XTRA Motorsport był autoryzowany Emtron dealerem od 2013 roku — jednym z pierwszych, który wspiera i pomaga w rozwoju Emtron. Otrzymujemy cotygodniowe dostawy z Emtron Australia, wysyłka na cały świat i praktyczne wsparcie techniczne ze strony inżynierów, którzy w każdym sezonie budują i obsługują samochody wyścigowe, wykorzystując te sterowniki ECU.
Jeśli zastanawiasz się, który Emtron Jeśli chcesz kupić ECU, poniższa tabela to najszybsza droga do właściwej odpowiedzi.
Przewodnik wyboru ECU
Zastosowanie
Zalecany sterownik ECU
Powód
Do 8 cylindrów, klub/time attack, wrażliwy na budżet
Seria KV to Emtronprofesjonalnej klasy wire-in ECU Platforma. Wszystkie modele KV działają na tym samym sprzęcie przetwarzającym z komunikacją Ethernet, dwoma zintegrowanymi szerokopasmowymi kontrolerami lambda LSU 4.9, podwójnym systemem sterowania przewodowego, podwójnym sterowaniem stukowym, 3-osiowym wbudowanym czujnikiem przeciążenia oraz rejestracją danych do 32 MB z 4-kanałowym oscyloskopem. Konfiguracja w oprogramowaniu Emtune.
KV12 obsługuje silniki z wtryskiem bezpośrednim (GDI) w połączeniu z zewnętrznym sterownikiem wtryskiwacza — patrz Bosch Motorsport Stopień mocy wtrysku HPI5Wymagana jest opcjonalna licencja GDI. Przed złożeniem zamówienia skontaktuj się z nami w celu potwierdzenia.
Seria SL — kompaktowy profesjonalny sterownik ECU
Seria SL korzysta z mocy obliczeniowej i pamięci platformy KV, zamkniętej w kompaktowej obudowie z litego aluminium, z ograniczoną liczbą wejść/wyjść i bez wbudowanych kontrolerów lambda. Idealna do systemów, w których przestrzeń montażowa jest ograniczona lub preferowana jest mniejsza liczba pinów. Wszystkie modele SL obsługują DBW, VVT, VVTiE, sterowanie boost oraz Ethernet.
Shadow 8 — Sterownik elektroniczny klasy podstawowej
Emtron Shadow 8 steruje silnikami do 8 cylindrów z pełną Emtron zestaw funkcji — obejmujący DBW, VVT, doładowanie, spalanie stukowe, kontrolę trakcji i sterowanie zmianą biegów — w ultrakompaktowej, 68-kierunkowej obudowie Super Seal. Komunikacja przez USB-C; brak Ethernetu. Wbudowana pamięć masowa 16 MB.
Shadow 8 ECU — nadaje się do klubowego sportu motorowego, wyścigów na czas, wyścigów drogowych i zespołów wyścigowych pracujących przy ograniczonym budżecie.
Sterowniki typu plug-in
Sterowniki typu „drop-in” do popularnych platform sportów motorowych. Nie wymagają modyfikacji fabrycznej wiązki. Wszystkie modele plug-in działają z pełną wydajnością. Emtron Zestaw funkcji KV.
Emtron ED7 jest standardem Emtron Cyfrowy panel sterowania. 7-calowy wyświetlacz TFT, 1280 × 768, 2 magistrale CAN, 2 wejścia kamery, 16 diod LED RGB z funkcją Shift, 64 GB pamięci do rejestrowania z częstotliwością 2,000 Hz. Konfigurowalny w Emtune. Pasuje do większości modeli KV8, KV12, SL i Shadow 8 buduje.
ED10M — 10.3-calowy cyfrowy panel sterowania
Emtron ED10M jest wielkoformatowy Emtron Wyświetlacz. 10.3-calowy ultraszeroki wyświetlacz TFT (1920 × 768), czterordzeniowy procesor NXP, 4x CAN 2.0B, 4x wejścia kamery, Wi-Fi, Gigabit Ethernet, 16 diod LED RGB i 64 GB pamięci do rejestrowania danych. 55-stykowe złącze MIL-Spec. Nadaje się do systemów KV16 i KV16M, konfiguracji z wieloma kamerami oraz aplikacji korzystających z sieci 4-CAN — na przykład architektury KV16M + TM16 + PDU + Dash.
TM16 — Moduł sterowania skrzynią biegów
Emtron TM16 to w pełni programowalny moduł sterujący skrzynią biegów do sterowania skrzyniami biegów dwusprzęgłowymi i automatycznymi w zastosowaniach motorsportowych. Integruje się natywnie ze wszystkimi Emtron Sterowniki KV ECU za pośrednictwem magistrali CAN — sterownik ECU i TM16 wymieniają w czasie rzeczywistym dane dotyczące momentu obrotowego, żądań zmiany biegów i prędkości wału, umożliwiając skoordynowane opóźnienie zapłonu i odcięcie paliwa podczas zmiany biegów.
Obsługiwane skrzynie biegów: ZF 8HP45/50/70/75/90/95, dwusprzęgłowa Nissan GR6, dwusprzęgłowa BMW GS7, DSG VW/Audi oraz konwencjonalne skrzynie automatyczne. Zestaw adapterów TM16-do-R35 jest dostępny dla wersji Nissan R35 GT-R.
Konfigurowane za pomocą TMtune — bezpłatnego oprogramowania dla systemu Windows, podłączonego przez sieć Ethernet.
Autoryzowany dealer od 2013 roku — jeden z pierwszych, który wspiera i pomaga w rozwoju Emtron
Tygodniowe wysyłki z Emtron Australia — szybka dostawa na cały świat
Wsparcie inżynieryjne: wybór sterownika ECU przed sprzedażą, doradztwo w zakresie zestawu złączy oraz wsparcie techniczne po sprzedaży w zakresie uruchomienia przez inżyniera wyścigowego
Przyjazne dla B2B — prawidłowe fakturowanie kont zespołowych
Aby zadać pytania natury technicznej przedsprzedażowej lub złożyć specjalne zamówienie, skontaktuj się z nami za pośrednictwem strony internetowej.
FAQ
Który Emtron Jaki sterownik silnika wybrać?
W przypadku silników do 8 cylindrów, Shadow 8 Obejmuje projekty klubowe i Time Attack w najniższej cenie; SL8 lub KV8 to odpowiednio krok naprzód dla projektów półprofesjonalnych i profesjonalnych. W przypadku silników 6-cylindrowych wymagających wtrysku stopniowego lub sekwencyjnego na wszystkich 12 wtryskiwaczach, KV12 jest właściwym wyborem. W przypadku silników 8-cylindrowych z wtryskiem stopniowym (łącznie 16 wtryskiwaczy) lub 16-cylindrowych wybierz KV16. KV16M jest przeznaczony do projektów wymagających złącza MIL-DTL-38999 serii III — samochodów LMP, prototypów oraz dowolnych serii lub zespołów, dla których przepisy lub specyfikacja projektu tego wymagają. Skorzystaj z tabeli przewodnika wyboru na górze tej strony jako punktu wyjścia; skontaktuj się z nami w razie wątpliwości.
Czy nauka języka Emtune jest trudniejsza niż Link G4X lub Haltech Nexus?
Emtune plasuje się pomiędzy tymi dwoma programami pod względem krzywej uczenia się. Układ będzie znajomy, jeśli korzystałeś z innego oprogramowania ECU opartego na mapach — tabele kalibracji bazowej, zapłonu, paliwa i doładowania działają według tej samej logiki. Większość doświadczonych samodzielnych tunerów ECU jest produktywna w ciągu kilku dni od rozpoczęcia pracy na stanowisku testowym. HP Academy publikuje Emtron Kurs strojenia ECU specjalnie dla Emtune; Evans Performance Academy oferuje również oficjalne Emtron moduły szkoleniowe.
Jak szybko możesz wysłać? Emtron produkty?
XTRA Motorsport otrzymuje cotygodniowe przesyłki z Emtron Australia. Standardowa dostawa na cały świat za pośrednictwem DHL lub UPS jest szybka po wysłaniu. Dostępne są opcje ekspresowe.
Czy można Emtron KV12 czy KV16 sterują silnikiem z wtryskiem bezpośrednim (GDI)?
Tak. KV12 i KV16 obsługują GDI w połączeniu z zewnętrznym sterownikiem wtryskiwacza wysokiego napięcia — Bosch Motorsport Stopień mocy wtrysku HPI5 jest właściwym urządzeniem do tego zastosowania. Sterownik ECU obsługuje całą logikę sterowania silnikiem; HPI5 dostarcza prąd wysokiego napięcia dla wtryskiwaczy elektromagnetycznych GDI. Może być wymagana opcjonalna licencja oprogramowania GDI dla sterownika ECU — prosimy o kontakt przed złożeniem zamówienia.
Jaka jest różnica między KV16 i KV16M?
KV16 wykorzystuje standardowe złącze Super Seal i jest właściwym wyborem dla większości profesjonalnych konstrukcji motorsportowych. KV16M zastępuje złącze Super Seal złączem 136-pinowym. Deutsch Autosport Złącze okrągłe (MIL-DTL-38999 seria III) — standard stosowany w modelach LMP i prototypach wytrzymałościowych, a także w nielicznych programach GT3, w których wykorzystywane są specjalnie zaprojektowane wiązki do sportów motorowych, a nie adaptowane wiązki OEM. Model KV16M oferuje również 24 wejścia analogowe i 14 wejść cyfrowych w porównaniu ze standardowym modelem KV16. Model KV16M nie korzysta ze standardowego zestawu złączy KV ECU, lecz z systemu złącz EIC16M. Oba modele mają identyczny sprzęt przetwarzający i korzystają z tego samego oprogramowania Emtune.
Czy ED10M zastępuje ED7, czy oba są nadal dostępne?
Oba modele pozostają w aktualnej ofercie. ED7 (7-calowy, 2× CAN, 34-pinowe złącze Super Seal) to idealny wybór do kompaktowych kokpitów, konfiguracji z jedną lub dwiema kamerami oraz większości konfiguracji KV8/KV12/SL. ED10M (10.3-calowy ultraszeroki, 4× CAN, 55-kanałowy interfejs MIL-Spec, Wi-Fi, czterordzeniowy procesor) jest odpowiedni do konfiguracji KV16 i KV16M, w których potrzebne jest wideo z wielu kamer, sieć 4-CAN (np. ECU + TM16 + PDU + wyświetlacz, każdy na osobnej magistrali CAN) lub wyświetlacz na całą szerokość kokpitu.
Czy TM16 może sterować skrzynią biegów ZF 8HP lub Nissan GR6? Kiedy będzie dostępna?
Tak. Moduł TM16 został zaprojektowany specjalnie do skrzyń automatycznych ZF 8HP z wielosprzęgłową skrzynią biegów (45/50/70/75/90/95 ze złączami 16-pinowymi), Nissan GR6 z podwójnym sprzęgłem, BMW GS7 z podwójnym sprzęgłem, VW/Audi DSG oraz konwencjonalnych skrzyń automatycznych. Dedykowany zestaw adapterów TM16-do R35 jest dostępny dla wersji Nissan R35 GT-R. Moduł TM16 komunikuje się przez CAN z… Emtron Sterowniki KV udostępniają w czasie rzeczywistym żądania dotyczące limitów momentu obrotowego, zmiany biegów i dane dotyczące prędkości wału. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem strony internetowej, aby omówić dostępność, integrację okablowania i ceny.
Jakie wsparcie techniczne oferujecie po zakupie?
XTRA Motorsport jest działającą firmą inżynieryjną zajmującą się sportem motorowym — instalujemy, dostrajamy i obsługujemy samochody wyścigowe Emtron Sterowniki (ECU). Wsparcie przedsprzedażne obejmuje dobór sterownika (ECU), specyfikację zestawu złączy oraz doradztwo w zakresie wiązek okablowania. Wsparcie posprzedażowe obejmuje pytania dotyczące konfiguracji i wskazówki dotyczące uruchomienia. Wszelkie wsparcie zapewnia bezpośrednio Andrius Kontrimas; prosimy o kontakt za pośrednictwem formularza kontaktowego na stronie internetowej.
