Galios paskirstymo moduliai (PDM)

Motosporto PDM (energijos paskirstymo modulis), PMU (energijos valdymo blokas) arba PDU (energijos paskirstymo blokas) lenktyniniame automobilyje pakeičia saugiklių dėžutę, relių bloką ir sukamuosius jungiklius vienu programuojamu kietakūniu įrenginiu. Kiekviena grandinė valdoma programine įranga – srovės ribos, aktyvavimo sąlygos, PWM darbo ciklai ir gedimų atsakai nustatomi specialioje programinėje įrangoje arba per CAN iš ECU. Dėl to visiškai nebereikia mechaninių saugiklių ir relių, sutaupoma svorio ir pašalinama dažniausia lenktyninio automobilio elektros gedimo priežastis.

XTRA Motorsport siūlo ECUmaster, AiM automobilių sporto šakų energijos paskirstymo įrenginius, Link ECU, Bosch Motorsportir „MoTeC“ – apima klubinių lenktynių vienviečius automobilius per gamyklines GT3 ir FIA ištvermės programas.

Ką pakeičia „Motorsport PDM“

Ieškote „motosporto saugiklių dėžutės pakeitimo“ arba „lenktyninio automobilio kietojo kūno relės“? PDM yra būtent tai – vienas programuojamas įrenginys pakeičia visa tai:

Tradicinis komponentas	PDM / PMU atitikmuo
Peilio saugiklių dėžutė	Programuojami srovės ribojami kietakūniai išėjimai, apsauga nuo viršsrovės kiekvienam išėjimui
Automobilių relės	Kietojo kūno perjungimas – nėra judančių dalių, nėra relės vibracijos, greitesnis atsakas
Sukamieji / perjungimo jungikliai	Programinės įrangos susietos įvestys ir CAN magistralės komandos
Atskiras duomenų kaupiklis	Vidinis registravimas PMU-16DL, PMU-24DL, AiM PDM32 įrenginiuose
Išorinis inercijos išjungimo jungiklis	Integruotas 3D akselerometras ECUmaster PMU serijoje

Skirtingų prekių ženklų specifikacijų palyginimas

XTRA Motorsport siūlo visus keturis pagrindinius prekių ženklus. Joks kitas Europos tiekėjas neskelbia tiesioginio skirtingų prekių ženklų palyginimo:

Vienetas	Išėjimai	Bendra srovė	Vidinis registratorius	IP klasė	jungtis	programinė įranga
ECUmaster PMU-16	16	150	Ne	IP60	39 kontaktų automobilių	PMU vadovas
ECUmaster PMU-16DL	16	150	256 MB	IP60	39 kontaktų automobilių	PMU vadovas
ECUmaster PMU-16AS	22 (16 vidurinių mokyklų + 6 žemųjų mokyklų)	150	256 MB	IP65	Deutsch Autosport + Radlokas	PMU vadovas
ECUmaster PMU-24DL	24	170	256 MB	IP60	39 kontaktų automobilių	PMU vadovas
AiM PDM08	8	100	Taip (4 GB)	IP65	AiM patentuota	Lenktynių studija 3
AiM PDM32	32	120	Taip	Standartinis	AiM patentuota	Lenktynių studija 3
Bosch Motorsport PBX90	36	90	Per CAN	Standartinis	„Bosch“ patentuota	Bosch PBX Suite
Bosch Motorsport PBX190	52	190	Per CAN	Standartinis	„Bosch“ patentuota	Bosch PBX Suite
Link ECU Skustuvas PDM	18	100	Ne	IP67	Deutsch DT	Link ECU PC nuoroda
MoTeC PDM15	15 (8 × 20 A + 7 × 8 A)	-	Per CAN	Standartinis	„MoTeC“ patentuotas (26+34 krypčių)	MoTeC PDM tvarkyklė
MoTeC PDM30	30 (8 × 20 A + 22 × 8 A)	-	Per CAN	Standartinis	„MoTeC“ patentuotas (26+34 krypčių)	MoTeC PDM tvarkyklė

ECUmaster PMU serija

„ECUMaster“ maitinimo valdymo blokai veikia su „PMU Manager“ programine įranga per atvirą CAN2.0B – suderinamą su bet kurio prekės ženklo ECU. Visi keturi modeliai turi tą patį 100 funkcijų CAN loginį variklį, kiekvieno išėjimo srovės stebėjimą esant 500 Hz dažniui ir PWM galimybę didelės srovės išėjimuose.

• ECUmaster PMU-16 — 16 išėjimų, iš viso 150 A, integruotas inercinės apsaugos išjungiklis. Standartinė grandinė ir ralio PMU.
• ECUmaster PMU-16DL — PMU-16 su 256 MB vidiniu duomenų kaupikliu; visos išėjimo būsenos ir srovės registruojamos iki 500 Hz dažniu.
• ECUmaster PMU-16AS — IP65, Deutsch Autosport Jungtys, „Radlok“ 200 A akumuliatoriaus atjungiklis, 2 × 40 A išėjimai, 256 MB registravimas. Skirtas FIA techninių taisyklių atitikčiai, bekelei ir profesionalioms komandoms.
• ECUmaster PMU-24DL — 24 išėjimai, iš viso 170 A, 256 MB registravimas. Sudėtingiems GT ir ištvermės konstrukcijų komponentams, kuriems reikia daugiau nei 16 komutuojamų grandinių.

AiM PDM serija

„AiM PDM“ moduliai natūraliai integruojasi su „AiM Race Studio 3“ ir perduoda energijos paskirstymo duomenis į „AiM“ prietaisų skydelius ir registratorius per CAN. Idealiai tinka konstrukcijoms, kuriose jau veikia „AiM“ duomenų sistemos.

• AiM PDM08 — 8 išėjimai, kompaktiškas. Klubinėms lenktynėms, vienvietėms transporto priemonėms ir paprastesnėms trasų konstrukcijoms.
• AiM PDM32 — 32 išėjimai su vidiniu duomenų kaupikliu. Pilnas sudėtingų lenktyninių automobilių elektros valdymas su „AiM“ duomenų integracija.

Bosch Motorsport „PowerBox“

Geriausios Bosch Motorsport „PowerBox“ (PBX) serija yra originalios įrangos gamintojų (OEM) lygio maitinimo blokas (PDU), naudojamas gamyklinėse FIA ​​GT3 ir ištvermės programose. Konfigūruojamas naudojant „Bosch PBX Suite“ ir skirtas tiesioginei integracijai su... Bosch Motorsport MS ECU ir DDU prietaisų skydeliai.

• Bosch Motorsport PBX90 — 36 išėjimai, iš viso 90 A. Gamyklinio lygio maitinimo blokas profesionalioms lenktynių programoms.
• Bosch Motorsport PBX190 — 52 išėjimai, iš viso 190 A. Didelės galios ištvermės ir ralio reikmenys.

MoTeC PDM serija

„MoTeC PDM15“ ir „PDM30“ konfigūruojami naudojant „MoTeC PDM Manager“ ir integruoti su „MoTeC M1“ valdymo blokais ir C serijos prietaisų skydeliais. Kompaktiški, didelio patikimumo įrenginiai, naudojami profesionaliose GT ir formulių programose.

• MoTeC PDM15 — 15 išėjimų (8 × 20 A + 7 × 8 A), 16 jungiklio įėjimų, CAN. Kompaktiškas „MoTeC PDM“ paprastesniam montavimui.
• MoTeC PDM30 — 30 ​​išėjimų (8 × 20 A + 22 × 8 A), 16 jungiklio įėjimų, CAN. Toks pat dydis kaip ir PDM15, tik dvigubai daugiau kanalų sudėtingiems daugiagrandiniams automobiliams.
• MoTeC PDM jungčių rinkinys — priešpriešinių jungčių rinkinys, skirtas „MoTeC PDM15“ ir „PDM30“.

Link ECU Skustuvas PDM

Geriausios Link ECU Skustuvas PDM integruojasi tiesiogiai su Link ECU G4X ir G5 variklių valdymas. Viena programinės įrangos aplinka – Link ECU PC Link – valdo variklį ir galios paskirstymą. 18 išėjimų, 100 A nuolatinė srovė, IP67.

PDM pasirinkimas pagal discipliną

Drausmė / Sukurti	Rekomenduojamas vienetas
Klubinės lenktynės, vienvietės, trasos diena	ECUmaster PMU-16 arba AiM PDM08
„Circuit GT“, laiko ataka, įkalnėn	ECUmaster PMU-16 arba PMU-16DL
Sudėtingas GT / kelių grandinių ištvermės važiavimas	ECUmaster PMU-24DL arba AiM PDM32
Ralis, bekelė, Dakaras, krosas	ECUmaster PMU-16AS (IP65)
Visa AiM duomenų ekosistema	AiM PDM08 arba PDM32
Link ECU G4X / G5 versijos	Link ECU Skustuvas PDM
Gamyklinė FIA/ACO homologacija	Bosch Motorsport PBX90 arba PBX190
„MoTeC“ M1 / ​​C serijos modeliai	MoTeC PDM15 arba PDM30

DUK

Kuo skiriasi PDM, PMU ir PDU?

Visi trys akronimai apibūdina tą pačią įrenginių kategoriją – programuojamą kietojo kūno maitinimo paskirstymo įrenginį, kuris pakeičia saugiklius ir reles. „ECUMAster“ naudoja PMU (energijos valdymo įrenginį), „AiM“ ir Link ECU naudoja PDM (energijos paskirstymo modulį), „Bosch“ naudoja „PowerBox“, o kai kurie inžinieriai naudoja PDU (energijos paskirstymo bloką). Aparatinės įrangos funkcija yra identiška visose pavadinimų konvencijose.

Ar man reikia visiškai perjungti automobilio laidus, kad tilptų PDM?

Ne. PDM galima montuoti grandinę po grandinės – pradėkite nuo saugiklių dėžutės ir relių skydelio pakeitimo, o tada palaipsniui pridėkite perjungiamus išėjimus. Norint pasinaudoti PDM teikiama nauda, ​​nebūtina perdaryti viso laido. Visiškas laidų perdarymas yra įprastas tiek naujose konstrukcijose, tiek profesionalių komandų atliekamuose projektuose, tačiau dalinis montavimas, pakeičiant tik saugiklius ir mechanines reles, yra lygiai taip pat tinkamas ir vis tiek pašalina labiausiai gedimams linkusius komponentus.

Kiek išėjimų man reikia?

Suskaičiuokite kiekvieną perjungtą grandinę: kuro siurblį, uždegimo rites, aušinimo ventiliatorius, vandens siurblį, ECU, prietaisų skydelį, duomenų kaupiklį, priekinius žibintus, starterį, solenoidus, valytuvus. Pridėkite 20 % laisvos vietos virš galvos. Daugumoje trasų automobilių yra 12–16 aktyvių grandinių – PMU-16 arba PDM08/PDM32 apima daugumą modelių. Sudėtingiems GT ir ištvermės automobiliams su dviguba degalų sistema, pilnu apšvietimu ir keliais solenoidais paprastai reikia 20–28 išėjimų – PMU-24DL arba AiM PDM32.

Ar PDM gali veikti be prie CAN prijungto ECU?

Taip. Visi šios serijos įrenginiai veikia visiškai savarankiškai su savo konfigūravimo programine įranga. CAN magistralės integravimas su ECU yra neprivalomas, tačiau suteikia reikšmingų galimybių – ventiliatoriaus greitis nustatomas pagal ECU aušinimo skysčio temperatūrą, kuro siurblio išjungimas užgesus varikliui, pavarų išjungimo išvestys iš pavarų perjungimo svirčių valdiklio. Jei turite CAN magistralę palaikančią ECU, integruokite ją. Jei ne, PDM vis tiek pakeičia jūsų saugiklių dėžutę ir reles.

Kuo skiriasi „ECUMAster PMU“ ir „AiM PDM“?

Abu yra pajėgūs automobilių sporto energijos paskirstymo įrenginiai. „ECUMAster PMU“ serija siūlo platesnį išėjimų skaičių (nuo 16 iki 24 išėjimų), 100 funkcijų integruotą loginį variklį, kuris vykdo sąlyginį perjungimą be ECU įsikišimo, ir atvirą CAN suderinamumą su bet kurio prekės ženklo ECU. „AiM PDM“ integruojasi su „AiM Race Studio 3“ ir perduoda duomenis tiesiai į „AiM“ prietaisų skydelius ir registratorius – idealiai tinka, jei automobilyje jau veikia „AiM“ duomenų sistemos. Rinkitės „ECUMAster“, jei diegimas nepriklauso nuo ECU, arba jei reikia sudėtingesnės logikos; rinkitės „AiM“, jei norite glaudesnės „AiM“ ekosistemos integracijos.