M27500-18SD2T23は2コア18 AWG MIL-DTL-27500 に準拠して製造されたツイストシールドケーブル。導体は M22759/34 架橋 ETFE (Tefzelシールドとドレインワイヤを備えたタイプ）と、押し出し成形された架橋ETFE外被。SD構造は、ドレインワイヤ付きの箔シールドを使用します。
18 AWG M27500シリーズの中で最も電流が高く抵抗値が低いゲージです。 XTRA Motorsportセンサーの消費電流、ケーブル長、または抵抗値の許容範囲により、より軽量な22および24が使用できない場合、これが正しい選択肢となります。 AWG バリアント。
M27500-18SD2T23 仕様
| プロパティ | 値 |
|---|---|
| 製品番号 | M27500-18SD2T23 |
| 指揮者数 | 2 |
| 導体ゲージ | 18 AWG |
| 導体タイプ | M22759/34（架橋ETFE） |
| シールドタイプ | ドレインワイヤ付きフォイルシールド |
| アウタージャケット | 押出架橋ETFE（XLETFE） |
| 使用可能温度範囲 | −65℃～+150℃ |
| 定格電圧 | 600 VAC |
| で売られて | 長さ1メートル |
一般的な使用例 — ABSホイールスピードセンサーおよび高電流センサーの配線
ABSホイールスピードセンサーは通常、クランク/カムトリガーよりも多くの電流を消費し、ホイールウェルに取り付けられるため、ABSモジュールまで長いケーブル配線が必要になります。18の低い抵抗 AWG 導体はこれらの配線における電圧降下を最小限に抑えます。
| 導体 | 演算 | Notes |
|---|---|---|
| ホワイト | 信号+または電源 | 電源電圧または差動信号は正 |
| ホワイト/オレンジ | 信号またはリターン | 信号グランドまたは差動負 |
| シールドドレイン | EMIシールド | モジュール/ECU側のみ接地し、ホイール側はフローティング状態にしておく。 |
22 のときにこのケーブルを使用してください AWG バリアントは、必要なケーブル長に対して過剰な抵抗をもたらすか、センサーのデータシートで22より大きい最小導体断面積が指定されている場合に使用されます。 AWG 提供することができます。
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