Bosch Motorsport powerbox

Bosch Motorsport PowerBox — Solid-state stroomdistributie voor raceauto's

De Bosch Motorsport PowerBox (PBX) vervangt alle conventionele zekeringen, relais en stroomonderbrekers in het elektrische systeem van het voertuig door programmeerbare solid-state high-side uitgangskanalen. Elke uitgang biedt individuele stroombewaking, overstroombeveiliging en realtime diagnostische feedback die zichtbaar is in RaceCon. WinDarab V7 — het elimineren van de mechanische storingspunten die verantwoordelijk zijn voor een aanzienlijk deel van de elektrische storingen tijdens races.

Twee modellen dekken het volledige scala aan professionele motorsporttoepassingen:

PBX90 — 36 uitgangen Solid-State PDM

De Telefooncentrale 90 Het apparaat biedt 36 solid-state uitgangen: 4 × 40 A (parallel te schakelen tot 80 A voor startmotoren en ventilatoren met hoge stroomsterkte), 4 × 25 A, 22 × 15 A standaardkanalen en 6 multifunctionele uitgangen die configureerbaar zijn als low-side, high-side, push-pull, PWM of H-brug voor bidirectionele motorbesturing. Twaalf 16-bits analoge ingangen maken directe sensorverbinding mogelijk zonder een aparte acquisitiemodule. Drie CAN-kanalen, 2 Ethernet-poorten en een LIN-interface verbinden de PBX90 met het netwerk. Bosch Motorsport systeemnetwerk. Bosch Motorsport LIN-bus-apparaten, zoals ruitenwissermotoren en actuatoren, worden standaard ondersteund. Configuratie verloopt via de gratis Bosch PBX Suite-software.

PBX 190 — 52-uitgangs PDM met 48V-functionaliteit

De PBX-190 is de hoogste specificatie Bosch Motorsport Stroomverdeeleenheid, geschikt voor 250 A continu (310 A piek) over 52 solid-state uitgangen. Vier speciale 48 V high-side uitgangen van elk 25 A maken de aansturing mogelijk van mild-hybrid hulpsystemen, die steeds vaker vereist zijn onder de huidige GT3-homologatievoorschriften. Met 18 × 16-bits analoge ingangen en 10 digitale ingangen verwerkt de PBX 190 alle elektrische en sensorfuncties van het voertuig in één unit. De PBX 190 is een bevestigd onderdeel van de Ferrari 296 GT3, samen met de MS 7.4 ECU en het DDU10-display.

Waarom overstappen op solid-state stroomdistributie?

Conventioneel systeem	Bosch Motorsport Powerbox
Fysieke zekering springt door — bestuurder stopt op het circuit	Softwarematig programmeerbare stroombegrenzing met configureerbaar resetgedrag
Relais sluit niet — circuit niet geactiveerd	Solid-state output — geen mechanische contacten die kunnen oxideren of vastlopen.
Geen inzicht in de circuitstroom tussen sessies.	Realtime actuele gegevens per kanaal in RaceCon en WinDarab V7
Aparte relaiskasten, zekeringhouders, stroomonderbrekerpanelen	Eén compacte unit vervangt alle relais- en zekeringcomponenten.
Uitgebreide bekabelinginfrastructuur op GT3- en prototype-modellen.	Aanzienlijke gewichtsvermindering en vereenvoudiging van het harnas.

PBX-modelvergelijking

Model	Resultaten	48 V	Continu stroom	Analoge ingangen	Bevestigde aanvraag
Telefooncentrale 90	36	Nee	-	12 × 16-bit	GT4, clubsport, prototype
PBX-190	52	Ja (4 × 25 A)	250 A / 310 A piek	18 × 16-bit	Ferrari 296GT3

Configuratie: Bosch PBX Suite

Beide PBX-modellen worden geconfigureerd met behulp van Bosch PBX Suite binnen de RaceCon-omgeving, die gratis beschikbaar is. Circuitdefinities, stroomlimieten, schakellogica, PWM-duty cycles en foutreacties worden allemaal geprogrammeerd via één interface. Live diagnostische datastromen naar WinDarab V7 tijdens sessies, waardoor technici na de sessie de actuele gegevens en foutmeldingen per kanaal kunnen bekijken, samen met gegevens over de voertuigdynamiek.

FAQ

Wat is het verschil tussen de PBX90 en de PBX190?

De PBX 190 biedt meer uitgangen (52 versus 36), een hogere totale stroombelastbaarheid (250 A continu), 48 V high-side switching op vier dedicated kanalen en meer analoge ingangen (18 versus 12). De PBX 190 is de unit die bevestigd is voor de Ferrari 296 GT3. De PBX 90 is geschikt voor toepassingen die alleen 12 V gebruiken, zoals GT4, clubsport en prototypes, waar 48 V-systemen niet vereist zijn.

Heeft het Bosch Motorsport Vervangt PowerBox alle zekeringen en relais?

Ja. De PowerBox is ontworpen om alle conventionele zekeringen, relais en stroomonderbrekers in het elektrische systeem van het voertuig te vervangen. Elke uitgang is een solid-state high-side schakelaar met softwarematig programmeerbare stroombegrenzingen, kortsluitbeveiliging en realtime stroombewaking – een combinatie van de bescherming van een zekering met de schakelfunctie van een relais, die allemaal toegankelijk zijn als een geregistreerd diagnostisch kanaal.

Welke software wordt gebruikt om de PowerBox te configureren?

Beide PBX-modellen worden geconfigureerd met behulp van Bosch PBX Suite binnen RaceCon. PBX Suite is gratis beschikbaar via Bosch MotorsportCommunicatie met het apparaat verloopt via de MSA-Box II USB-interface of directe Ethernet-verbinding. Alle circuitstatus- en actuele gegevens zijn beschikbaar voor inzage en registratie. WinDarab V7.

Zijn de PBX90 en PBX190 compatibel met ECU's die niet van Bosch zijn?

Ja. Beide PowerBox-modellen communiceren via CAN en zijn compatibel met elke CAN-compatibele ECU of voertuigbesturingssysteem. De LIN-interface ondersteunt Bosch Motorsport LIN-bus-apparaten, ongeacht het ECU-merk. Configuratie en diagnose blijven in PBX Suite/RaceCon, ongeacht welke ECU in het voertuig wordt gebruikt.