Geriausios Bosch Motorsport „PBX 190 PowerBox“ yra programuojamas energijos paskirstymo modulis, kuris iš transporto priemonės elektros sistemos pašalina įprastas reles, saugiklius ir automatinius jungiklius, juos pakeisdamas 52 kietakūniais, diagnostiką palaikančiais išvesties kanalais, kuriuos valdo „Bosch PBX“ programinės įrangos platforma. Tai aukščiausios specifikacijos įrenginys rinkoje. Bosch Motorsport „PowerBox“ asortimentas ir patvirtintas montavimas „Ferrari 296 GT3“ kartu su MS 7.4 ECU ir DDU10 ekranu.
PBX 190 48 V aukštosios pusės perjungimo galimybė keturiuose specialiuose 25 A kanaluose leidžia ją suderinami su švelniosiomis hibridinėmis ir 48 V pagalbinėmis sistemomis, kurios vis dažniau naudojamos dabartiniuose GT3 reglamentuose – tai pagrindinis skirtumas nuo tik 12 V PBX 90. Jos 4 kanalai, kurių vardinė srovė yra 40 A (lygiagrečiai sujungti su 80 A), apima dideles srovės apkrovas: starterius, aušinimo ventiliatorius ir elektrinius pavaros mechanizmus. 26 × 15 A kanalai apdoroja standartines pagalbines grandines: kuro siurblį, vandens siurblį, aušinimo solenoidus, pavaras ir apšvietimą.
Visi išėjimai yra kietakūniai aukšto lygio jungikliai su individualiu srovės stebėjimu, trumpojo jungimo apsauga ir diagnostiniu grįžtamuoju ryšiu – kiekvienos grandinės būsena matoma „RaceCon“ ir WinDarab V7. 18 × 16 bitų analoginiai įėjimai leidžia tiesiogiai prijungti jutiklius, skirtus apkrovos pusės įtampos matavimui arba pagalbiniams važiuoklės įėjimams be atskiro duomenų rinkimo įrenginio.
LIN valdymas Bosch Motorsport LIN magistralės įrenginiai (valytuvų varikliai, pavaros) yra įtraukti į bazinę aparatinę įrangą. 3 CAN kanalai atskiria jėgos agregato, važiuoklės ir kliento duomenų magistrales; 2 Ethernet prievadai kartu su ECU ir DDU jungiasi prie „Bosch“ sistemos tinklo.
Techninės specifikacijos
| Nuosavybė | Reikšmė |
|---|---|
| Prekės kodas | F02U.V02.626-04 |
| Bendra nuolatinė srovė | 250 |
| Didžiausia srovė | 310 A (2 s) |
| Bendras išėjimas | 52 |
| Didelės galios išėjimai — 40 A | 4 × (lygiagrečiai jungiama su 80 A) |
| Didelės galios išėjimai — 25 A | 10 × |
| Didelės galios išėjimai — 15 A | 26 × |
| Aukštosios pusės 48 V išėjimai — 25 A | 4 × (iki 48 V) |
| Daugiafunkciniai išėjimai — 15 A | 8 × (LS / HS / push-pull / PWM / H tiltas) |
| Analoginiai įėjimai | 18 × (16 bitų, perjungiamas ištraukimas) |
| Skaitmeniniai įėjimai | 10 × (perjungiamas pakėlimas / nuleidimas) |
| Jutiklių reikmenys | 2 × 5 V / 400 mA (atskiras įžeminimo kontaktas) |
| CAN | 3 |
| "Ethernet" | 2 |
| LIN | 1 (Bosch Motorsport (įskaitant LIN įrenginius) |
| Patvirtintos paraiškos | „Ferrari 296 GT3“ |
Ką su tuo galite padaryti
- Pakeiskite visas reles, saugiklius ir automatinius jungiklius programuojamais kietakūniais išėjimais – taip sumažinsite svorį ir pašalinsite mechaninių gedimų vietas.
- Valdykite 48 V pagalbines sistemas kartu su standartinėmis 12 V grandinėmis iš vieno įrenginio
- Paleiskite didelės srovės apkrovas (starterį, ventiliatorius, pavaras) iki 80 A per lygiagrečiai sujungtus didelės galios kanalus
- Stebėkite kiekvienos grandinės srovės suvartojimą ir gedimų būseną tiesiogiai „RaceCon“ programoje ir WinDarab V7
- Sudėtingos perjungimo logikos programavimas – laiko uždelsimai, PWM darbo ciklai, blokavimai ir aktyvavimas pagal sąlygas – be papildomų relių modulių
- Kontrolė Bosch Motorsport LIN magistralės įrenginiai (valytuvų varikliai, pavaros) tiesiogiai per integruotą LIN sąsają
- Prisijunkite prie Bosch Motorsport sistemos tinklas (ECU, DDU, VCU) per CAN ir Ethernet
Aksesuarai
- MSA-Box II — USB sąsaja PBX konfigūracijai RaceCon programoje
- PBX 90 maitinimo dėžutė — žemesnės specifikacijos 12 V „PowerBox“ mažiau reiklioms reikmėms
- MS 7.4 ECU — patvirtino „Ferrari 296 GT3“ sistemos partnerį
- DDU10 ekranas — patvirtino „Ferrari 296 GT3“ sistemos partnerį
- WinDarab V7 — duomenų analizė ir PBX diagnostikos peržiūra (licencijos raktas)
DUK
Kuo skiriasi PBX 190 ir PBX 90?
„PBX 190“ yra aukštesnės specifikacijos įrenginys: 250 A nuolatinė srovė, palyginti su mažesnio nominalo „PBX 90“, 52 išėjimai, palyginti su mažiau „PBX 90“, ir – svarbiausia – keturi 48 V aukšto įtampos išėjimai švelniosioms hibridinėms arba 48 V pagalbinėms sistemoms, kurių „PBX 90“ nepalaiko. „PBX 190“ yra įrenginys, nurodytas „Ferrari 296 GT3“; „PBX 90“ tinka taikymams su 12 V elektros architektūromis ir mažesniu bendru srovės poreikiu.
Ar PBX 190 pakeičia visus saugiklius ir reles?
Taip. PBX 190 skirtas pakeisti visus įprastus saugiklius, reles ir automatinius jungiklius transporto priemonės elektros sistemoje. Kiekvienas išėjimas yra kietakūnis aukštosios pusės jungiklis su programine įranga programuojamais srovės apribojimais, trumpojo jungimo apsauga ir srovės stebėjimu realiuoju laiku – užtikrinantis visas saugiklio apsaugos funkcijas kartu su relės perjungimo funkcija, visa tai su diagnostiniu matomumu.
Kokia programinė įranga naudojama PBX 190 programavimui?
PBX 190 programuojamas naudojant „Bosch PBX“ programinę įrangą „RaceCon“ aplinkoje – toje pačioje kalibravimo aplinkoje kaip ir Bosch Motorsport ECU diapazonas. MSA-Box II Įrenginio ryšiui naudojama USB sąsaja arba tiesioginis Ethernet ryšys. Visi grandinės būsenos ir srovės duomenys yra prieinami registravimui ir analizei. WinDarab V7.
Ar PBX 190 gali palaikyti 48 V sistemas?
Taip. Keturi specialūs išėjimai palaiko iki 48 V įtampą, kiekvienas po 25 A – tai nepriklausomi aukštosios pusės kanalai, atskirti nuo 12 V pagrindinio paskirstymo. Tai leidžia valdyti 48 V starterius-generatorius, kompresorius ir kitas švelniosios hibridinės sistemos arba 48 V pagalbines apkrovas tame pačiame įrenginyje kaip ir standartinės 12 V transporto priemonių grandinės.
Atsiliepimai
Nėra albumų dar.