Geriausios Link ECU „Honda K20X“ (Linko modelio kodas HC20X, užsakymo kodas 237-4000) yra G4X įjungiamas autonominis variklio valdymo blokas (EVC), skirtas K20A variklių šeimai. PCB montuojama gamyklinio ECU korpuse ir jungiama prie nemodifikuoto gamyklinio laidyno, pakeičiant standartinį variklio kompiuterį pilnu autonominiu variklio valdymu – nuosekliu degalų padavimu, tiesioginiu uždegimu, uždaros grandinės VTEC/VTC kumštelinių velenų valdymu ir integruotu duomenų registravimu – nenutraukiant nė vieno laido. Linkas jį nurodo kaip CIVICLink K20X; jis buvo išleistas kaip HC20X, ir abu pavadinimai nurodo tą patį 237-4000 įrenginį.
Jis tinka K20A/K20A2/K20A3 „Integra DC5“, „Civic EP3“ ir „Acura RSX“ plento ir lenktyniniams automobiliams ir yra populiarus K20 atskiro valdymo bloko pasirinkimas K20/K24 pakeitimo sistemoms, naudojančioms 2002–2004 m. RSX specifikacijų laidyną. Dauguma gamyklinių funkcijų išsaugomos (žr. DUK).
Prieš užsakant: Patikrinkite, ar jūsų automobilio ECU jungtis atitinka gaminio nuotraukoje esančią jungtį – K20X naudoja 2002–2004 m. RSX stiliaus ECU jungtį. Šis ECU veikia su tik mechaninės transmisijos.
CAN pastaba: K20X naudoja naujesnę 4 kontaktų maitinamą CAN jungtį. Naudokite CANJST4 kabelis (101-0198) CAN įrenginiams – jis turi CAN ir 12 V maitinimo šaltinį su saugikliu, o senesnis CANPCB kabelis nesuderinamas.
Transporto priemonės montavimas
| Transporto priemonė | Variklio dalys | Metų |
|---|---|---|
| Honda Integra Type R DC5 | K20A / K20A2 / K20A3 | 2002-2004 |
| Acura RSX | K20A / K20A2 / K20A3 | 2002-2004 |
| Honda Civic Type R EP3 | K20A | 2001-2005 |
| Honda Civic Si/SiR | K20A3 | 2001-2005 |
| Honda Civic DX/LX/HX | D17A1 / D17A2 / D17A3 | 2001-2005 |
| Honda CR-V | K24A1 | 2002-2004 |
Tik mechaninė pavarų dėžė. Automobiliai su automatine pavarų dėže nepalaikomi.
Pagrindinės specifikacijos
| Nuosavybė | Reikšmė |
|---|---|
| Prekės kodas | 237-4000 |
| Ryšio modelis | CIVICLink K20X (HC20X) |
| Platforma | G4X įskiepis |
| Įpurškimo vairuotojai | 8 didelės srovės (5–8 įpurškimai galimi etapais, atliekant nedidelį laidų perjungimą) |
| Uždegimo kanalai | 8 (4 naudojamos ritėms; atsarginėms pavaros CE lemputėms, oro kondicionieriaus sankabai, įsiurbimo vamzdžiui, garinimo sistemai) |
| Pagalbiniai išėjimai | 8, visi PWM palaikantys |
| Analoginiai įėjimai | 12 × 0–5 V + 4 temperatūros įėjimai |
| Skaitmeniniai įėjimai | 11, iki 10 kHz |
| Smūgio valdymas | 2 detonacijos įėjimai su langų funkcija – naudoja gamyklinį detonacijos jutiklį |
| Borto MAP jutiklis | 7 barų absoliutus slėgis (6 barų padidinimas), pasirenkamas trumpikliu, palyginti su gamykliniu MAP |
| Kameros valdymas | Uždaros grandinės VTEC + VTC |
| CAN | 2 magistralės; 4 kontaktų maitinamas CAN prievadas (CANJST4 kabelis) |
| Duomenų registravimas | 512 MB integruota atmintis, iki 250 kanalų, kurių dažnis iki 1 kHz/kanalui |
| E-droselis | Vidinis valdiklis + speciali el. droselio išplėtimo jungtis |
| Darbinė įtampa | 8–22 V |
| programinė įranga | PCLink G4X (nemokamai), USB derinimas; iš anksto įkelta bazinė konfigūracija |
| Pavarų Dėžė | Tik rankiniu būdu |
Ką su tuo galite padaryti
- Reguliuokite degalų ir uždegimo parametrus iki 6D žemėlapiuose naudodami „QuickTune“ ir individualią cilindrų korekciją
- Uždaros grandinės VTEC ir VTC kumštelinių velenų valdymą paleiskite tiesiogiai gamykliniuose solenoiduose
- Integruotame 7 barų MAP jutiklyje pasiekite iki 6 barų slėgį – išorinio jutiklio nereikia
- Valdykite 5D pagreitį su 3 perjungiamomis lentelėmis, apsauga nuo atsilikimo, paleidimo kontrole ir plokščiu poslinkiu
- Įrašykite 512 MB duomenų iki 1 kHz dažniu kiekvienam kanalui ir analizuokite juos PCLink programoje.
- Pridėkite etapinį įpurškimą naudodami 5–8 įpurškimo vietas pagrindinėje kolektoriuje ir šiek tiek perjungdami laidyną.
- Konvertuoti į elektroninį valdymą per specialią el. droselio išplėtimo jungtį (Aux 9/10)
- Prijunkite plačiajuostį lambda, prietaisų skydelio arba EGT stiprintuvą per CAN vienu CANJST4 kabelis
- Palaikykite gamyklinį oro kondicionierių, temperatūros matuoklį, radiatoriaus ventiliatorių, tachometrą ir kuro siurblio valdiklį veikiančius
„Link“ įjungiami ECU valdikliai, skirti „Honda“
| Modelis | Transporto priemonė | Variklio dalys |
|---|---|---|
| LinkECU Honda K20X Plug-In | Integra DC5, Civic EP3, RSX | K20A / K24A1 / D17A |
| LinkECU „Honda S2000“ papildinys | S2000 AP1, AP2 (2005 m.) | F20C / F22C |
| LinkECU Įkraunamas „Honda Civic“ 6 kartos automobilis | „Civic“ 1996–98 m. | B/D serija |
| LinkECU Įkraunamas „Honda Civic“ 5 kartos automobilis | „Civic“ 1992–95 m. | B/D serija |
Rekomenduojami priedai
- LinkECU CANJST4 CAN kabelis (101-0198) — reikalingas CAN įrenginiams prijungti ir maitinti per 4 kontaktų maitinamą CAN prievadą
- LinkECU CAN Lambda valdiklis — plačiajuostis lambda per CAN, maitinamas tiesiogiai per CANJST4 kabelį
- LinkECU XS išplėtimo staklės — išveda išplėtimo jungtį I/O (Aux 9/10, An Volt 3–6, DI 6–9) į laisvus laidus
- LinkECU E-droselio atnaujinimas G4X modelyje PlugIn ECU — konversijoms belaidžiu būdu
Dažnai užduodami klausimai
Ar „Link K20X“ veikia su automatine pavarų dėže?
Ne. K20X palaiko tik mechanines pavarų dėžes – tai taikoma visoms išvardytoms reikmėms, įskaitant CR-V K24A1 ir D17 Civic.
Kaip žinoti, kad K20X prisijungs prie mano automobilio?
Prieš užsakydami patikrinkite, ar jūsų gamyklinė ECU jungtis atitinka gaminio nuotraukoje pavaizduotą kolektorių. „K20X“ naudoja 2002–2004 m. „RSX“ stiliaus ECU kolektorių; „Honda“ tais metais ir rinkose naudojo kelis kolektorių variantus.
Ar galiu naudoti K20X keisdamas K20 arba K24 variklį?
Taip – tai dažnas K tipo pakaitų pasirinkimas, sujungtas su 2002–2004 m. RSX specifikacijų variklio laidynu, užtikrinančiu visišką autonominį valdymą ir patogų prijungimą. Oficialiame tinkamų dalių sąraše nurodyti gamykliniai važiuoklės įrengimai; norėdami pakeisti, surinkite arba įsigykite laidų komplektą pagal 02–04 m. RSX specifikacijas.
„Link K20X“ ar „Hondata KPro“ – kurį pasirinkti?
„KPro“ yra pigesnis pasirinkimas gatvės automobiliams: jis atnaujina donorinį 02–04 m. ECU ir išlaiko originalias valdymo savybes su didele „Honda“ tiuningavimo baze. „K20X“ yra visiškai autonominis: konfigūruojama detonacijos kontrolė, 512 MB / 250 kanalų registravimas, apsauga nuo atsilikimo, paleidimo kontrolė, plokščias perjungimas, etapais valdomas įpurškimas, dvi CAN magistralės prietaisų skydelio / lambda / PDM integracijai ir elektroninio droselio galimybė. „K20X“ yra aukštesnio lygio variantas automobiliams, skirtiems sustiprintiems, automobilių sportui ar gausiai instrumentuotiems automobiliams.
Ar pridedamas bazinis žemėlapis?
ECU tiekiamas su iš anksto įkelta bazine konfigūracija, o „PCLink“ programoje yra modeliui būdingi pavyzdiniai žemėlapiai. Prieš pirmą kartą užvedant variklį, reikia patikrinti trigerio, MAP ir TPS kalibravimą, o prieš važiuojant staigiai, automobilį reikia suderinti.
Ar gamyklos funkcijos veikia toliau?
Dauguma tai palaiko: kuro siurblys, tuščiosios eigos valdymas, radiatoriaus ventiliatorius, tachometras, oro kondicionieriaus sankaba, generatoriaus valdymas, EVAP išleidimo sistema ir temperatūros matuoklis (per K liniją) – visa tai palaikoma gamyklinėje laidų grandinėje. Kai kuriuose automobiliuose imobilizatoriaus lemputė gali toliau mirksėti – „Link“ techninė pagalba pateikė programinės įrangos pataisą.
Kokį slėgio padidėjimą gali nuskaityti įmontuotas MAP jutiklis?
Integruotas jutiklis rodo 7 barų absoliutų slėgį – maždaug 6 barų slėgio. Jį galima pasirinkti trumpikliu, naudojant gamyklinį MAP jutiklį. Ankstyvieji HC20X įrenginiai buvo tiekiami su 4 barų jutikliu; 7 barų įrenginių apatinėje plokštėje yra lipdukas.
Atsiliepimai
Nėra albumų dar.