Geriausios Bosch Motorsport PST-F-2 matuoja tiek kuro bėgio slėgį (absoliuti temperatūra nuo 0 iki 280 barų), tiek kuro temperatūrą (nuo –40 iki +140 °C) vienu M10×1 jutikliu, pakeisdamas du atskirus jutiklio prievadus GDI kuro bėgiuose vienu jungiamuoju elementu. Tai aukšto slėgio PST-1/3/4 oro ir alyvos jutiklių atitikmuo – tas pats išvesties principas, skirtingas slėgio diapazonas ir terpė.
GDI kuro magistralės slėgis motociklų sporte naudojamame variklyje yra nuo 50 iki 200+ barų, priklausomai nuo variklio sūkių skaičiaus ir apkrovos strategijos. PST-F-2 280 barų viršutinis diapazonas apima visą darbinį langą, palikdamas vietos trumpalaikiams viršslėgio atvejams. Ratiometrinė išėjimo charakteristika (0.5 V = 0 bar, 4.5 V = 280 bar; jautrumas 14.3 mV/bar) tiesiogiai jungiama prie bet kurio ECU analoginio įėjimo, sukalibruoto šiai kreivei.
Temperatūros išvestis yra NTC tipo – teisingam rodmeniui gauti reikalingas 4.6 kΩ varžos įtempimo rezistorius tarp temperatūros kontakto ir 5 V maitinimo šaltinio. 0.2 V ir 4.8 V ribos naudojamos kaip diagnostikos patikros ribos už diapazono ribų ECU kalibravimo metu.
Prijungiamas 4 kontaktų jungčių rinkinys tiekiamas atskirai.
Techninės specifikacijos
| Nuosavybė | Reikšmė |
|---|---|
| SKU / Dalies numeris | 0261545115 (0 261 545 115-U5G) |
| Slėgio tipas | absoliutus |
| Slėgio diapazonas | 0 - 280 baras |
| Jautrumas slėgiui | 14.3 mV/bar |
| Išeiga esant 0 barų slėgiui | 0.5 V |
| Išeiga esant 280 barų slėgiui | 4.5 V |
| Signalo patikra – žemas slenkstis | < 0.2 V = už diapazono ribų |
| Signalo patikra – aukštas slenkstis | > 4.8 V = už diapazono ribų |
| Temperatūros diapazonas | -40 iki +140 °C |
| Temperatūros išėjimas | NTC (reikalingas 4.6 kΩ pakėlimo koeficientas) |
| Maitinimo įtampa | 5 V |
| Temos | M10 × 1 |
| Sėdynės tipas | 45° kūgis |
| jungtis | Kompaktiškas 4 kontaktų „Bosch“ |
| pinout | 1 = GND, 2 = Slėgio išėjimas, 3 = Temperatūros išėjimas, 4 = 5 V maitinimas |
| Kuro suderinamumas | Benzinas, E26, E85 |
Kur naudojamos
| taikymas | Pastaba |
|---|---|
| GDI kuro bėgio slėgis | Pagrindinė paskirtis – darbinis langas 50–200+ barų |
| Aukšto slėgio siurblio valdymo grįžtamasis ryšys | Aukšto slėgio siurblio PWM režimui skirto bėgio slėgio kilpa |
| Motorsporto tiesioginis įpurškimas | Kombinuotas P+T iš vienos jungties |
Susiję produktai
- PST-F-2 jungčių rinkinys — 4 kontaktų jungtis su kaiščiais ir sandarikliais
- HPI5 įpurškimo galios pakopa — GDI purkštuko tvarkyklės priedas prie PST-F-2 įrenginių
- MS 6.3 EVO valdymo blokas — GDI palaikantis ECU su tiesioginiu jutiklių įvestimi
- MS 6.4 EVO valdymo blokas — GDI palaikantis ECU su 38 analoginiais įėjimais
- Bosch Motorsport PST-4 — 0.4–4 barai slėgiui ir alyvos slėgiui









Atsiliepimai
Nėra albumų dar.