El Bosch Motorsport El sensor de ángulo del volante LWS7.3.6 proporciona una medición absoluta del ángulo de dirección de ±780° (más de dos vueltas completas) y una velocidad angular en tiempo real de hasta 1,016°/s a través de CAN a 500 kbaud. Ambos canales se emiten a través de un único conector de 4 pines; no se requiere cableado adicional de alimentación y señal más allá de la conexión del bus CAN.
El sensor utiliza el efecto magnetorresistivo gigante (GMR) para detectar la posición angular absoluta: engranajes de medición con diferentes relaciones de dientes e imanes integrados producen cambios de campo en los elementos GMR a medida que el eje gira. Un microcontrolador dentro del sensor procesa las señales GMR y calcula la posición absoluta, lo que significa que el sensor conoce su ángulo desde el encendido sin necesidad de una rotación de calibración o un procedimiento de inicialización al arrancar. Este comportamiento es el adecuado para una aplicación de carreras, donde el coche puede arrancar con el volante en cualquier ángulo.
Se utilizan dos identificadores CAN distintos: 0x2B0 para el canal de ángulo de dirección y 0x7C0 para el canal de velocidad angular. Antes de la instalación, verifique que estos identificadores no entren en conflicto con otros dispositivos en el bus CAN.
El kit de conectores LWS se vende por separado e incluye el conector de 4 pines correspondiente, con pines y juntas para la fabricación del arnés.
Especificaciones técnicas
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| Número de referencia (SKU) / Número de pieza | F02U.V02.894-01 (F02UV02894-01) |
| Principio de detección | Ángulo absoluto de magnetorresistencia gigante (GMR) |
| Rango del ángulo de dirección | ± 780 ° |
| Rango de velocidad angular | 0 – 1,016 °/s |
| interfaz de salida | CAN a 500 kbaud, 100 Hz |
| Ángulo de dirección CAN ID | 0x2B0 |
| Identificación CAN de velocidad angular | 0x7C0 |
| Tensión de alimentación | 12 V |
| Conector | 4 pines |
| Asignación de pines | 1 = Tierra, 2 = 12V, 3 = CAN Alto, 4 = CAN Bajo |
| Tipo de detección | Absoluto (no requiere localización) |
Lo que puedes hacer con él
- Envíe el ángulo de dirección directamente a la VCU MS 50.4 para la entrada de control de estabilidad y tracción.
- Registrar el ángulo de dirección y la velocidad angular en WinDarab V7 para entrenamiento de pilotos y análisis de configuración
- Usar como ABS M5 Entrada para la modulación del reparto de frenada con referencia al ángulo de guiñada
- Mida la respuesta de subviraje/sobreviraje comparando el ángulo de dirección con la aceleración lateral (MM7.10 o MM5.10).
- Conéctese directamente a la ECU o al registrador de datos a través de CAN sin acondicionamiento de señal.
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