Bosch Motorsport DF11S to czujnik prędkości koła przeznaczony do Bosch Motorsport ABS M4 i ABS M5 Systemy zapobiegające blokowaniu kół. Wykorzystuje on różnicowy czujnik Halla — dwa elementy Halla w układzie różnicowym, który eliminuje szumy współbieżne i umożliwia dokładny pomiar prędkości w środowisku o wysokich wibracjach i zakłóceniach, jakie występują w piaście koła wyścigowego.
Ważna uwaga dotycząca okablowania: DF11S to aktywny czujnik z modulacją prądową. Jego wyjściem jest sygnał pętli prądowej (nie standardowy sygnał napięciowy 5 V), przeznaczony do bezpośredniego podłączenia do ABS M5 Wejście ECU, które oczekuje tego formatu. Podłączenie DF11S bezpośrednio do standardowego wejścia Halla 5 V w samodzielnym ECU (Emtron, Link, MoTeC itp.) nie wygenerują użytecznego sygnału i mogą uszkodzić wejście ECU.
Można go jednak podłączyć do Emtron lub sterownik ECU serii MoTeC M1 z zewnętrznym rezystorem podciągającym, który konwertuje sygnał wyjściowy pętli prądowej na sygnał napięciowy, który może odczytać wejście ECU. Wymagana rezystancja zależy od napięcia zasilania — znając napięcie zasilania, można obliczyć potrzebną liczbę omów.
Kiedy sygnał musi być współdzielony pomiędzy ABS M5 i samodzielnym ECU lub rejestratorem danych, rozdzielacz sygnału prędkości kół Bosch jest właściwym interfejsem — odbiera sygnał pętli prądowej DF11S, przesyła go do ABS M5i jednocześnie wyprowadza sygnał cyfrowy typu otwarty kolektor, zgodny ze standardowymi sygnałami wejściowymi prędkości ECU.
Specyfikacja techniczna
| Właściwość | Wartość: |
|---|---|
| SKU / Numer części | 0265008022 - Bosch Motorsport Numer części SAP 0265.008.022-U5G (zapisywany również jako 0 265 008 022-U5G) |
| Zasada wykrywania | Różnicowy podwójny efekt Halla (DF = Differential Feldplatte) |
| Typ wyjścia | Pętla z modulacją prądu (NIE wyjście napięciowe) |
| Napięcie zasilania | 12 V (zasilane przez sterownik ABS lub rozdzielacz sygnału) |
| Do interfejsu ECU/rejestratora | Wymaga rozdzielacza sygnału prędkości kół firmy Bosch |
| Złącze | 2-pinowe uszczelnione (Tyco/TE) |
| Cel | Koło tonowe ferromagnetyczne (standardowy pierścień ABS) |
| Ocena IP | Uszczelnione — zastosowanie ABS w sportach motorowych |
zgodność
| Konfiguracja | Zgodny | Komentarz |
|---|---|---|
| Bosch Motorsport ABS M5 | Tak | Połączenie bezpośrednie — natywne wejście |
| Bosch Motorsport ABS M4 | Tak | Połączenie bezpośrednie — natywne wejście |
| Bosch Motorsport Wyświetlacze DDU | Tak | Połączenie bezpośrednie — natywne wejście pętli prądowej |
| Bosch Motorsport Rejestratory danych C70 / C80 | Tak | Połączenie bezpośrednie — natywne wejście pętli prądowej |
| Bosch Motorsport Sterownik MS 6 / MS 7 | Tak | Połączenie bezpośrednie — natywne wejście pętli prądowej |
| Samodzielny sterownik ECU (wejście Halla 5 V) | Nie bezpośrednio | Użyj zewnętrznego rezystora podciągającego (Emtron, MoTeC M1) lub rozdzielacz sygnału prędkości obrotowej kół firmy Bosch |
| Rejestrator danych (wejście cyfrowe 5 V) | Nie bezpośrednio | Użyj rozdzielacza sygnału prędkości kół firmy Bosch |
Podobne produkty
- Bosch Motorsport ABS M5 Clubsport — System ABS, do którego ten czujnik jest przeznaczony
- MSA-Box II — wymagane dla ABS M5 kalibracja z wejściami DF11S
- Bosch Motorsport Rejestrator danych C70 — zawiera 4 wejścia prędkości
Recenzje
Nie ma jeszcze opinii.