų slėgis skiriasi nuo 3.0 barų kalibravimo etalono. Padauginkite bazinę purkštuko konstantą iš šio koeficiento.
| Kuro slėgis (barais) | Kompensacijos koeficientas |
|---|---|
| 2.5 | 1.12 |
| 3.0 | 1.00 |
| 3.5 | 0.94 |
| 4.0 | 0.86 |
| 4.5 | 0.81 |
| 5.0 | 0.78 |
| 5.5 | 0.72 |
| 6.0 | 0.68 |
Purkštuko prastovos laiko kompensacija
Neveikimo laikas milisekundėmis (ms). Įveskite jį į purkštuko neveikimo laiko / poslinkio lentelę savo ECU kalibravime. Eilutės = kuro slėgis; stulpeliai = akumuliatoriaus įtampa.
| Slėgis | 8 V | 9 V | 10 V | 11 V | 12 V | 13 V | 14 V | 15 V | 16 V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 baras | 2.087 | 1.657 | 1.385 | 1.201 | 0.946 | 0.892 | 0.797 | 0.760 | 0.655 |
| 3.0 baras | 2.186 | 1.717 | 1.468 | 1.247 | 1.084 | 0.978 | 0.872 | 0.784 | 0.667 |
| 3.5 baras | 2.268 | 1.838 | 1.518 | 1.287 | 1.142 | 1.055 | 0.896 | 0.819 | 0.771 |
| 4.0 baras | 2.524 | 1.998 | 1.660 | 1.373 | 1.247 | 1.069 | 0.942 | 0.830 | 0.758 |
| 4.5 baras | 2.737 | 2.110 | 1.738 | 1.509 | 1.266 | 1.142 | 1.038 | 0.903 | 0.830 |
| 5.0 baras | 2.966 | 2.194 | 1.806 | 1.523 | 1.346 | 1.201 | 1.062 | 0.944 | 0.865 |
| 5.5 baras | 3.600 | 2.481 | 1.990 | 1.688 | 1.463 | 1.287 | 1.151 | 1.039 | 0.984 |
| 6.0 baras | - | 2.731 | 2.138 | 1.786 | 1.551 | 1.368 | 1.217 | 1.090 | 1.058 |
Matuota naudojant ASNU-42 bandymo terpę 25 °C temperatūroje.
Srauto suderinimas
„Bosch EV14“ purkštukai gaminami partijomis ir gamykloje nėra suderinti pagal srautą. Gamybos skirtumai tarp skirtingų partijų purkštukų gali viršyti 3–5 %, o tai sukelia išmatuojamą degalų tiekimo disbalansą tarp cilindrų – tai matoma kaip lambda sklaida tarp cilindrų plačiajuosčio skenavimo metu ir sunku visiškai ištaisyti naudojant vien tik cilindrų reguliavimo lenteles.
XTRA Motorsport tiekia šiuos purkštukus, suderintus su srautu, kaip komplektą. Kiekvienas purkštukas yra išbandomas kalibruotame srauto stende, o komplektai atrenkami taip, kad statinis srauto pokytis visuose purkštukuose būtų mažesnis nei 1 %. Srauto sertifikate yra dokumentuojamos išmatuotos kiekvieno rinkinio purkštuko srauto vertės, įskaitant serijos numerius. Tai teisingas metodas bet kokiam varikliui, kuriame svarbus cilindrų balansas – lenktyniniams varikliams, variklio dinamometro kūrimui ar bet kokiam modeliui, kuriame rimtai žiūrima į ECU kalibravimą.
Jei jau turite purkštukus ir juos reikia išbandyti bei suderinti, galite užsisakyti srauto derinimo paslaugą – susisiekite su mumis svetainėje.
Purkštukų adapteriai
Trumpas EV14 korpusas (34 mm tarpinės tarpinės) tinka daugumai neoriginalių kuro bėgių. Jei jūsų sistemai reikalingas ilgesnis purkštukas, pavyzdžiui, norint pritaikyti bėgelį, skirtą aukštesniam purkštukui, galima įsigyti viršutinio ir apatinio tarpinės tarpinės tarpinės adapterio žiedus, kurie padidina efektyvų purkštuko ilgį nekeičiant paties purkštuko:
- 14 mm viršutinis ilgas adapteris kuro purkštukams — padidina ilgį degalų bėgio gale
- 14 mm viršutinis ilgas adapteris kuro purkštukams – išplėstinė versija
- 14 mm apatinis adapteris kuro purkštukams — prideda ilgį kolektoriaus gale
Susiję produktai
- „Jetronic EV1“ purkštukų jungčių rinkinys — 2 kontaktų EV1/EV6 jungtis su gnybtais purkštukų laidams
- Bosch Motorsport FP200-7 kuro siurblys — 200 l/h esant 7 barų slėgiui linijiniame siurblyje
- Bosch Motorsport FPR DR2-Mini 5 barų — „Motorsport“ kuro slėgio reguliatorius
- MS 6.4 EVO valdymo blokas — 12 purkštukų išėjimų, suderinamų su EV14
Atsiliepimai
Nėra albumų dar.