Elegir el conector incorrecto para un arnés de cableado de competición no es un error menor: un conector que no soporte vibraciones, vapores de combustible o una alta densidad de pines fallará en el peor momento posible. Esta gama cubre todos los tipos de conectores utilizados en el cableado de coches de carreras profesionales: desde conectores circulares de alta densidad para competición, empleados en arneses de ECU y adquisición de datos, hasta conectores sellados de uso general para sensores y actuadores, pasando por kits de conectores con especificaciones OEM para ECU de posventa.
Conectores Autosport: alto número de pines, especificación militar.
Deutsch Autosport Serie AS y Souriau 8STA Los conectores circulares son el estándar en el automovilismo profesional. Ambos derivan de la norma MIL-DTL-38999 y son directamente interconectables con la misma carcasa y chavetero. Admiten de 8 a 128 circuitos en un solo conector, con carcasas de aluminio, acabado de zinc conductor y contactos chapados en oro. Se utilizan para los conectores del arnés principal de la ECU, los mazos de cables del tablero, la adquisición de datos y las conexiones PDM en coches GT3, WRC y de resistencia.
La Souriau 8STA es la variante XTRA en stock en profundidad. Tamaños de carcasa 06 a 24, todas las chavetas, ambos estilos de cuerpo. Deutsch ASL MicroLITE y el ASU Micro UltraLite Son las variantes compactas para embalajes ajustados: tamaños de carcasa 06 y 03 respectivamente, IP67, utilizadas donde no cabe un conector de tamaño completo para deportes de motor. Deutsch ASDD Cubre las configuraciones de diseño mixto para señales y alimentación de alta densidad en una sola carcasa.
Conectores sellados de uso general: sensores, actuadores, derivaciones de arneses
Deutsch DT, DTM y DTP Son los componentes básicos del cableado automotriz de alto rendimiento y para deportes de motor. Rectangulares, con protección IP67 y una temperatura máxima de 125 °C. El conector DT maneja señales y cargas de baja corriente (tamaño 16, 13 A); el DTM es la versión compacta para instalaciones de sensores en espacios reducidos; y el DTP incorpora contactos de tamaño 12 a 25 A para bombas de combustible, ventiladores de refrigeración y alimentaciones eléctricas. Los tres conectores utilizan cierres de cuña a presión y se pueden reparar en campo sin herramientas especiales, razón por la cual se encuentran en prácticamente todos los arneses para deportes de motor, independientemente de la categoría.
Kits de conectores para ECU
Kits de conectores OEM y de posventa para las ECU más comúnmente cableadas en el automovilismo deportivo: Emtron, MoTeC, Link ECUy HaltechKits preensamblados con las carcasas, cerraduras secundarias y juntas correctas; no es necesario adquirir componentes individuales de múltiples proveedores.
Conectores de sensores
Conectores de sensores Para los tipos de sensores más comunes en el automovilismo: sensores lambda, MAP, TPS, de presión de aceite y de temperatura tipo Bosch. Carcasas y terminales con especificaciones de fabricante original para un ajuste perfecto sin necesidad de cortar el cableado original.
Contactos, enchufes y pines
Deutsch Autosport y el Souriau 8STA contactos Disponibles en tamaños 22D, 20 y 16: los zócalos y pines se venden por separado para crear configuraciones personalizadas o reemplazar contactos dañados en conectores existentes. Se adaptan al tamaño de carcasa correcto.
Herramientas de conexión profesionales
Herramientas de crimpado, posicionadores y herramientas de inserción/extracción Para contactos Deutsch y Souriau. El uso de las herramientas adecuadas es indispensable para los contactos con especificaciones militares; el engaste manual produce una fuerza de extracción inconsistente y no cumple con los requisitos de calificación aeroespacial. Posicionadores Turbocon, Daniels y equivalentes para cada tamaño de contacto.
