El Bosch Motorsport La MS 6.4 EVO es la unidad de gama alta de la generación de hardware MS 6 EVO de 667 MHz, que combina las 38 entradas analógicas con capacidad GDI (inyección directa) completa. Gestiona motores de gasolina de hasta 12 cilindros con inyección de combustible en el puerto de admisión de serie, y añade control de inyección directa de alta presión mediante el paquete HP opcional, que utiliza la misma arquitectura HP de doble banco que la MS 6.3 EVO, pero con 17 canales de entrada analógica adicionales.
La ampliada gama de salidas —19 canales configurables libremente que abarcan configuraciones de puente H, PWM de alta y baja potencia— permite el control de dispositivos auxiliares complejos más allá del propio motor: actuadores aerodinámicos activos, sistemas de suspensión variable, solenoides de transmisión y gestión del sistema de refrigeración. Dos entradas independientes de termopar EGT tipo K permiten la monitorización directa de la temperatura de los gases de escape en bancos de cilindros o entradas de turbina del turbocompresor independientes sin necesidad de acondicionamiento de señal adicional.
Se ha confirmado que el MS 6.4 EVO se utilizará en programas de homologación GT3, incluidos el Audi R8 LMS GT3, el Lamborghini Huracán GT3 y el BMW M4 GT3, lo que la convierte en la plataforma con certificación GT3 de la gama MS 6 EVO.
El MS 6.4 EVO utiliza la plataforma de software estándar MS 6 EVO en RaceCon, lo que lo hace totalmente compatible con los archivos de proyecto de las instalaciones de MS 6.1, 6.2 y 6.3. La única variante con una plataforma de software independiente es el MS 6.4P EVO.
Especificaciones técnicas
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| (SKU) | F02U.V03.114-01 |
| Tipo de motor | Gasolina, hasta 12 cilindros |
| Soporte de inyección | Baja presión (PFI) + alta presión (GDI), paquete HP opcional |
| CPU | Procesador de doble núcleo de 667 MHz + FPGA |
| Entradas analógicas | 38 |
| Entradas digitales | 10 |
| Salidas del inyector LP | 12 × 2.2 A (baja presión, alta impedancia) |
| Salidas del inyector HP | Etapas de inyección de alta presión (paquete HP, doble banco) |
| Salidas de ignición | 12 × IGBT o BJT (bobinas con amplificador integrado) |
| Salidas configurables libremente | 19 en total: 1 puente H de 8.5 A, 2 PWM LS de 4 A, 4 PWM LS de 3 A, 8 PWM LS de 2.2 A, 4 PWM LS de 1 A |
| Puente H ETC | 2 × 8.5 A en puente H (reservado para acelerador electrónico) |
| Interfaces Lambda | 2 × Bosch LSU 4.9 |
| Entradas EGT | 2 termopares tipo K |
| Suministros para sensores | 4 × 5 V/50 mA + 3 × 5 V/150 mA |
| Comunicación | CAN, Ethernet, LIN, ENVIADO |
| Registro interno | 4 GB estándar + 4 GB opcional |
| Conectores | 2 × conectores Bosch propietarios (91 + 105 pines), 196 pines en total |
| Dimensiones | 226 x 181 × 44 mm |
| Peso | 1,086 g |
| Clasificación del IP | IP54 |
| Tensión de alimentación | 6 - 18 V |
| Temperatura de funcionamiento | −20 hasta +80 ° C |
| Software de calibración | RaceCon |
| El análisis de datos | WinDarab V7 |
Lo que puedes hacer con él
- Controla motores de gasolina de hasta 12 cilindros con gestión completa de inyección directa y en puerto.
- Monitoriza 38 canales de sensores analógicos: la mayor cantidad de entradas en la generación MS 6 EVO de 667 MHz.
- Mida las temperaturas de los gases de escape en dos bancos separados o en las entradas del turbocompresor con termopares de tipo K de entrada directa.
- Asigne 19 canales de salida configurables a través de actuadores de puente H, solenoides PWM HS/LS y dispositivos de potencia.
- Controla dos cuerpos de aceleración electrónicos independientes para aplicaciones de doble plenum o motor en V.
- Gestionar la inyección de alta presión de doble bancada para motores en V y motores planos con dos rieles de combustible de alta presión.
- Registra hasta 4 GB a velocidad estándar; amplía a 1,500 canales a 1,000 Hz con FULL_LOG_1.
- Implemente algoritmos personalizados de MATLAB/Simulink mediante la opción Área de código del cliente.
Comparación de la familia MS 6 EVO
| Modelo | Inyección | Entradas Analógicas | CPU | Actualización de memoria |
|---|---|---|---|---|
| MS 6.1 EVO | Solo LP | 21 | 667 MHz | 4 GB |
| MS 6.2 EVO | Telemetría LP + LTE | 38 | 667 MHz | 4 GB |
| MS 6.3 EVO | LP + HP (GDI) | 21 | 667 MHz | 4 GB |
| MS 6.4 EVO | LP + HP (GDI) | 38 | 667 MHz | 4 GB |
| MS 6.4P EVO | LP + HP (GDI) | 38 | 866 MHz | 16 GB |
Accesorios
- MSA-Box II — Interfaz de calibración USB para RaceCon (disponible en XTRA Motorsport)
- WinDarab V7 — Software profesional de análisis de datos (clave de licencia)
- Actualización de software REGISTRO_COMPLETO_1 — 1,500 canales a 1,000 Hz (clave de licencia)
- Actualización de software Datos USB — Copia de datos USB (clave de licencia)
- Etapa de potencia de inyección HPI5 — controlador de inyector GDI de alto voltaje
- Sensor Lambda LSU 4.9 — sonda lambda de banda ancha para entrada directa a la ECU
- Sensor de detonación KS4-R — sensor de detonación del bloque motor
- Cuerpo de aceleración DBW de 82 mm — cuerpo de aceleración electrónico
- Cuerpo de aceleración DBW de 60 mm — cuerpo de aceleración electrónico
Preguntas Frecuentes
¿Cuándo debería elegir el MS 6.4 EVO en lugar del MS 6.3 EVO?
Elija el MS 6.4 EVO cuando la instalación de su motor requiera más de 21 entradas analógicas. Tanto el MS 6.3 como el MS 6.4 admiten inyección de baja y alta presión con el paquete HP opcional. El MS 6.4 añade 17 canales analógicos adicionales, dos entradas de termopar EGT (frente a una en el 6.3) y 19 canales de salida configurables para un control auxiliar complejo.
¿Cuál es la diferencia entre el MS 6.4 EVO y el MS 6.4P EVO?
El MS 6.4P EVO utiliza una CPU de 866 MHz (frente a los 667 MHz del MS 6.4), lo que proporciona aproximadamente un 30 % más de capacidad de procesamiento para algoritmos complejos del Área de Código del Cliente. También admite una actualización de memoria opcional de 16 GB frente a los 4 GB del MS 6.4. Fundamentalmente, el MS 6.4P utiliza una versión de software dedicada y separada en RaceCon; es No Compatible con el software MS 6.4 EVO. Los archivos de proyecto de RaceCon no se pueden transferir directamente entre ambos sin migración.
¿El MS 6.4 EVO requiere el HPI5 para GDI?
Para la mayoría de los tipos de inyectores GDI, sí. Las etapas de salida de inyección de alta presión en la ECU requieren una etapa de potencia externa para suministrar la corriente de accionamiento máxima del inyector a los niveles de voltaje requeridos por los inyectores GDI piezoeléctricos o de solenoide. Bosch Motorsport HPI5 Se conecta mediante CAN y controla hasta 5 inyectores GDI.
¿Es compatible MS 6.4 EVO con otros programas de MS 6 EVO?
Sí. La MS 6.4 EVO utiliza la misma plataforma de software RaceCon que las MS 6.1, 6.2 y 6.3. Los archivos de proyecto se pueden migrar entre ellas. La MS 6.4P EVO es la única variante con una rama de software incompatible.
¿Qué rendimiento de registro ofrece el MS 6.4 EVO?
El registro estándar es de 100 canales a 20 Hz utilizando 4 GB de memoria interna. FULL_LOG_1 La actualización de software activa 1,500 canales a 1,000 Hz. Una segunda partición de registro de 4 GB está disponible mediante la clave de software FULL_LOG_2.
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