GDI (Gasoline Direct Injection) magneetventielinjectoren vereisen een korte hoogspanningspuls – doorgaans 60-80 V – om de hoge brandstofdruk in de brandstofrail te overwinnen en de injectornaald snel omhoog te tillen tijdens de openingsfase. Bosch Motorsport De HPI5 genereert intern deze boostspanning (~65 V) uit een 12 V-voeding van het voertuig en past deze toe op elk injectorkanaal tijdens de snelopenende fase. Vervolgens houdt de HPI5 de injector open met een lagere stroomsterkte. Hierdoor kan de hoofd-ECU – die werkt met 12 V-logica – de injectietiming en -duur van de GDI-injectie regelen, terwijl de HPI5 de hoogspanningsaansturing verzorgt.
De HPI5 ondersteunt tot 8 injectiekanalen, georganiseerd in 4 onafhankelijke groepen van 2. Binnen elke groep injecteert slechts één injector tegelijk; tussen groepen is overlappende injectie mogelijk, waardoor sequentiële GDI-strategieën tot 8 cilinders mogelijk zijn. Een extra kanaal stuurt de Bosch HDP5 hogedrukbrandstofpompsolenoïde aan. De communicatie tussen de ECU en de HPI5 verloopt volledig via CAN: de ECU stuurt commando's voor injectietiming en -duur, de HPI5 voert deze uit en rapporteert de resultaten terug.
De HPI5 wordt gebruikt met de Bosch Motorsport MS 6.3 EVO, MS 6.4 EVO en MS 6.4P EVO ECU's (die native HPI5 CAN-protocolondersteuning bevatten), en met de Emtron KV12 (met GDI-licentie) via de CAN-gebaseerde HPI5-integratie.
Technische specificaties
| Eigendom | Waarde |
|---|---|
| SKU / Onderdeelnummer | F02U.V00.929-02 |
| Functie | GDI-solenoïde-injectorstuurprogramma + HDP5 HP-pompstuurprogramma |
| Max cilinders | 8 (alleen voor GDI-injectoren met magneetklep — niet voor piëzo-elektrische injectoren) |
| Injectorgroepen | 4 × 2 injectoren (onafhankelijke groepen) |
| Verhoog de spanning | ~65 V (interne opwekking) |
| HP-pompkanaal | 1 × HDP5 pompaandrijving |
| ECU-interface | CAN |
| Kabelboom connector | D261.205.353-01 (tegenconnector) |
| Gewicht | ~ 550 gram |
| Voedingsspanning | 9 - 16 V |
Wat je ermee kunt doen
- Stuur de magneetklep-GDI-injectoren aan op motoren tot 8 cilinders met een standaard 12V ECU.
- Regel de magneetklep van de Bosch HDP5 hogedrukbrandstofpomp voor gesloten-lus brandstofdrukregeling.
- Schakel drievoudige injectiestrategieën in: poortinjectie (via ECU) en directe injectie (via HPI5) tegelijkertijd op dezelfde motor.
- Bewaak de diagnose en foutstatus van de injectoren via CAN-feedback naar de ECU.
Gerelateerde Producten
- HPI5-connectorset — bijpassende kabelboomconnector voor HPI5
- MS 6.3 EVO ECU — ECU geschikt voor GDI met native HPI5 CAN-ondersteuning
- MS 6.4 EVO ECU — Volledige I/O GDI ECU met native HPI5-ondersteuning
- PST-F-2 Sensor — GDI brandstofrail druk- en temperatuursensor
Reviews
Er zijn nog geen Beoordelingen.