Por Andrius Kontrimas, Engenheiro de Automobilismo — Engenheiro de Corrida nas categorias GT3, LMP3 e 24 Horas de Le Mans. Fundador de XTRA MotorsportO ABS para automobilismo é um sistema de freios antibloqueio projetado para carros de corrida, e não para carros de rua. Ele controla cada roda individualmente, exatamente no ponto certo…
Por Andrius Kontrimas, Engenheiro de Automobilismo — Engenheiro de Corrida nas categorias GT3, LMP3 e 24 Horas de Le Mans. Fundador de XTRA MotorsportEm um contexto de automobilismo, uma "ECU Bosch" quase sempre significa uma coisa específica: uma unidade da Bosch. Bosch Motorsport unidade de controle do motor…
Por Andrius Kontrimas, Engenheiro de Automobilismo — Engenheiro de Corrida nas categorias GT3, LMP3 e 24 Horas de Le Mans. Fundador de XTRA MotorsportUm dinamômetro de cubo Dynapack completo à venda é algo raro. Este é genuíno — um Dynapack DAQ54 para tração nas quatro rodas com…
Por Andrius Kontrimas, Engenheiro de Automobilismo — Engenheiro de Corrida nas categorias GT3, LMP3 e 24 Horas de Le Mans. Fundador de XTRA MotorsportApós quase 25 projetos de BMW S54 — todos em um XTRA Motorsport tear, a maioria deles afinados por mim —…
Por Andrius Kontrimas, Engenheiro de Automobilismo — Engenheiro de Corrida nas categorias GT3, LMP3 e 24 Horas de Le Mans. Fundador de XTRA MotorsportA maioria dos corsários usa a versão gratuita do Bosch Motorsport'S WinDarab Por um motivo: a versão Expert completa costumava significar um veículo de três lugares…
Por Andrius Kontrimas, Engenheiro de Automobilismo — Engenheiro de Corrida nas categorias GT3, LMP3 e 24 Horas de Le Mans. Fundador de XTRA MotorsportUm chicote de fiação para automobilismo — ou chicote elétrico para carros de corrida, como é mais conhecido — não é uma fiação automotiva comum…
A detonação destrói pistões, anéis de pistão e bronzinas. O sistema de controle de detonação da ECU a detecta em tempo real e atrasa o ponto de ignição antes que ocorram danos estruturais. Veja como o sistema funciona e como calibrá-lo corretamente. A parte inferior…
Por Andrius Kontrimas, Engenheiro de Automobilismo — Engenheiro de Corrida nas categorias GT3, LMP3 e 24 Horas de Le Mans. Fundador de XTRA MotorsportHá uma pergunta que surge em todas as discussões sobre projetos, em todas as reuniões de preparadores e em todas as conversas sobre eletrônica no automobilismo: qual ECU independente…
