Geriausios Bosch Motorsport MS25 SPORT yra vienintelis specializuotas dyzelinio variklio valdymo blokas. Bosch Motorsport diapazonas. Jis valdo „common rail“ dyzelinius variklius su solenoidiniais vožtuvų purkštukais iki 8 cilindrų, veikia tiek 12 V, tiek 24 V transporto priemonių elektros sistemose ir yra įvertintas pagal IPx6K ir IPx9K standartus – visiškai atsparus aukšto slėgio vandens srovėms ir visiškam panardinimui. Šie įvertinimai, kartu su montuojamu ant variklio su 8 tvirtinimo taškais ir skysčiu aušinama pagrindo plokšte, leidžia jį montuoti variklio skyriuje dyzeliniuose lenktyniniuose automobiliuose, kur svarbiausi yra šilumos valdymas ir vandens patekimas.
„MS25 SPORT“ valdo dvi nepriklausomas hidraulinių blokų konfigūracijas: pirminį FMU (degalų dozavimo bloką) ir PCV (slėgio valdymo vožtuvą), su pasirenkama antruoju FMU/PCV bloku, skirtu V8 arba dviejų bėgių dyzelinėms sistemoms. Aštuonios solenoidinio įpurškimo išėjimo pakopos valdo iki 8 purkštukų trijose įpurškimo grupėse. Integruota lambda sąsaja priima vieną „Bosch LSU 4.9“ plačiajuostį jutiklį, o 12 papildomų žemosios pusės galios pakopų apima pagalbinį valdymą: EGR vožtuvus, kintamos geometrijos turbo pavaras, aušinimo solenoidus ir išmetamųjų dujų papildomo apdorojimo komponentus.
Kalibravimui naudojama MATLAB/Simulink pagrindu sukurta kūrimo aplinka kartu su „Modas Sport“ ir MSA-Box II sąsaja. Trys atskiri CAN kanalai – pažymėti prietaisų skydelio, programos ir kliento – atskiria ekrano duomenis nuo valdymo bloko duomenų nuo kliento apibrėžtų duomenų tam skirtose magistralėse. J1939 protokolo palaikymas yra neprivalomas, todėl užtikrinamas suderinamumas su standartine sunkiųjų transporto priemonių diagnostikos ir telemetrijos infrastruktūra dyzelinių sunkvežimių lenktynėse.
Techninės specifikacijos
| Nuosavybė | Reikšmė |
|---|---|
| Prekės kodas | F02U.V0U.800-02 |
| Variklio tipas | „Common Rail“ dyzeliniai varikliai, solenoidiniai purkštukai |
| Maksimalus cilindrų skaičius | 8 |
| Maitinimo įtampa | 12 V arba 24 V |
| Įpurškimo išėjimai | 8 × galios pakopos (solenoidas), 3 įpurškimo grupės |
| Aukšto slėgio siurblio valdymas | 2 × Kuro dozavimo įrenginio išėjimai (dviejų blokų pasirinktinai) |
| Slėgio reguliavimo vožtuvas | 2 × Rail PCV išėjimai (dviejų blokų pasirinktinai) |
| Žemosios pusės galios pakopos | 12 papildomų LS išėjimų |
| Lambda sąsaja | 1 × Bosch LSU 4.9 |
| Bendras duomenų įvesties kiekis | 96 |
| Dažnio įėjimai | 7 × bendrosios paskirties |
| Ratų greičio įvesties duomenys | 4 × Holo efektas + 1 × transporto priemonės greitis |
| Turbo greičio įėjimai | 2 × indukcinis |
| Alkūninio veleno jutiklis | 1 × indukcinis |
| Vidiniai jutikliai | 1 × atmosferos slėgis, 1 × ECU temperatūra |
| CAN | 3 (valdymo skydas / programa / klientas); J1939 neprivaloma |
| LIN | Neprivalomas |
| Išsiųsta | Neprivalomas |
| Jungtys | 2 × serijinio tipo, 192 kontaktai (1.2 mm, atskiras kodavimas) |
| Matmenys | 260 × 250 × 81 mm |
| Svoris | 1,800 g |
| IP klasė | IPx6K ir IPx9K |
| Darbinė temperatūra | -40 iki +85 °C |
| Aušinimas | Skysčiu aušinama pagrindo plokštė |
| Montavimas | Tvirtinamas prie variklio, 8 tvirtinimo taškai su amortizatoriais |
| Kalibravimo programinė įranga | „Modas Sport“ + MATLAB/Simulink |
| Sąsaja | MSA-Box II |
Ką su tuo galite padaryti
- Valdykite iki 8 cilindrų „common rail“ dyzelinius variklius su individualiu solenoidiniu purkštukų valdymu
- Naudojamas 12 V arba 24 V transporto priemonių elektros sistemose – dyzeliniuose sunkvežimiuose, dyzelinių variklių prototipuose ir visureigiuose be perjungimo
- ECU montavimas tiesiai ant variklio su skysčio aušinimu, užtikrina patikimą veikimą aukštoje temperatūroje
- Valdykite dviejų blokų aukšto slėgio degalų sistemas V8 dyzeliniams varikliams su dviem atskirais degalų bėgiais
- 96 duomenų įvesčių stebėjimas, įskaitant 7 dažnių kanalus, 4 ratų greičio įėjimus ir 2 turbo greičio įėjimus
- Atskirti ECU duomenys, prietaisų skydelio duomenys ir kliento duomenys trijose nepriklausomose CAN magistralėse
- Naudokite J1939 protokolą, kad būtų užtikrintas suderinamumas su sunkiųjų transporto priemonių telemetrijos ir diagnostikos infrastruktūra.
- Kurti individualias dyzelinių variklių valdymo strategijas MATLAB/Simulink aplinkoje naudojant taikomųjų programų sistemą
Aksesuarai
- MSA-Box II — USB kalibravimo sąsaja, skirta „Modas Sport“
- WinDarab V7 — duomenų analizės programinė įranga (licencijos raktas)
- Lambda jutiklis LSU 4.9 — plačiajuostis dyzelinis lambda zondas tiesioginiam ECU įėjimui
- C70 duomenų kaupiklis — autonominis duomenų kaupiklis papildomam kanalų nuskaitymui
- DDU 9 ekranas — prietaisų skydelio ekrano registravimo įrenginys per CAN
DUK
Kokią įpurškimo sistemą palaiko MS25 SPORT?
MS25 SPORT skirtas „common rail“ dyzeliniams varikliams su solenoidinių vožtuvų purkštukaiJis nesuderinamas su pjezoelektriniais purkštukais, kuriems reikalinga skirtinga pavaros elektronika ir laiko nustatymo strategijos. Jei jūsų variklyje naudojami pjezoelektriniai purkštukai, susisiekite su... XTRA Motorsport prieš užsakydami.
Ar MS25 SPORT gali valdyti dyzelinį V8 variklį su dviem kuro bėgeliais?
Taip. Papildoma dviejų blokų konfigūracija aktyvuoja du nepriklausomus FMU (degalų dozavimo įrenginio) ir PCV (slėgio valdymo vožtuvo) valdymo kanalus, įgalindama nepriklausomą slėgio valdymą V8 arba dviejų blokų dyzelinių variklių sistemose. Tai užsakoma kaip papildoma įranga pirkimo metu.
Kokia programinė įranga naudojama MS25 SPORT kalibravimui?
Kalibravimas naudoja „Modas Sport“, prijungtą per MSA-Box II USB sąsaja. Pasirinktines valdymo funkcijas galima kurti naudojant MATLAB/Simulink pagrindu veikiančią kūrimo sistemą. MS25 SPORT nenaudoja „RaceCon“ – jame naudojama senesnė „Modas Sport“ kalibravimo aplinka.
Koks yra MS25 SPORT IP apsaugos laipsnis?
„MS25 SPORT“ turi IPx6K (aukšto slėgio vandens srovėms) ir IPx9K (aukšto slėgio garų valymui) apsaugos klases. Tai viršija „MS 7.4“ ir „MS 7.8“ IP67 apsaugos lygį ir tinka montuoti variklio skyriuje dyzelinių sunkvežimių lenktynėse, kur įprastas plovimas slėgiu. Skysčiu aušinama pagrindo plokštė papildomai apsaugo karšto variklio montavimus nuo karščio.
Ar MS25 SPORT palaiko J1939 CAN protokolą?
J1939 yra pasirenkamas CAN tinklo protokolas. Jis leidžia ECU bendrauti su standartinėmis sunkiųjų transporto priemonių telemetrijos sistemomis, diagnostikos įrankiais ir duomenų rinkimo įrenginiais, skirtais dyzelinių variklių taikymui sunkvežimių ir bekelės lenktynėse, kur jau yra J1939 infrastruktūra.
Atsiliepimai
Nėra albumų dar.