Geriausios Bosch Motorsport MM5.10 yra kompaktiškas 5 laisvės laipsnių inercinis matavimo įrenginys, matuojantis išilginį, šoninį ir vertikalų linijinį pagreitį, taip pat posūkio greitį ir riedėjimo greitį viename CAN prijungtame įrenginyje. Jame naudojama ta pati MEMS jutimo architektūra kaip ir MM7.10 – Koriolio efekto sukimosi jutikliai kartu su paviršiniais mikroapdirbtais linijiniais akselerometrais – tik 7 g lengvesniame ir 2.3 mm storio korpuse. Trūkstama ašis yra žingsnio greitis; taikymams, kuriems reikia matuoti žingsnio greitį, MM7.10 yra tinkamas pasirinkimas.
Visos šešios išmatuotos vertės (trys tiesinės + dvi rotacinės + temperatūros etalonas) vienu metu transliuojamos 1 MBau CAN magistrale 1 MBau greičiu. CAN ID 0x0170 (Rx) ir 0x75 (Rx) yra rezervuoti jutiklių sinchronizavimui ir konfigūravimui – prieš diegdami patikrinkite, ar jie jūsų tinkle laisvi.
MM5.10 tiekiamas keturių variantų, kad atitiktų skirtingus laidyno integravimo būdus. Jutiklis be laido reikalauja, kad komanda pati sukonstruotų savo laidyno jungtį. Atviro galo laido variantas turi jutiklį su kištuku, kuris baigiasi plikoje vieloje, kad būtų galima prijungti prie esamo laidyno. Motorsporto jungties variantas turi laidynui paruoštą užbaigimą, kad būtų galima tiesiogiai prijungti prie Bosch Motorsportsuderinamas laidyno kištukas. ABS M5 variantas yra specialiai sukonfigūruotas tiesioginei integracijai su Bosch Motorsport ABS M5 sistema – jei MM5.10 montuojate šalia ABS M5 Clubsport, tai teisingas variantas.
Atsidavęs slopinimo plokštė galima naudoti įrenginiuose, kuriuose važiuoklės vibracija gali viršyti jutiklio konstrukcinę toleranciją arba turėti įtakos matavimo kokybei.
Techninės specifikacijos
| Nuosavybė | Reikšmė |
|---|---|
| Matavimo ašys | 3 tiesiniai (X, Y, Z) + 2 sukimosi (kryptis, posūkis) = 5 laisvės amplitudės |
| Linijinis diapazonas | ± 4.2 g |
| Sukimosi diapazonas | ±163 °/s |
| produkcija | 1 Mbaud CAN |
| CAN sinchronizavimo ID | 0x0170 (Receptas) arba 0x75 (Receptas) |
| Maitinimo įtampa | 7 - 18 V |
| Matmenys | 80 × 56 × 21 mm |
| Svoris | 28 g (be vielos) |
| IP klasė | IP6K7 |
Variantai – kurį užsisakyti
| variantas | Kada naudoti |
|---|---|
| Be vielos | Jūs kuriate individualų laidų komplektą su savo jungtimi ir laidu. |
| Viela atviru galu | Norite, kad būtų galima sujungti su esama diržų pynele |
| Laidas su Motorsport jungtimi | Norite įrenginio, paruošto laidų prijungimui, su iš anksto sumontuota motorsporto jungtimi |
| Be laido, skirtas ABS M5 1Mbaud | Naudokite šį variantą, kai montuojate šalia Bosch Motorsport ABS M5 sistema |
Ką su tuo galite padaryti
- Vienu metu matuokite transporto priemonės šoninį, išilginį ir vertikalų pagreitį
- Stebėkite posūkio greitį, kad galėtumėte realiuoju laiku aptikti per didelį/nepakankamą posūkį ir gauti uždaros grandinės stabilumo kontrolės duomenis.
- Išmatuokite aktyvios pakabos ir amortizatorių valdymo algoritmų riedėjimo greitį
- Visus 5 kanalus siųskite į Bosch Motorsport VCU, ECU arba duomenų kaupiklis per standartinį 1 Mbaud CAN
- Integruoti tiesiogiai su Bosch Motorsport ABS M5 sistema, naudojanti skirtą ABS M5 variantas
- Montuokite su slopinimo plokšte, kad sumažintumėte vibracijos užterštumą aukšto dažnio aplinkoje
- Prisijungti visus kanalus WinDarab V7 per Bosch Motorsport C70, C80 arba bet kuris CAN palaikantis registratorius
MM jutiklių palyginimas
| Modelis | DOF | Sukimosi ašys | Matmenys | Svoris |
|---|---|---|---|---|
| MM5.10 | 5 (3 linijiniai + 2 rotaciniai) | Kursas, Riedėjimas | 80 × 56 × 21 mm | 28 g |
| MM7.10 | 6 (3 linijiniai + 3 rotaciniai) | Žvairumas, žingsnis, riedėjimas | 80 × 56 × 23.3 mm | 35 g |
Aksesuarai
- MM7.10 IMU — 6 ašių versija su žingsnio greičio matavimu
- Slopinimo plokštė MM5.10 — vibracijos izoliacijos laikiklis, skirtas MM5.10
- ABS M5 Clubsport — ABS sistema, kurioje naudojamas MM5.10 ABS M5 variantas tiesiogiai
- MSA-Box II — būtina konfigūracijai
- C70 duomenų kaupiklis — autonominis MM5.10 CAN duomenų kaupiklis
DUK
Kuo skiriasi MM5.10 ir MM7.10?
MM7.10 papildomai matuoja posvyrio greitį – trečiąją sukimosi ašį. MM5.10 matuoja tik posvyrio greitį ir riedėjimo greitį. Jei jūsų pritaikymui reikalingas posvyrio greitis (įkalnėje, ralyje, išilginės apkrovos perdavimo analizėje arba pilnoje 6 laisvės laipsnių važiuoklės dinamikoje), naudokite... MM7.10Jei pakanka sukimosi krypties, riedėjimo ir tiesinio pagreičio – o tai apima daugumą trasos traukos ir stabilumo kontrolės taikymų – MM5.10 yra kompaktiškesnis ir lengvesnis pasirinkimas.
Kurį MM5.10 variantą turėčiau užsisakyti?
Jei montuojate šalia Bosch Motorsport ABS M5 sistemą, užsisakykite „Be laido, skirta ABS M5 „1Mbaud“ variantas – jis turi iš anksto sukonfigūruotą CAN ID, atitinkantį ABS M5laukiama įvestis. Visiems kitiems pritaikymams pasirinkite variantą, kuris atitinka jūsų laidų pluošto konstrukciją: be laido, jei gaminate individualiai, atvirą galą sujungimui arba „Motorsport“ jungtį kištukiniam laidų pluoštui.
Ar MM5.10 reikia slopinimo plokštės?
Slopinimo plokštė rekomenduojama montuojant įrenginius, kurių tvirtinimo taškas patiria didelės amplitudės važiuoklės vibraciją, pavyzdžiui, montuojant tiesiai ant porėmio ar pakabos komponento, o ne ant pertvaros ar monokoko. Plokštė slopina konstrukcijos vibraciją, kuri kitaip jutiklio išėjime būtų juntama kaip triukšmas. Įprastam montavimui kabinos grindyse arba tunelyje slopinimo plokštė yra neprivaloma.
Kaip MM5.10 jungiasi prie ABS M5 sistema?
„Be laidų, skirtas ABS M5 „1Mbaud“ variantas sukonfigūruotas su CAN ID ir išvesties pranešimų formatu, specialiai pritaikytu Bosch Motorsport ABS M5 sistemos įvesties reikalavimai. Jis jungiamas prie ABS M5 CAN magistralėje ir yra atpažįstamas automatiškai – nereikia rankinės CAN konfigūracijos. Visi kiti MM5.10 variantai naudoja standartinį MM5.10 CAN pranešimų formatą ir nėra tiesiogiai suderinami su ABS M5 be perkonfigūravimo.
Kokia montavimo orientacija reikalinga MM5.10?
MM5.10 turėtų būti montuojamas jungtimi, nukreipta atgal (priešingai važiavimo krypčiai). Jutiklio ašys apibrėžiamos pagal jo paties koordinačių sistemą – posūkis, posvyris ir trys tiesinės ašys atitinka transporto priemonės ašis tik tada, kai jos sumontuotos teisingai. Jei jutiklis nėra idealiai sulygiuotas su transporto priemonės ašimis, programinės įrangos pagalba galima pritaikyti montavimo kampo korekcijas (poslinkį, sukimąsi).
Atsiliepimai
Nėra albumų dar.