Geriausios Bosch Motorsport DDU10 yra GT3 etaloninis ekranas, kurį gamintojai nurodo kaip originalios įrangos dalį savo homologuotuose GT3 ir GT4 automobiliuose ir kurį naudoja gamyklinės komandos BMW, „McLaren“, „Honda“, „Aston Martin“, „Audi“ ir „Toyota“ programose. Jame yra 7 colių spalvotas TFT ekranas su IP67 sandariu važiuokle, „Autosport Motorsport“ jungtimis ir integruotu duomenų kaupikliu, užtikrinančiu profesionalų rodymą ir duomenų rinkimą viename įrenginyje, skirtame aukščiausio lygio žiedinėms lenktynėms.
7 colių 800 × 480 pikselių ekranas yra gerokai didesnis nei DDU 9 5.7 colio 640 × 480 ekranas, todėl smulkių kanalų duomenys ir kelių segmentų matuoklių išdėstymas yra aiškiau įskaitomi didelės vibracijos aplinkoje. IP67 sandarumas ir „Autosport AS216/AS616“ jungtys suteikia DDU10 mechaninėms specifikacijoms tokią pačią kaip ir MS 7.4 ECU – jis yra visiškai sandarus ir su didelio patikimumo karinių specifikacijų apvaliomis jungtimis, kurias galima atjungti esant apkrovai šlapioje aplinkoje nepažeidžiant įrenginio.
Trys 100BaseT Ethernet prievadai užtikrina didelės spartos ryšį su „Bosch“ valdymo blokais, papildomai Bosch Motorsport įrenginius ir duobės sienos telemetrijos sistemą vienu metu, nesidalinant pralaidumu. Du standartiniai CAN kanalai ir du pasirenkami CAN kanalai tinka sudėtingoms kelių įrenginių CAN architektūroms. Konfigūruojama įvesties sistema palaiko tiesioginę rato paleidimo įvestį, todėl nereikia atskiro rato paleidimo įrenginio laidų komplekte.
Vidinis registravimas standartiškai yra 3 GB (100 kanalų 50 ms dažniu), kurį galima išplėsti iki 1,500 kanalų 1 ms dažniu (1,000 Hz) naudojant raktą FULL_LOG_1. Papildomai 4 GB registravimo skaidinys ir USB duomenų kopija galimi atliekant programinės įrangos atnaujinimus. Duomenų analizė naudoja WinDarab V7.
Techninės specifikacijos
| Nuosavybė | Reikšmė |
|---|---|
| Prekės kodas | F02U.V02.659-03 |
| displėjus | 7 colio spalvotas TFT ekranas |
| rezoliucija | 800 × 480 taškų |
| LED | 10 (montuojamas šone) |
| Analoginiai įėjimai (standartiniai) | 4 × (0–5 V, 12 bitų) |
| Analoginiai įėjimai (neprivalomi) | +12 (iš viso 16) |
| Ratų trigerio įvestis | 1 × konfigūruojamas |
| Registravimas (standartinis) | 100 kanalų, 50 ms, 3 GB |
| Registravimas (atnaujintas) | 1,500 kanalų, esant 1 ms (1,000 Hz), +4 GB |
| CAN (standartinis) | 2 |
| CAN (neprivaloma) | +2 (iš viso 4) |
| "Ethernet" | 3 × 100BaseT |
| RS232 | 1 (telemetrija ir GPS) |
| Maitinimo įtampa | 6 - 18 V |
| Dabartinis suvartojimas | 2 A esant 12 V įtampai |
| Jungtys | AS216-35PN (pagrindinis) + AS212-35PN (pagalbinis) — Automobilių sportas ir motorsportas |
| Matmenys | 198 × 134 × 35 mm |
| Svoris | 875 g |
| IP klasė | IP67 |
| Darbinė temperatūra | -20 iki +85 °C |
| Analizės programinė įranga | WinDarab V7 |
Ką su tuo galite padaryti
- Rodykite visus vairuotojo duomenis 7 colių ekrane, kurio išdėstymo kokybė tokia pati kaip ir originalių įrenginių gamykliniuose GT3 automobiliuose
- Naudokite „Autosport AS216/AS616“ motorsporto jungtis – tas pats jungčių standartas kaip ir MS 7.4 ECU
- Registruokite iki 3 GB standartiniu dažniu; išplėskite iki 1,500 kanalų 1,000 Hz dažniu naudodami FULL_LOG_1
- Sudėtingoms tinklo architektūroms vienu metu prijunkite keturis CAN įrenginius (2 standartinius + 2 pasirenkamus CAN)
- Vienu metu paskirstykite duomenis trims nepriklausomiems Ethernet įrenginiams – ECU, telemetrijai ir papildomam registratoriui
- GPS rato laiko ir puslapio keitimo įjungimas tiesiogiai iš konfigūruojamos skaitmeninės įvesties
- Išlaiko visą ekrano ir registravimo funkciją po visiško panardinimo į vandenį – IP67 apsauga
- Išanalizuokite visus duomenis WinDarab V7 toje pačioje platformoje kaip ir Bosch Motorsport ECU duomenys
OEM įranga
DDU10 montuojamas kaip standartinė įranga šiose GT3 ir GT4 gamintojų programose:
- „Ferrari 296 GT3“
- BMW M4 GT3
- „McLaren 720S GT3“
- Honda NSX GT3 Evo
- Aston Martin Vantage GT3
- BMW M4 DTM
- Audi RS5 DTM
- Toyota GR Supra GT4
- Įvairūs Super GT automobiliai
- „Audi RS Q e-tron“ (Dakaras)
DDU šeimos palyginimas
| Modelis | Ekranas | rezoliucija | IP | Svoris | jungtis |
|---|---|---|---|---|---|
| DDU 9 | 5.7 " | 640 × 480 | IP54 | 540 g | „Bosch“ patentuota |
| DDU 11 | 6.5 " | 800 × 480 | IP67 | 649 g | TE Connectivity |
| DDU 10 | 7.0 " | 800 × 480 | IP67 | 875 g | Autosport AS216 |
Aksesuarai
- WinDarab V7 — duomenų analizės programinė įranga (licencijos raktas)
- Programinės įrangos atnaujinimas FULL_LOG_1 — 1 500 kanalų, kurių dažnis 1 000 Hz (licencijos raktas)
- Programinės įrangos atnaujinimas USB duomenys — USB duomenų kopija (licencijos raktas)
- MSA-Box II — USB konfigūracijos sąsaja
- Tvirtas USB — automobilių sporto USB atmintinė
- MM7.10 IMU — 6 ašių IMU transporto priemonės dinamikai per CAN
- C80 duomenų kaupiklis — papildomas daugiakanalis registratorius sudėtingoms instaliacijoms
DUK
Kodėl gamykliniuose GT3 automobiliuose DDU10 nurodomas kaip originalios įrangos gamintojas (OEM)?
Gamyklinėms GT3 programoms reikalingi ekranai, kurie atitiktų tuos pačius mechaninius standartus kaip ir likusi elektronikos dalis – IP67 sandarumą, „Autosport Motorsport“ jungtis ir patikimą veikimą esant ekstremalioms temperatūroms. DDU10 7 colių ekrano dydis, trys Ethernet prievadai vienalaikiam ECU ir telemetrijos prijungimui bei integravimas į... Bosch Motorsport programinės įrangos įrankių grandinė (ta pati „RaceCon“ ir WinDarab V7 įrankių grandinė) daro tai natūraliu pasirinkimu gamintojams, jau naudojantiems „Bosch“ valdymo blokus ir duomenų sistemas.
Kokią jungtį naudoja DDU10?
DDU10 naudoja „Autosport AS216-35PN“ (pagrindinę jungtį) ir AS212-35PN (pagalbinę jungtį) – tą patį automobilių sporto apvalios jungties standartą kaip ir Bosch Motorsport MS 7.4 ECU. Jungiamieji lizdai yra AS616-35SN. Susisiekite XTRA Motorsport jungčių ir laidų jungčių komponentams.
Kuo DDU10 registravimas skiriasi nuo C70 ir C80?
Standartinėje konfigūracijoje DDU10 įrašo 100 kanalų 50 ms dažniu (20 Hz) iš 3 GB atminties – šiek tiek mažiau nei C70 turi 4 GB. Naudojant FULL_LOG_1, įrašų skaičius padidėja iki 1,500 kanalų, kurių dažnis yra 1,000 Hz. Taikomoms sritims, kurioms reikia daugiau nei 16 specialiųjų analoginių įėjimų arba specializuotų registravimo funkcijų, reikalingas specialus... C80 Kartu su DDU10 yra standartinė GT3 duomenų architektūra.
Ar DDU10 gali priimti duomenis iš ne „Bosch“ ECU?
Taip. DDU10 gauna CAN duomenis iš bet kurio ECU per savo CAN kanalus. Konfigūruokite kanalų susiejimus „RaceCon“ programoje naudodami standartinę CAN DBC duomenų bazę iš ECU gamintojo. Visi CAN palaikantys ECU (Emtron, „Link“, „ECUMaster“, „MoTeC“, „Cosworth“ ir kt.) gali maitinti DDU10.
Ar DDU10 suderinamas su ta pačia „RaceCon“ programine įranga kaip ir „Bosch“ valdymo blokai?
Taip. DDU10 konfigūruojamas „RaceCon“ programoje, o jo duomenys analizuojami WinDarab V7 – ta pati įrankių grandinė kaip ir Bosch Motorsport MS 6 EVO, MS 7.4 ir MS 7.8 valdymo blokai. MSA-Box II Reikalingas USB konfigūracijos jungčiai.
Atsiliepimai
Nėra albumų dar.