Conectores de sensor OEM para el montaje de arneses de competición y la sustitución de sensores. Cada kit incluye la carcasa, los terminales de crimpado y las juntas de goma: el conjunto completo de conectores para el sensor que ya tienes en tu coche o listo para integrar en un nuevo sistema.
Los conectores que se encuentran aquí cubren las familias de sensores utilizadas en Bosch MotorsportAplicaciones de VAG, BMW, Honda, Toyota y GM: los sensores con los que se encuentran a diario los fabricantes de ECU, los ingenieros de coches de carreras y los preparadores de motores.
Serie Bosch JPT Kompakt: sensores de presión y posición
El nombre oficial de Bosch para esta familia es Compacto — También los verá listados como “Compact” en sitios de revendedores. Ambos nombres se refieren al mismo conector. Los terminales JPT (Junior Power Timer) son de 2.8 mm. Existen dos formatos físicos: Kompakt I (Código 1) con una pestaña de bloqueo de entrada lateral y Kompakt II (Código 2) con pestaña de entrada superior. Las carcasas son similares pero no intercambiables.
Kits
Poles
Código
Sensores / Aplicaciones
Enlace
Kompakt de 2 polos
2
-
Sensores de temperatura de refrigerante/aceite Bosch NTC M12, NTC M12 H, sensores de detonación
Sensores MAP/de presión de sobrealimentación Bosch (0261230xxx), sensores de presión de aceite/combustible, presión de freno PSS-260, válvulas de ralentí
El kit de conectores LSU 4.9 también es compatible con los cuerpos de aceleración electrónicos Bosch: F02U.V01.171-01, 0280.Y05.107-01, F02U.V01.184-01.
Conectores de inyectores de combustible
Tres familias de conectores de inyector de 2 pines cubren la mayoría de los inyectores de combustible de puerto en uso:
Kits
Tipo
Usado para
Enlace
Kit Jetronic EV1
Jetronic / EV1
Inyectores Bosch EV1, EV6, la mayoría de los EV14; Siemens/VDO; la mayoría de los inyectores OEM de los años 1980 a los 2010.
Cómo identificar: Carrocería estrecha con cierre lateral = EV1/Jetronic. Carrocería ancha con botón de liberación superior = USCAR. Cierre lateral tipo Sumitomo para Honda/Toyota = Kit Sumitomo.
Conectores JMT para VW/Audi: sensores de árbol de levas, cigüeñal y MAF
El conector JMT (Junior Mini Timer) utiliza terminales de 1.5 mm y se encuentra en los sensores de posición y los caudalímetros de aire de VAG.
Kits
Poles
Usado para
Enlace
VW/Bosch JMT de 3 polos
3
Sensor de posición del cigüeñal VAG, sensor de posición del árbol de levas, algunos sensores IAT/MAP
Sensores combinados MAP e IAT Bosch Trapez de 5 pines
La carcasa trapezoidal de 5 pines es compatible con los sensores combinados de presión del colector y temperatura del aire de admisión de Bosch, utilizados en aplicaciones VAG y otros fabricantes de equipos originales (OEM).
¿Cuál es la diferencia entre el código JPT 1 y el código 2?
Los modelos Code 1 (Kompakt I) y Code 2 (Kompakt II) utilizan los mismos terminales JPT de 2.8 mm, pero la pestaña de bloqueo se encuentra en una posición diferente: Code 1 tiene un clip de entrada lateral, mientras que Code 2 tiene un clip de entrada superior. Ambos modelos no son intercambiables. Si se fuerza la carcasa incorrectamente, el conector podría soltarse debido a las vibraciones. Verifique la dirección de la pestaña en el sensor antes de realizar el pedido.
¿Qué conector utiliza el sensor de banda ancha Bosch LSU 4.9?
El Bosch LSU 4.9 utiliza un conector redondo de 6 pines con terminales de 3.5 mm. Kit de conectores LSU 4.9 Incluye carcasa, seis pines de crimpado y seis sellos. Asignación de pines: Pin 1 = Corriente de la bomba (IP), Pin 2 = Tierra virtual (VM), Pin 3 = Calentador−, Pin 4 = Calentador+, Pin 5 = Resistencia de calibración (IA), Pin 6 = Voltaje de la celda de Nernst (UN). El LSU 4.2 utiliza un conector de 6 pines diferente con una asignación de pines distinta; ambos no son intercambiables.
¿Qué conector de inyector es compatible con los inyectores Bosch EV14?
La mayoría de los inyectores Bosch EV14 utilizan el conector Jetronic/EV1 de 2 pines. Sin embargo, algunas variantes de alto caudal del EV14, en particular el Bosch 0280158235 (731 cc/min a 3 bar), utilizan el conector Sumitomo. Compruebe la carcasa del inyector: un cuerpo estrecho con un clip de bloqueo lateral es EV1; una carcasa más ancha, al estilo Sumitomo, requiere el kit Sumitomo.
¿Estos kits incluyen todo lo necesario o tengo que comprar los terminales por separado?
Cada kit incluye el conjunto completo: carcasa del conector, terminales de crimpado (pines hembra) y juntas de goma. Se requiere una herramienta de crimpado compatible con terminales JPT de 2.8 mm o JMT de 1.5 mm (no incluida). Los kits contienen un conector; para instalaciones con varios inyectores o sensores, solicite varios kits.
