Conectores de sensores

Conectores de sensor OEM para el montaje de arneses de competición y la sustitución de sensores. Cada kit incluye la carcasa, los terminales de crimpado y las juntas de goma: el conjunto completo de conectores para el sensor que ya tienes en tu coche o listo para integrar en un nuevo sistema.

Los conectores que se encuentran aquí cubren las familias de sensores utilizadas en Bosch MotorsportAplicaciones de VAG, BMW, Honda, Toyota y GM: los sensores con los que se encuentran a diario los fabricantes de ECU, los ingenieros de coches de carreras y los preparadores de motores.

Serie Bosch JPT Kompakt: sensores de presión y posición

El nombre oficial de Bosch para esta familia es Compacto — También los verá listados como “Compact” en sitios de revendedores. Ambos nombres se refieren al mismo conector. Los terminales JPT (Junior Power Timer) son de 2.8 mm. Existen dos formatos físicos: Kompakt I (Código 1) con una pestaña de bloqueo de entrada lateral y Kompakt II (Código 2) con pestaña de entrada superior. Las carcasas son similares pero no intercambiables.

Kits Poles Código Sensores / Aplicaciones Enlace
Kompakt de 2 polos 2 - Sensores de temperatura de refrigerante/aceite Bosch NTC M12, NTC M12 H, sensores de detonación JPT Kompakt de 2 polos
Kompakt de 3 polos Código 1 3 1 Sensores MAP/de presión de sobrealimentación Bosch (0261230xxx), sensores de presión de aceite/combustible, presión de freno PSS-260, válvulas de ralentí Kompakt de 3 polos Código 1
Código 1 de 3 polos (carrocería Jetronic) 3 1 Sensor de posición del acelerador (TPS) BMW S54, válvulas de control de ralentí, algunos sensores de árbol de levas BMW/VAG JPT de 3 polos, código 1
Código 2 de 3 polos 3 2 Sensores MAP con carcasa Código 2, algunos sensores de posición Bosch JPT de 3 polos, código 2
Conector macho JPT de 3 polos 3 - Versión con pines macho del lado del sensor o de la ECU Conector macho JPT de 3 polos
Kompakt de 4 polos 4 - Sensores de presión/posición Bosch de 4 pines JPT Kompakt de 4 polos

Sensores comunes que utilizan conectores Bosch Kompakt / JPT

  • Bosch 0261230333 / 0261230302 — Sensores de presión MAP/sobrealimentación (3 pines, código 1)
  • bosch 0261545188 — Sensor de presión de freno para deportes de motor PSS-260 (3 pines, código 1)
  • Bosch 0 280 122 001 / 0 281 002 170 — Sensores de temperatura NTC M12 / NTC M12 H (Kompakt de 2 pines)
  • Bosch 0261210xxx — Sensores de presión de aceite (3 pines, código 1)
  • BMW S54 — TPS y válvula de ralentí (3 pines, código 1)
  • Nota: El sensor combinado de presión y temperatura de 10 bar Bosch 0281006414 utiliza el Trapecio de 5 pines conector — ver más abajo.
  • Regla general: carcasa de 3 pines con clip de entrada lateral y terminales de 2.8 mm → empezar con el código 1.

Conectores para sensores de oxígeno de banda ancha/lambda de Bosch

Kits Sensor Asignación de pines Enlace
Kit de conectores LSU 4.9 (6 pines) Bosch LSU 4.9 banda ancha — 0258017025, 0258027xxx, Bosch Motorsport 100cm Pin 1=Puerta IP de la bomba, 2=Tierra virtual, 3=Calentador−, 4=Calentador+, 5=Cal R, 6=Nernst Kit de conectores LSU 4.9
Kit de conectores LSU 4.2 (6 pines) Bosch LSU 4.2 — utilizado con Innovate LC-1, AEM UEGO (modelo anterior) Configuración de pines diferente a la de LSU 4.9; no es intercambiable. Kit de conectores LSU 4.2

El kit de conectores LSU 4.9 también es compatible con los cuerpos de aceleración electrónicos Bosch: F02U.V01.171-01, 0280.Y05.107-01, F02U.V01.184-01.

Conectores de inyectores de combustible

Tres familias de conectores de inyector de 2 pines cubren la mayoría de los inyectores de combustible de puerto en uso:

Kits Tipo Usado para Enlace
Kit Jetronic EV1 Jetronic / EV1 Inyectores Bosch EV1, EV6, la mayoría de los EV14; Siemens/VDO; la mayoría de los inyectores OEM de los años 1980 a los 2010. Jetronic EV1
Kit USCAR USCAR / EV6 Inyectores OEM modernos de GM, Ford y Chrysler; Siemens Deka; Injector Dynamics; mercado de repuestos de alto flujo Kit de conectores USCAR
Kit Sumitomo Sumitomo Honda, Toyota, Denso, Bosch EV14 variante 0280158235 (731 cc/min) Kit de conectores Sumitomo

Cómo identificar: Carrocería estrecha con cierre lateral = EV1/Jetronic. Carrocería ancha con botón de liberación superior = USCAR. Cierre lateral tipo Sumitomo para Honda/Toyota = Kit Sumitomo.

Conectores JMT para VW/Audi: sensores de árbol de levas, cigüeñal y MAF

El conector JMT (Junior Mini Timer) utiliza terminales de 1.5 mm y se encuentra en los sensores de posición y los caudalímetros de aire de VAG.

Kits Poles Usado para Enlace
VW/Bosch JMT de 3 polos 3 Sensor de posición del cigüeñal VAG, sensor de posición del árbol de levas, algunos sensores IAT/MAP Kit JMT de 3 polos
VW/Bosch JMT de 4 polos 4 Sensor MAF (flujo de aire másico) de VAG, algunos sensores de posición del acelerador de VAG Kit JMT de 4 polos

Sensores combinados MAP e IAT Bosch Trapez de 5 pines

La carcasa trapezoidal de 5 pines es compatible con los sensores combinados de presión del colector y temperatura del aire de admisión de Bosch, utilizados en aplicaciones VAG y otros fabricantes de equipos originales (OEM).

Bosch Motorsport Kits de sensores específicos

Kits Sensor Enlace
Sensor combinado PST-F Bosch Motorsport PST-F-2 280 bar presión + temperatura Kit de conectores PST-F-2
Ángulo de dirección LWS Bosch Motorsport Sensor de ángulo del volante LWS Kit de conectores LWS
Sensor de guiñada MM5.10 Bosch Motorsport Sensor de guiñada/aceleración MM5.10 Kit de conectores para sensor de guiñada
Motor limpiaparabrisas WDA Bosch Motorsport Motor limpiaparabrisas WDA Kit de conectores WDA

Otros conectores OEM

Kits Usado para Enlace
Cuerpo de aceleración DBW de 6 pines AMP Cuerpos de aceleración electrónicos Bosch drive-by-wire Kit de conector DBW de 6 pines
Bobina de encendido VAG de 4 polos MCP bobinas de encendido VW/Audi Kit VAG Coil MCP
Sensor de etanol GM de 3 pines Sensor de contenido de etanol para combustible flexible GM/Delphi Conector del sensor de etanol GM

Preguntas Frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre el código JPT 1 y el código 2?

Los modelos Code 1 (Kompakt I) y Code 2 (Kompakt II) utilizan los mismos terminales JPT de 2.8 mm, pero la pestaña de bloqueo se encuentra en una posición diferente: Code 1 tiene un clip de entrada lateral, mientras que Code 2 tiene un clip de entrada superior. Ambos modelos no son intercambiables. Si se fuerza la carcasa incorrectamente, el conector podría soltarse debido a las vibraciones. Verifique la dirección de la pestaña en el sensor antes de realizar el pedido.

¿Qué conector utiliza el sensor de banda ancha Bosch LSU 4.9?

El Bosch LSU 4.9 utiliza un conector redondo de 6 pines con terminales de 3.5 mm. Kit de conectores LSU 4.9 Incluye carcasa, seis pines de crimpado y seis sellos. Asignación de pines: Pin 1 = Corriente de la bomba (IP), Pin 2 = Tierra virtual (VM), Pin 3 = Calentador−, Pin 4 = Calentador+, Pin 5 = Resistencia de calibración (IA), Pin 6 = Voltaje de la celda de Nernst (UN). El LSU 4.2 utiliza un conector de 6 pines diferente con una asignación de pines distinta; ambos no son intercambiables.

¿Qué conector de inyector es compatible con los inyectores Bosch EV14?

La mayoría de los inyectores Bosch EV14 utilizan el conector Jetronic/EV1 de 2 pines. Sin embargo, algunas variantes de alto caudal del EV14, en particular el Bosch 0280158235 (731 cc/min a 3 bar), utilizan el conector Sumitomo. Compruebe la carcasa del inyector: un cuerpo estrecho con un clip de bloqueo lateral es EV1; una carcasa más ancha, al estilo Sumitomo, requiere el kit Sumitomo.

¿Estos kits incluyen todo lo necesario o tengo que comprar los terminales por separado?

Cada kit incluye el conjunto completo: carcasa del conector, terminales de crimpado (pines hembra) y juntas de goma. Se requiere una herramienta de crimpado compatible con terminales JPT de 2.8 mm o JMT de 1.5 mm (no incluida). Los kits contienen un conector; para instalaciones con varios inyectores o sensores, solicite varios kits.

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