CAN-apparaten

CAN-bus-uitbreidingsmodules vergroten de I/O-mogelijkheden van een ECU, PDM of datalogger zonder extra analoge bekabeling. Elk apparaat maakt verbinding met het CAN-netwerk van het voertuig, leest lokaal een sensor- of schakelaaringang uit en verzendt de gegevens als een CAN-bericht. Elk CAN-compatibel apparaat op de bus kan dit bericht ontvangen. Deze aanpak vermindert het aantal kabels, voorkomt lange analoge signaaloverdrachten die gevoelig zijn voor storingen en maakt het mogelijk dat één fysieke sensor meerdere regelapparaten tegelijk aanstuurt.

XTRA Motorsport voorraden CAN-uitbreidingsapparaten van Emtron en Ecumaster met breedband lambda, uitlaatgastemperatuur, analoge I/O-uitbreiding, GPS en paneelgemonteerde schakelaaringangen.

Overzicht van CAN-apparaten

Apparaat	Functie	Kanalen	uitgang
Emtron ELC1 CAN Lambda-controller	Breedband lambda	1 × LSU 4.9	CAN
Emtron ELC2 CAN Lambda-controller	Breedband lambda	2 × LSU 4.9	CAN
Emtron ETC4 CAN EGT-regelaar	EGT (K-type thermokoppel)	4 kanalen	CAN
Emtron CAN-apparaat EIC16M	Analoge/digitale I/O-expander	16 ingangen + 4 uitgangen	CAN
Ecumaster GPS CAN V2	GPS-positie, snelheid, richting	10 Hz	CAN
Ecumaster CAN-schakelbord V3	Paneelschakelaaringangen	12 posities	CAN

Lambda-controllers

Emtron ELC1 — Enkelkanaals

De Emtron ELC1 CAN Lambda-controller Het systeem stuurt een Bosch LSU 4.9 breedbandsensor aan en verzendt gegevens over de lucht-brandstofverhouding via CAN. Het werkt onafhankelijk van een specifiek ECU-merk; elke ECU met een CAN-ingang kan de lambdawaarde ontvangen. Dit is de standaardoplossing voor eencilindermotoren of motoren met één lambdasensor.

Emtron ELC2 — Dubbelkanaals

De Emtron ELC2 CAN Lambda-controller Stuurt twee onafhankelijke LSU 4.9-sensoren tegelijk aan. Elk kanaal stuurt een eigen CAN-bericht uit, waardoor onafhankelijke, gesloten-lus brandstofregeling per cilinderbank mogelijk is bij V-motoren, twin-scroll turbomotoren of meer-cilindermotoren met aparte uitlaatkanalen.

EGT-regelaars

De Emtron ETC4 CAN EGT-regelaar Het systeem leest vier K-type thermokoppels (bereik 0–1200 °C) en verzendt alle vier de uitlaatgastemperatuurwaarden via CAN. De koudepuntcompensatie en linearisatie worden intern uitgevoerd — de ECU of het dashboard ontvangt de gekalibreerde temperatuurwaarden direct, zonder verdere verwerking. Geschikt voor het bewaken van de uitlaatgastemperatuur per cilinder bij viercilindermotoren, of per cilinderbank bij grotere motoren.

I/O-uitbreiders

De Emtron CAN-apparaat EIC16M Voegt 16 analoge of digitale ingangskanalen en 4 uitgangskanalen toe aan elk CAN-aangesloten systeem. Typische toepassingen zijn onder andere het meten van meerdere druksensoren, het bewaken van hulptemperaturen, het uitlezen van schakelstatussen en het aansturen van solenoïden of relais met CAN-commando's – allemaal via één enkele tweeledige CAN-verbinding naar de ECU of PDM.

GPS-modules

De Ecumaster GPS CAN V2 Dit is een 10 Hz GPS-ontvanger die de snelheid, positie en richting van het voertuig via CAN verzendt. Hierdoor kan een ECU of PDM de via GPS verkregen snelheid als referentie gebruiken – handig voor tractiecontrole, launch control of als snelheidsbron onafhankelijk van wielsensoren. Wanneer aangesloten op een dashlogger met GPS-rondetijdregistratie, stuurt dezelfde module zowel de ECU-logica als het datasysteem aan.

CAN-schakelpanelen

De Ecumaster CAN-schakelbord V3 Het paneel bevat 12 schakelaars en verzendt alle knopstatussen via CAN. De ECU of PDM koppelt elke knop aan een functie in de software — bijvoorbeeld het wisselen van kaarten, het selecteren van de startmodus, het aanpassen van het tractiecontroleniveau of het uitschakelen van de ventilator. Fysieke knopwijzigingen worden via de bus verzonden en verwerkt door het apparaat dat is geconfigureerd om te reageren, zonder dat er aparte signaaldraden van het paneel naar elk apparaat nodig zijn.

Een CAN-apparaat kiezen op basis van de toepassing

Aanvraag	Apparaat
AFR-monitoring, ECU-onafhankelijke lambda	Emtron ELC1
Lambda-klep met dubbele cilinderbank of V-motor	Emtron ELC2
Uitlaatgastemperatuur per cilinder, 4-cilinder	Emtron ETC4
Extra analoge sensoringangen	Emtron EIC16M
GPS-snelheid / tractiecontrole-referentie	Ecumaster GPS CAN V2
Programmeerbaar schakelpaneel	Ecumaster CAN-schakelbord V3

FAQ

Wat is een CAN-bus uitbreidingsmodule en waarom zou je er een gebruiken in plaats van directe bedrading?

Een CAN-uitbreidingsmodule leest lokaal een sensor of schakelaar uit en verzendt de gegevens als een CAN-bericht. Elk CAN-compatibel apparaat op de bus – ECU, dashboard, PDM – kan dat bericht ontvangen zonder dat er afzonderlijke signaaldraden naar elk apparaat hoeven te lopen. Dit vermindert de complexiteit van de kabelboom, elimineert lange analoge signaalpaden die gevoelig zijn voor ruis, en maakt het mogelijk dat meerdere apparaten tegelijkertijd de gegevens van één sensor delen.

Zijn deze CAN-apparaten compatibel met elk ECU-merk?

Ja, voor ECU's die configureerbare CAN-ontvangstkanalen ondersteunen. Emtron En Ecumaster CAN-apparaten verzenden standaard CAN 2.0B-frames. De gebruiker configureert de CAN-ontvangsttabel van de ECU om de juiste bericht-ID en bytepositie aan het juiste kanaal te koppelen — dit wordt ondersteund in EmtronECUmaster EMU, Link ECU, MoTeC en de meeste andere professionele ECU-software. Raadpleeg de CAN-configuratiedocumentatie van uw ECU voor de specifieke installatiestappen.

Kan ik meerdere CAN-apparaten op dezelfde bus aansluiten als mijn ECU en datalogger?

Ja. De CAN-bus ondersteunt meerdere knooppunten op één enkel tweeaderig netwerk. Alle apparaten moeten dezelfde baudrate delen (doorgaans 1 Mbit/s in motorsporttoepassingen) en elk apparaat moet een unieke bericht-ID hebben. Aan beide fysieke uiteinden van de bus moeten afsluitweerstanden (120 ohm) worden aangebracht, niet bij elk knooppunt. De meeste ECU's en dataloggers hebben een interne afsluitweerstand die kan worden in- of uitgeschakeld.

Doe het Emtron Lambda-controllers werken met niet-Emtron ECU's?

Ja. De ELC1 en ELC2 verzenden lambda-waarden via CAN als standaard CAN-frames, ongeacht het merk van de ECU. Ze zijn niet beperkt tot... Emtron ECU-hardware. De Emtron De ECU-software bevat weliswaar vooraf geconfigureerde ontvangsttemplates voor ELC1/ELC2 die de installatie vereenvoudigen, maar elke ECU met een CAN-ontvangsttabel kan handmatig worden geconfigureerd om dezelfde berichten te lezen.