O Bosch Motorsport O PST-F-2 mede a pressão na linha de combustível (0–280 bar absolutos) e a temperatura do combustível (−40 a +140 °C) a partir de um único sensor M10×1, substituindo duas portas de sensor separadas em uma linha de combustível GDI por uma única conexão. É a contraparte de alta pressão dos sensores de ar e óleo PST-1/3/4 — mesmo princípio de saída, faixa de pressão e fluido diferentes.
A pressão na linha de combustível GDI em um motor de competição opera entre 50 e mais de 200 bar, dependendo da rotação do motor e da estratégia de carga. A faixa superior de 280 bar do PST-F-2 cobre toda a janela de operação, com margem para eventos transitórios de sobrepressão. A característica de saída ratiométrica (0.5 V = 0 bar, 4.5 V = 280 bar; sensibilidade de 14.3 mV/bar) conecta-se diretamente a qualquer entrada analógica da ECU calibrada para essa curva.
A saída de temperatura é do tipo NTC — um resistor pull-up de 4.6 kΩ entre o pino de temperatura e a alimentação de 5 V é necessário para uma leitura correta. Os limites de 0.2 V e 4.8 V servem como limites de verificação de diagnóstico de valores fora da faixa na calibração da ECU.
Um kit de conector de 4 pinos compatível é vendido separadamente.
Especificações técnicas
| Propriedade | Valor |
|---|---|
| SKU / Número da peça | 0261545115 (0 261 545 115-U5G) |
| Tipo de pressão | absoluto |
| Escala de pressão | 0 - 280 bar |
| Sensibilidade à pressão | 14.3 mV/barra |
| Saída a 0 bar | 0.5 V |
| Saída a 280 bar | 4.5 V |
| Verificação de sinal — limite baixo | < 0.2 V = fora da faixa |
| Verificação de sinal — limite alto | > 4.8 V = fora da faixa |
| Faixa de temperatura | -40 a +140 ° C |
| Saída de temperatura | NTC (requer resistor pull-up de 4.6 kΩ) |
| tensão de alimentação | 5 V |
| Fio | M10 × 1 |
| Tipo de assento | Cone de 45° |
| Connector | Bosch compacto de 4 pinos |
| Pinagem | 1 = GND, 2 = Saída de pressão, 3 = Saída de temperatura, 4 = Alimentação de 5V |
| Compatibilidade de combustível | Gasolina, E26, E85 |
Aplicações
| Aplicação | Notas |
|---|---|
| pressão do rail de combustível GDI | Aplicação principal — janela de operação de 50 a 200+ bar |
| Feedback de controle da bomba HP | Circuito de pressão do rail para operação PWM da bomba de alta pressão |
| Injeção direta no automobilismo | P+T combinados de uma única conexão |
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