Emtron KV16 to podłączany przewodowo sterownik silnika sportowego (ECU) z 16 kanałami wtryskowymi i 12 kanałami zapłonowymi. Zwiększona liczba wtrysków umożliwia wtrysk stopniowy – dwa wtryskiwacze na cylinder w silnikach do 8 cylindrów – wraz z w pełni sekwencyjnym zapłonem w silnikach do 12 cylindrów. System drive-by-wire obejmuje cztery niezależne przepustnice, dzięki czemu KV16 nadaje się do silników wolnossących o dużej liczbie cylindrów oraz do zastosowań z turbodoładowaniem, wymagających stopniowego zasilania paliwem.
Specyfikacja techniczna
| Właściwość | Wartość: |
|---|---|
| Wyjścia zapłonu | 12, w pełni sekwencyjne |
| Wyjścia wtrysku | 16, w pełni sekwencyjny (wtrysk stopniowy do maksymalnie 8 cylindrów) |
| Wejścia analogowe | 16 (12-bit, rozdzielczość 1.22 mV) |
| Wejścia cyfrowe | 14 |
| Wyjścia pomocnicze | 16 |
| Drive-by-Wire | Quad (do 4 przepustnic) |
| Kontrolery lambda | 2× na pokładzie, LSU4.9 i LSU4.9ADV |
| Kontrola pukania | 2× cyfrowe, całkowicie różnicowe wejścia |
| CAN | 2× CAN 2.0B 1 Mbit/s — 6 kanałów na węzeł, łącznie 128 wiadomości |
| Ethernet | 100 Mbit/s (połączenie za pomocą oprogramowania dostrajającego) |
| Akcelerometr | 3-osiowy, 16-bitowy (±2 g / ±4 g / ±8 g do wyboru) |
| Czujnik barometryczny | Na pokładzie, 40–115 kPa |
| Ogrodzenie | Wlewka CNC z aluminium 6061 |
| System złączy | 120-stykowe złącze Super Seal, pozłacane styki, średnica pinu 1 mm |
Możliwości zarządzania silnikiem
- Wstrzyknięcie etapowe — 16 kanałów obsługuje wtryskiwacze pierwotne i wtórne w silnikach do 8 cylindrów
- Quad Drive by Wire — do 4 niezależnych elektronicznych przepustnic
- Zmienne fazy rozrządu (VVT i VTiE) — fazownik wałka rozrządu i elektryczne sterowanie VVT
- Kontrola doładowania, kontrola zmiany biegów, kontrola trakcji, zarządzanie momentem obrotowym
- Obsługa podtlenku azotu i silnika krokowego
Akcesoria
- Zestaw złączy KV ECU — wszystkie złącza i uszczelki do montażu uprzęży
- Zestaw wtyczek ABCD serii KV — pojedyncze wtyczki złącza A–D
- Emtron Kabel do strojenia ECU — Połączenie Ethernet dla oprogramowania Emtune
- Gniazdo Ethernet RJ45, niezakończone 2 m — alternatywa dla kabla strojeniowego; gniazdo panelowe zintegrowane z wiązką przewodów zapewniające stały dostęp do sieci Ethernet
- Zestaw montażowy serii KV — wsporniki i osprzęt do montażu podwozia
- Emtron Wyświetlacz ED7 — Wyświetlacz sportów motorowych podłączony do magistrali CAN
FAQ
Czym jest wtrysk etapowy i czy KV16 go obsługuje?
Wtrysk stopniowy wykorzystuje dwa wtryskiwacze na cylinder – główny do zasilania przy niskim obciążeniu i dodatkowy do zasilania przy wysokim obciążeniu. 16 kanałów wtryskowych w silniku KV16 obsługuje wtrysk stopniowy w silnikach do 8 cylindrów, a wtryskiwacze główny i dodatkowy na cylinder są niezależnie mapowane w Emtune.
Ile przepustnic może kontrolować KV16?
Do czterech niezależnych elektronicznych przepustnic za pośrednictwem czterech układów DBW — przystosowanych do indywidualnych ustawień przepustnic w silnikach wolnossących i zastosowaniach z turbodoładowaniem o dużej pojemności skokowej i wieloma wlotami.
Jaka jest różnica pomiędzy KV16 i KV12?
KV12 Posiada 12 kanałów wtryskowych i 12 kanałów zapłonowych z możliwością bezpośredniego wtrysku poprzez układ Bosch HPI5. KV16 zwiększa liczbę kanałów wtryskowych do 16 (umożliwiając stopniowy wtrysk do 8 cylindrów) i dodaje poczwórny układ DBW. KV16 nie oferuje możliwości bezpośredniego wtrysku — jeśli wymagany jest wtrysk bezpośredni, należy zastosować KV12 z układem HPI5.
Jaka jest różnica między KV16 i KV16M?
KV16M ma takie same możliwości wyjściowe jak KV16, ale zastępuje złącza Super Seal 120-stykowe złączem 136-stykowym Deutsch Autosport system złączy rozszerzający liczbę wejść analogowych z 16 do 24 — przeznaczony do instalacji, w których wymagane są złącza okrągłe stosowane w sportach motorowych.
Jaki jest czas realizacji zamówienia i dostawy?
KV16 można zamówić w ciągu 7 dni. XTRA Motorsport wysyłka na cały świat za pośrednictwem DHL lub UPS.
Recenzje
Nie ma jeszcze opinii.