Tefzel Drut

Tefzel Drut ETFE to standardowy wybór w profesjonalnych wiązkach przewodów do sportów motorowych. Materiałem izolacyjnym jest ETFE (etyleno-tetrafluoroetylen) – fluoropolimer spokrewniony z PTFE, ale lżejszy i o lepszej wytrzymałości mechanicznej. W sportach motorowych i zastosowaniach zgodnych ze specyfikacją wojskową stosuje się usieciowany, modyfikowany ETFE: sieciowanie radiacyjne wzmacnia strukturę polimeru, poprawiając odporność na ścieranie i przecięcia bez zwiększania masy.

Podstawowe oznaczenie specyfikacji wojskowej to MIL-DTL-22759/32 (SAE AS22759/32). Raychem (Obecnie TE Connectivity) produkuje ten sam drut pod marką Spec55, część serii 55A0111Obie nazwy odnoszą się do tej samej specyfikacji: przewód z cynowanej miedzi wyżarzanej, izolacja z usieciowanego modyfikowanego ETFE, wytrzymałość na temperatury 150°C i napięcie 600 V.

Uwaga: "Spec55" jest TE Connectivity rodzina produktów obejmująca wiele podspecyfikacji SAE AS22759. XTRA Motorsport Zapasy M22759/32 — cienkościenna, cynowana, wersja 150°C. W przypadku wersji srebrzonej, 200°C (czasami nazywanej również Spec55 (przez budowniczych), patrz sekcja specyfikacji poniżej.

M22759/32 Specyfikacja drutu

Właściwość Wartość:
Materiał izolacyjny Usieciowany modyfikowany ETFE (Tefzel)
Dyrygent Miedź cynowana, wyżarzana, 19-żyłowa (12 AWG: 37-żyłowy)
Grubość ścianki izolacji 0.127 mm (0.005 cale) minimum
Napięcie znamionowe 600 V RMS
Zakres temperatury −65°C do +150°C w trybie ciągłym
Test starzenia temperaturowego 300°C przez 7 godzin — brak uszkodzeń izolacji (zgodnie z normą AS22759)
Test dielektryczny impulsowy 8.0 kV szczytowe — 100% testów produkcyjnych
Odporność na izolację ≥5,000 MΩ na 1,000 stóp
Ognioodporny Tak — ETFE jest samogasnący
Odporność chemiczna Benzyna, paliwo lotnicze, olej napędowy, oleje smarowe, płyn hydrauliczny, środki czyszczące o wysokim pH
Wytrzymałość na rozciąganie ETFE 38–48 MPa (w porównaniu z 13–25 MPa dla PTFE — ok. 34% mocniejszy)
RoHS Zgodny
Standard kodu kolorów MIL-STD-681
Równoważna nazwa marki Raychem Spec55, seria części 55A0111
Specyfikacja SAE SAE AS22759/32

AWG Tabela referencyjna

Zgodnie z normą SAE-AS22759/32 (wartości OD są wartościami min.–maks. zgodnie ze specyfikacją). Prąd roboczy to zalecane bezpieczne obciążenie ciągłe pojedynczego przewodu w powietrzu o temperaturze 30°C powyżej temperatury otoczenia – wyliczone na podstawie tabeli obciążalności prądowej Marmon Aerospace & Defense. Obniżenie wartości znamionowych wiązki: ×0.72 dla 3 przewodów, ×0.53 dla 7 przewodów. Wartości rezystancji dla prądu stałego zgodnie z normą MIL-DTL-22759/32 (maksymalnie w temperaturze 20°C).

AWG Strand Średnica zewnętrzna min–maks (mm) Przewód (mm²) Waga (g / m) Rezystancja prądu stałego (Ω/1000 stóp) Prąd pracy
12 37/28 2.54-2.69 3.31 29.3 2.02 27
14 19/27 2.08-2.24 2.08 19.3 3.06 21
16 19/29 1.68-1.78 1.31 12.4 4.81 15
18 19/30 1.47-1.57 0.82 9.7 6.23 13
20 19/32 1.22-1.32 0.52 6.4 9.88 10
22 19/34 1.04-1.14 0.33 4.2 16.2 8
24 19/36 0.89-0.99 0.21 3.0 26.2 6
26 19/38 0.76-0.86 0.13 2.1 41.3 4

Sufiks numeru części: M22759/32-{AWG}-{kolor} i Spec55 55A0111-{AWG}-{colour}, gdzie kolor jest zgodny z normą MIL-STD-681: 0=czarny, 1=brązowy, 2=czerwony, 3=pomarańczowy, 4=żółty, 5=zielony, 6=niebieski, 7=fioletowy, 8=szary, 9=biały. Dwucyfrowy sufiks (np. -09) = biały z czarnym paskiem.

AWG Wybór według typu obwodu

  • Magistrala CAN (CAN High / CAN Low): posługiwać się Spec55 skręcony przewód CAN (55A0121) — w przypadku magistrali CAN wymagana jest konstrukcja skrętki, a nie pojedynczego rdzenia
  • Sygnały czujników: lambda, MAP, TPS, czujniki prędkości: 22-24 AWG
  • Cyfrowe wejścia/wyjścia ECU, wyzwalacze wtryskiwaczy: 22 AWG
  • Wtryskiwacze: 22 AWG
  • Elektromagnesy, małe przekaźniki: 20-22 AWG
  • Wentylatory chłodzące, pompy paliwa, wyjścia przekaźnikowe wysokoprądowe: 14-16 AWG
  • Główna dystrybucja energii, zasilanie wysokoprądowe: 12 AWG
  • Ekranowane okablowanie czujnika spustu i spalania stukowego: posługiwać się Przewód ekranowany M27500 — M27500 wykorzystuje M22759/32 przewodniki z ekranem z folii aluminiowej

Podspecyfikacje M22759

Rodzina SAE AS22759 zawiera wiele podspecyfikacji. Najważniejszą różnicą w sportach motorowych jest powłoka przewodząca i odporność na temperaturę:

Spec Powłoka przewodnika Ściana izolacyjna Ocena temperatury Typowy OD w 22 AWG Akcje XTRA Pierwsze użycie
M22759 / 16 Cyna 0.013 cala (grubość) 150 ° C ~ 1.35 mm Nie Zgodność z uszczelnieniami OEM, strefy narażone na ścieranie, konstrukcje uliczne wymagające standardowego dopasowania otworu uszczelnienia
M22759/32 Cyna 0.005 cala (cienki) 150 ° C 1.04 – 1.14 mm Tak Profesjonalne uprzęże do sportów motorowych — Autosport, Souriau, złącza Deutsch
M22759 / 33 Srebrny 0.006 w 200 ° C podobnie do /32 Nie Strefy 200°C, zwiększona żywotność przy zginaniu
M22759 / 44 Srebrny 0.005 w 200 ° C podobnie do /32 Nie Budowa w pobliżu układu wydechowego, krytyczna pod względem masy, w temperaturze 200°C — często nazywana „Spec55 200°C”

Uwaga praktyczna: Kiedy inżynierowie sportów motorowych mówią „Spec55„mogą oznaczać M22759/32 ( Raychem nazwa produktu dla wersji cynowanej do 150°C) lub M22759/44 (wersja srebrzona do 200°C). W przypadku większości prac związanych z wiązkami przewodów ECU, M22759/32 Temperatura 150°C jest wystarczająca. Przeprowadzić z dala od źródeł ciepła spalin i wylotu turbosprężarki; w przypadku obwodów, które muszą przechodzić przez strefy o wysokiej temperaturze, należy określić M22759/44.

M22759/16 vs /32 — pytanie o uszczelnienie OEM: M22759/16 w 22 AWG (~1.35 mm średnicy zewnętrznej) jest zbliżona do typowych rozmiarów otworów uszczelek gumowych stosowanych w fabrycznych złączach, co sprawia, że ​​idealnie nadaje się do montażu w złączach fabrycznych. M22759/32 w 22 AWG (1.04–1.14 mm) jest cieńszy — może wymagać krótkiego rękawa Raychem Termokurczliwa koszulka SCL do nagromadzenia OD w uszczelnieniu OEM. W złączach do sportów motorowych (Autosport, ASL, Souriau 8STA, Deutsch DT/AS), /32 pasuje prawidłowo bez modyfikacji.

M22759/32 vs przewód TXL

TXL (SAE J1128) to standardowy przewód do wiązek przewodów samochodowych OEM. Poniższe porównanie dotyczy przewodu 22 mm. AWG, najpopularniejszy wskaźnik w wiązkach sterowników ECU w sportach motorowych.

Właściwość M22759/32 (Tefzel) TXL (SAE J1128)
Standard SAE AS22759/32 SAE J1128
Izolacja usieciowany ETFE Polietylen usieciowany
Temperatura 150 ° C 125 ° C
OD w wieku 22 lat AWG 1.04 – 1.14 mm ~ 1.57 mm
Waga w wieku 22 lat AWG 4.2 g / m ~5.95 g/m
Oszczędność wagi w wieku 22 lat AWG - M22759/32 jest ~29% lżejszy
Dyrygent Cu cynowany Goły Cu
Odporność na ścieranie Doskonały (usieciowany ETFE) Dobry
Zgodność z zaciskami zaciskowymi Autosport, ASL, ASU, Souriau 8STA, Deutsch DT/AS/DTP Zaciski samochodowe OEM
Zastosowanie uprzęży w sportach motorowych Profesjonalne, uszczelnione uprzęże Budynki uliczne, budynki oszczędne

W przypadku wiązki 200-obwodowej o średniej długości 1.5 m na obwód, zastępując M22759/32 dla TXL o 22 AWG pozwala zaoszczędzić około 500 g — co ma duże znaczenie w przypadku budowy klubu lub profesjonalnego sprzętu wyścigowego.

Drut według grubości

Notatki dotyczące zamówienia

Za metr: Zamówienie na metry daje jeden ciągły odcinek — a nie oddzielne kawałki. Zamówione 5 m = jeden odcinek 5 m, nawinięty ręcznie luzem.

Pełne szpule: Szpule fabryczne dostarczane są w stanie nawiniętym. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać cenę szpuli w przypadku zamówień wielkoseryjnych.

Wysyłka na cały świat

XTRA Motorsport statki M22759/32 Tefzel Przewody dostarczane są na cały świat za pośrednictwem DHL Express i UPS. Przewody są przycinane na zamówienie z magazynu w UE i wysyłane w ciągu 1–2 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia.

Region Przewoźnik Tranzyt
Europa (UE, Wielka Brytania, Szwajcaria, Norwegia) DHL Express / UPS 1-3 dni robocze
Stany Zjednoczone i Kanada DHL Express 3-5 dni robocze
Australia i Nowa Zelandia DHL Express 4-6 dni robocze
Japonia i Azja i Pacyfik DHL Express 3-5 dni robocze
Reszta świata DHL Express 4-7 dni robocze

M22759/32 Tefzel Przewód jest używany przez producentów wiązek kablowych w Stanach Zjednoczonych (IMSA, NASA, SCCA, Time Attack), Australii (Supercars, WTAC) oraz na całym świecie w programach OEM dla modeli GT3/GT4. Wszystkie przewody są dostarczane z certyfikatem zgodności partii z normą SAE AS22759/32, dostępnym na życzenie.

FAQ

Jaka jest różnica pomiędzy M22759/32 oraz Spec55?

M22759/32 jest oznaczeniem mil-spec (SAE AS22759/32). Spec55 jest Raychem/TE Connectivity Marka drutu wyprodukowanego zgodnie z tą samą specyfikacją. Numer części serii 55A0111 (Spec55) i M22759/32 są funkcjonalnie identyczne w zastosowaniach sportów motorowych. Jednakże „Spec55” jest również używane nieformalnie w odniesieniu do M22759/44 — wariantu posrebrzanego w temperaturze 200°C. XTRA Motorsport Zapasy M22759/32 (cynowane, 150°C). Jeśli potrzebujesz wariantu srebrnego 200°C, podaj M22759/44 lub M22759/33.

Jaka jest różnica pomiędzy M22759/32 i M22759/44 — którego powinienem użyć?

M22759/32 Wykorzystuje cynowaną miedź i jest przystosowany do temperatury 150°C. M22759/44 wykorzystuje srebrzoną miedź o wysokiej wytrzymałości i jest przystosowany do temperatury 200°C. Oba modele wykorzystują tę samą cienką ściankę ETFE o grubości 0.005 cala, więc średnica zewnętrzna i masa są niemal identyczne. W przypadku zdecydowanej większości obwodów wiązek ECU — czujników, wtryskiwaczy, wejść/wyjść, dystrybucji zasilania — M22759/32 Temperatura 150°C jest wystarczająca, pod warunkiem, że wiązka przewodów jest poprowadzona z dala od bezpośredniego źródła ciepła spalin. Należy stosować M22759/44 tylko w obwodach, które muszą przebiegać przez strefy o wysokiej temperaturze (tunel wydechowy, obszar wylotu turbosprężarki).

Is Tefzel drut jest taki sam jak drut PTFE?

Nie. Tefzel to nazwa handlowa DuPont dla ETFE (etyleno-tetrafluoroetylenu), który jest polimerem innym niż PTFE (politetrafluoroetylen, zwany również teflonem). W sportach motorowych, usieciowany, modyfikowany ETFE (M22759/32) jest preferowany w stosunku do PTFE, ponieważ ma większą wytrzymałość na rozciąganie (38–48 MPa w porównaniu do 13–25 MPa dla PTFE), lepszą odporność na ścieranie i jest znacznie lżejszy.

Jaka temperatura może M22759/32 uchwyt druciany?

Ciągła temperatura znamionowa wynosi 150°C (−65°C do +150°C). Izolacja przechodzi test starzenia w temperaturze 300°C przez 7 godzin bez uszkodzeń — jest to test weryfikacyjny produkcji, a nie limit ciągłej pracy. W obwodach wymagających ciągłej temperatury znamionowej 200°C należy stosować przewód M22759/44 (srebrzony przewód, identyczny profil ścianki).

Mogę uzyć M22759/32 z fabrycznymi uszczelkami gumowymi OEM?

Cienka ścianka ETFE zapewnia M22759/32 mniejsza średnica zewnętrzna niż w przypadku większości otworów uszczelnień drutowych OEM — przy 22 AWG, średnica zewnętrzna wynosi 1.04–1.14 mm, podczas gdy typowa średnica otworu uszczelki OEM wynosi ~1.3–1.5 mm. Krótka tuleja Raychem Termokurczliwa koszulka SCL Nad strefą uszczelnienia tworzy OD, aby pasował. Do dedykowanych złączy do sportów motorowych (Autosport, ASL, ASU, Souriau 8STA, Deutsch DT/AS/DTP), M22759/32 Czy przewód jest właściwy i pasuje bez modyfikacji? Jeśli priorytetem jest kompatybilność z uszczelnieniami OEM, rozważ M22759/16, który ma grubszą ściankę i większą średnicę zewnętrzną, bliższą rozmiarom uszczelnień OEM.

Czy mogę używać standardowych ściągaczy izolacji samochodowych? Tefzel drut?

Standardowe ściągacze ostrzy nie są zalecane. Cienka ścianka ETFE (0.005 cala) i konstrukcja 19-żyłowa wymagają precyzyjnych ściągaczy z odstępem między ostrzami dobranym do średnicy przewodu. Nieprawidłowe ściąganie izolacji powoduje nacięcie cynowanych żył i zmniejsza wytrzymałość na wyciąganie z zaciśniętych końcówek. Właściwym narzędziem jest Ideal Ergo-Elite Stripmaster (część 55-1987) dla przewodów 16–26. AWG Przewód M22759.

Ile waży M22759/32 oszczędzić w porównaniu z przewodem TXL?

Na 22 AWG, M22759/32 Waży 4.2 g/m w porównaniu z TXL, przy około 5.95 g/m — około 29% lżejszy. W przypadku wiązki 200-obwodowej ze średnią długością 1.5 m na obwód, oszczędność masy w porównaniu z TXL wynosi około 500 g. Przy 20 AWG Oszczędność wynosi około 17%. Połączenie cieńszej średnicy zewnętrznej i niższej wagi sprawia, M22759/32 standardowy wybór w przypadku każdego projektu, w którym masa uprzęży jest parametrem projektowym.

Filtruj

Pokazuje 1-24 52 wyników