Geriausios Bosch Motorsport FP200-E yra aukštesnio slėgio FP200 variantas, tiekiantis daugiau nei 200 l/h esant 8 barų benzininiam slėgiui. Jis skirtas naudoti ten, kur FP200-7 7.5 baro slėgio ribos yra nepakankamos, ypač kai žemo slėgio siurblys, tiekiantis... Bosch Motorsport HDP 5 aukšto slėgio tiesioginio įpurškimo siurblys. HDP 5 reikalingas 4–7 barų įleidimo slėgis; FP200-E patikimai jį užtikrina esant 8 barų vardiniam išėjimui. Šis derinys įprastas GT3 ir prototipiniuose automobiliuose, kuriuose naudojamos „Bosch GDI“ degalų sistemos.
Svarbu: FP200-E viduje nėra viršslėgio vožtuvo. Veikiant virš 8.0 barų slėgio, gali gerokai sutrumpėti siurblio tarnavimo laikas ir atsirasti išorinis kuro nuotėkis. Privalomas išorinis kuro slėgio reguliatorius slėgio pusėje.
Vidinio slėgio vožtuvo nebuvimas suteikia sistemos projektuotojui tiesioginę geležinkelio slėgio kontrolę per išorinį FPR. Siurblys pasieks mechaninio slėgio ribą, jei reguliatorius arba slėgio linija bus užblokuota – įsitikinkite, kad išorinis FPR yra tinkamo dydžio ir tinkamai sumontuotas.
Suderinamumas su dyzeliniais varikliais, kurių srovės stipris >180 l/h / 7 bar, apima dyzelinių variklių naudojimą automobilių sporte ir kitose sporto šakose. Bosch Motorsport MS25 SPORT dyzelinio variklio valdymo blokas. E100 suderinamas su trumpesnio tarnavimo laiko siurbliu.
Techninės specifikacijos
| Nuosavybė | Reikšmė |
|---|---|
| SKU / Dalies numeris | 0580.B00.12U-50 |
| Siurblio tipas | Įmontuotas ritininis elementas |
| montavimas | Išorinis (tik išorinis bakas) |
| Maksimalus slėgis | 8.0 baras |
| Srautas (benzinas, 8 bar / 22 °C) | >200 l/val. |
| Srautas (dyzelinas, 7 bar / 22 °C) | >180 l/val. |
| Įleidimo sriegis (siurblio korpusas) | M14×1.5 vidinis |
| Įleidimo sriegis (sumontuotas gamyklinis adapteris) | M18×1.5 išorinis – toks pat kaip „Bosch 044“ įvadas |
| Įleidimo angos išankstinis filtras | 300 µm, siurbimo pusėje (nekeičiamas) |
| Išleidimo sriegis (su adapteriu) | M12×1.5 išorinis |
| Išleidimo sriegis (adapteris pašalintas) | M10×1.0 vidinis |
| Kūno skersmuo | 60 mm |
| Ilgis | 197 mm |
| Svoris | 750 g (864 g su kabelių komplektu) |
| Elektros jungtys | −M5 / +M4 |
| Maitinimo įtampa | 6–15 V (26 V ne ilgiau kaip 60 s) |
| Dabartinė lygiosios | <20 A esant 8 barų slėgiui / 13 V / 22 °C |
| Slėgio ribojimo vožtuvas | Nėra – išorinis FPR nereikalingas |
| Atbulinis vožtuvas | Išorinis – nėra integruotas į siurblį |
| Darbinė temperatūra | -40°C iki +80°C |
| Didžiausia temperatūra | ≤90 °C ≤5 val. per 1,000 veikimo valandų |
| Kuro suderinamumas | Benzinas (E10 klasės); suderinamas su E85/E100 (sutrumpintas tarnavimo laikas); dyzelinas |
Išleidimo sriegis — M10×1.0 vidinis sriegis
„Bosch“ duomenų lape FP200-E lizdas nurodytas kaip M12×1.5. Praktiškai nuėmus M12×1.5 adapterį, atsiveria M10×1.0 lizdas. vidaus Sriegis ant siurblio korpuso – tas pats nedokumentuotas sriegis, esantis FP200-7. Oficialioje dokumentacijoje jo nėra ir jis vienodai taikomas abiem FP200 variantams.
Tvirtindami nestandartinį išleidimo adapterį tiesiai prie siurblio korpuso, naudokite M10×1.0 sriegį. Prieš apdirbdami bet kokį adapterį, patikrinkite sriegio įsikibimo į siurblio korpusą gylį.
FP200 šeimos palyginimas
| Modelis | Maksimalus slėgis | Dyzelino srautas | Slėgio vožtuvas | Prekės tinklalapis |
|---|---|---|---|---|
| FP200-7 | 7.5 baras | Taip | Vidinis 8–10 barų | Žiūrėti |
| FP200 8 barų | 8 baras | Taip (180 l/val.) | Nėra – išorinis reikalingas | - |
Susiję produktai
- Bosch Motorsport FP200-7 — 7 barų variantas su vidiniu viršslėgio vožtuvu
- Bosch Motorsport FPR Mini-A — reguliuojamas FPR 3.5–5 barų, skirtas naudoti su FP200 8 barų
- Bosch Motorsport MS25 SPORT — dyzelinio variklio valdymo blokas, suderinamas su FP200 8 barų slėgiu
Atsiliepimai
Nėra albumų dar.