La Bosch Motorsport El PST-F-2 mide tanto la presión del riel de combustible (0–280 bar absolutos) como la temperatura del combustible (−40 a +140 °C) mediante un único sensor M10×1, reemplazando dos puertos de sensor separados en un riel de combustible GDI con un solo conector. Es la contraparte de alta presión de los sensores de aire y aceite PST-1/3/4: mismo principio de funcionamiento, pero con un rango de presión y un medio diferentes.
La presión del riel de combustible GDI en un motor de competición oscila entre 50 y más de 200 bares, dependiendo de la velocidad del motor y la estrategia de carga. El rango superior de 280 bares del PST-F-2 cubre todo el rango de funcionamiento, con margen para posibles sobrepresiones transitorias. La característica de salida ratiométrica (0.5 V = 0 bares, 4.5 V = 280 bares; sensibilidad de 14.3 mV/bar) se conecta directamente a cualquier entrada analógica de la ECU calibrada para esta curva.
La salida de temperatura es de tipo NTC; se requiere una resistencia pull-up de 4.6 kΩ entre el pin de temperatura y la fuente de alimentación de 5 V para una lectura correcta. Los umbrales de 0.2 V y 4.8 V sirven como límites de diagnóstico para la calibración de la ECU.
El kit de conectores de 4 pines compatible se vende por separado.
Especificaciones técnicas
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| Número de referencia (SKU) / Número de pieza | 0261545115 (0 261 545 115-U5G) |
| Tipo de presión | Absoluto |
| Rango de presión | 0-280 bares |
| Sensibilidad a la presión | 14.3 mV/bar |
| Salida a 0 bar | 0.5 V |
| Salida a 280 bar | 4.5 V |
| Comprobación de señal: umbral bajo | < 0.2 V = fuera de rango |
| Comprobación de señal: umbral alto | > 4.8 V = fuera de rango |
| Rango de temperatura | −40 hasta +140 ° C |
| Salida de temperatura | NTC (se requiere resistencia pull-up de 4.6 kΩ) |
| Tensión de alimentación | 5 V |
| Hilo | M10 × 1 |
| Tipo de asiento | cono de 45° |
| Conector | Bosch compacto de 4 pines |
| Asignación de pines | 1 = Tierra, 2 = Salida de presión, 3 = Salida de temperatura, 4 = Alimentación de 5 V |
| Compatibilidad de combustible | Gasolina, E26, E85 |
Aplicaciones
| Aplicaciones | Notas |
|---|---|
| Presión del riel de combustible GDI | Aplicación principal: rango de presión operativa de 50 a 200+ bares. |
| Retroalimentación del control de la bomba HP | Circuito de presión de riel para bomba de alta presión con control PWM. |
| Inyección directa en el automovilismo | P+T combinados de un solo accesorio |
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