Emtron ECU

Emtron ECU - 2013年より正規販売店

XTRA Motorsport 認可されています Emtron 2013年からディーラーとして活動しており、開発を支援してきた最初の企業の1つです。 Emtron毎週、以下の配送を受け取ります。 Emtron オーストラリアを拠点とし、世界中に発送するほか、これらのECUを使用する車両を毎シーズン製造・レースサポートしているエンジニアによる実践的な技術サポートを提供しています。

どちらにするか決める場合 Emtron ECUを購入する際は、以下の表が最適な答えを見つけるための最短ルートです。

ECU選定ガイド

用途	推奨ECU	理由
最大8気筒、クラブ/タイムアタック、予算重視	Shadow 8	フル Emtron 最も手頃な価格で充実した機能セット。コンパクトな68ウェイ・スーパーシール
最大4/6/8気筒、セミプロ仕様、コンパクトなパッケージ	SL4 / SL6 / SL8	KVと同じ処理能力、I/Oフットプリントの削減、オンボードラムダコントローラなし
最大8気筒、プロ仕様のレース仕様	KV8	デュアル統合型LSU 4.9、32MBロギング、イーサネット、3軸Gフォース、フルI/O
最大12気筒、6気筒ステージドインジェクション、またはGDI	KV12	12チャンネル段階噴射; GDI対応 Bosch Motorsport HPI5（オプションライセンス付き）
最大16気筒または8気筒ステージインジェクション	KV16	最大燃料チャンネル数（16）；32MBのログ記録
LMP、プロトタイプ、またはMIL-DTL-38999コネクタアーキテクチャを必要とするあらゆるビルド	KV16M	136ウェイ Deutsch Autosport コネクタ、アナログ入力24系統、デジタル入力14系統
三菱EVO IX用純正ハーネス	EVO IX プラグイン	そのまま取り付け可能、ハーネスの改造は不要
純正ハーネス、三菱EVO X	EVO X プラグイン	そのまま取り付け可能、ハーネスの改造は不要
純正ハーネス、スバルSTI MY08～15	STIプラグイン	そのまま取り付け可能、ハーネスの改造は不要
純正ハーネス、トヨタGT86 / スバルBRZ / サイオンFR-S	GT86/BRZ プラグインハイブリッド	そのまま取り付け可能、ハーネスの改造は不要

KVシリーズ - プロフェッショナル Wire-In ECU

KVシリーズは Emtronのプロ仕様 wire-in ECU プラットフォーム。すべてのKVモデルは、イーサネット通信、デュアル統合型LSU 4.9広帯域ラムダコントローラ、デュアルドライブバイワイヤ、デュアルノック制御、3軸オンボードGフォースセンシング、および4チャンネルオシロスコープによる最大32MBのデータロギングを備えた同一の処理ハードウェア上で動作します。Emtuneソフトウェアで設定します。

モデル	最大燃料チャンネル	最大点火チャンネル	ロギング	ボンジョイント
KV8	8	8	32 MB	スーパーシール
KV12	12（6気筒ステージ）	12	32 MB	スーパーシール
KV16	16（8気筒ステージ）	12	32 MB	スーパーシール
KV16M	16	12	32 MB	Deutsch Autosport 136ウェイ

KV12は、外部インジェクタードライバーと組み合わせることで、直噴（GDI）エンジンをサポートします。 Bosch Motorsport HPI5インジェクションパワーステージオプションのGDIライセンスが必要です。ご注文前に弊社までお問い合わせください。

SLシリーズ - コンパクトなプロフェッショナルECU

SLシリーズは、KVプラットフォームの処理能力とメモリ容量を共有しつつ、I/O数を削減し、オンボードのラムダコントローラを搭載しないコンパクトなビレットアルミニウム筐体を採用しています。パッケージングスペースに制約がある場合や、ピン数を減らしたい場合に最適です。すべてのSLモデルは、DBW、VVT、VVTiE、ブースト制御、およびイーサネットをサポートしています。

SL4 電子制御ユニット — 最大4気筒シーケンシャル
SL6 電子制御ユニット — 最大6気筒シーケンシャル
SL8 電子制御ユニット — 最大8気筒シーケンシャル

Shadow 8 — エントリーレベルのECU

その Emtron Shadow 8 最大8気筒エンジンをフル制御 Emtron DBW、VVT、ブースト、ノック、トラクションコントロール、ギアシフトコントロールなどの機能セットを、超小型の68ピンSuper Sealパッケージに搭載。USB-C通信に対応（イーサネット非対応）。16MBのオンボードログ機能搭載。

Shadow 8 ECU クラブモータースポーツ、タイムアタック、高性能ロードバイクの製作、そして限られた予算で活動するレースチームに適しています。

プラグインECU

人気のモータースポーツプラットフォーム向けドロップインECU。純正ハーネスの改造は不要です。すべてのプラグインモデルはフル機能で動作します。 Emtron KVの機能セット。

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ED7 — 7インチデジタルダッシュボード

その Emtron ED7 標準です Emtron デジタルダッシュボード。7インチTFT、1280×768、2×CANバス、2×カメラ入力、16個のRGBシフトLED、2,000Hzで64GBのロギング。Emtuneで設定可能。ほとんどのKV8、KV12、SL、および Shadow 8 ビルド。

ED10M - 10.3インチデジタルダッシュボード

その Emtron ED10M 大判 Emtron ディスプレイ：10.3インチ超広角TFT（1920×768）、クアッドコアNXPプロセッサ、CAN 2.0B×4、カメラ入力×4、Wi-Fi、ギガビットイーサネット、RGBシフトLED×16、64GBロギング。55ピンMIL規格コネクタ。KV16およびKV16M構成、マルチカメラ構成、4CANネットワークを実行するアプリケーション（例：KV16M + TM16 + PDU + ダッシュボード構成）に適しています。

TM16 — トランスミッション制御モジュール

その Emtron TM16 は、モータースポーツ用途におけるデュアルクラッチおよびオートマチックトランスミッション制御用の、完全にプログラム可能なトランスミッション制御モジュールです。すべての Emtron KV ECUはCANバスを介して、トルクデータ、シフト要求、シャフト速度をリアルタイムで共有し、ギアチェンジ時の点火時期の遅延と燃料カットを協調的に制御します。

対応トランスミッション：ZF 8HP45/50/70/75/90/95、日産GR6デュアルクラッチ、BMW GS7デュアルクラッチ、VW/Audi DSG、および従来型オートマチックトランスミッション。日産R35 GT-R向けにTM16-R35アダプターキットもご用意しています。

TMtune（無料のWindowsソフトウェア）を使用して設定し、イーサネットで接続します。

CANアクセサリおよび配線キット

購入する理由 Emtron from XTRA Motorsport?

2013年以来の正規販売店であり、いち早くサポートと開発に携わってきた企業の1つです。 Emtron
毎週の出荷 Emtron オーストラリア発 - 世界各国への迅速な配送
エンジニアリングサポート：現役のレースエンジニアによる、販売前のECU選定、コネクターキットに関するアドバイス、販売後の試運転サポート。
B2B対応 - チームアカウント向けの適切な請求書発行

ご購入前の技術的なご質問や特注品のご注文については、ウェブサイトからお問い合わせください。

FAQ

どの Emtron 私のエンジンにはどのECUを選べば良いでしょうか？

8気筒までのエンジンでは、 Shadow 8 KV12は、クラブやタイムアタック向けの車両を最も低価格で提供します。SL8またはKV8は、それぞれセミプロおよびプロ向けの車両です。12個のインジェクターすべてに段階的またはシーケンシャルな噴射が必要な6気筒エンジンには、KV12が最適です。8気筒の段階的噴射（合計16個のインジェクター）または16気筒エンジンには、KV16を選択してください。KV16Mは、MIL-DTL-38999シリーズIIIコネクタが必要な車両（LMPカー、プロトタイプ、および規則または製造仕様で義務付けられているすべてのシリーズまたはチーム）向けです。このページ上部の選択ガイド表を参考にしてください。ご不明な点がある場合は、お問い合わせください。

EmtuneはLink G4XやHaltech Nexusと比べて習得が難しいですか？

Emtuneは学習曲線の点で、その2つの中間に位置します。他のマップベースのECUソフトウェアを使用したことがあるなら、レイアウトは馴染み深いものに感じられるでしょう。基本キャリブレーション、点火、燃料、ブーストテーブルは同じロジックに従います。経験豊富なスタンドアロンECUチューナーのほとんどは、数日のベンチタイムで生産性を上げます。HP Academyは、 Emtron Emtune専用のECUチューニングコース。Evans Performance Academyは公式コースも提供しています。 Emtron トレーニングモジュール。

どれくらい早く発送できますか？ Emtron 製品？

XTRA Motorsport 毎週出荷品を受け取る Emtron オーストラリア。標準配送は、発送後、DHLまたはUPSにより世界中へ迅速にお届けします。速達オプションもご利用いただけます。

することができます Emtron KV12またはKV16は直噴（GDI）エンジンを制御しますか？

はい。KV12とKV16は、外部高電圧インジェクタードライバーと組み合わせることでGDIをサポートします。 Bosch Motorsport HPI5インジェクションパワーステージこの用途には、このユニットが最適です。ECUはエンジン管理ロジック全般を担い、HPI5はGDIソレノイドインジェクター用の高電圧駆動電流を供給します。ECU用のGDIソフトウェアライセンス（オプション）が必要となる場合がありますので、ご注文前に弊社までご確認ください。

KV16とKV16Mの違いは何ですか？

KV16は標準的なスーパーシールコネクタを使用しており、ほとんどのプロモータースポーツ車両製作において最適な選択肢です。KV16Mはスーパーシールを136ピンコネクタに置き換えています。 Deutsch Autosport (MIL-DTL-38999 シリーズ III) 円形コネクタ - LMP およびプロトタイプ耐久レース車両、および改造 OEM ハーネスではなく専用モータースポーツハーネスを使用する少数の GT3 プログラムで使用される標準規格。KV16M は、標準の KV16 と比較して、24 のアナログ入力と 14 のデジタル入力も提供します。KV16M は標準の KV ECU コネクタキットを使用せず、EIC16M コネクタシステムが必要です。両モデルとも同一の処理ハードウェアを備え、同じ Emtune ソフトウェアを実行します。

ED10MはED7の後継機種ですか、それとも両方ともまだ販売されていますか？

どちらも現行製品ラインナップに含まれています。ED7（7インチ、CAN×2、34ピンSuper Seal）は、コンパクトなコックピット、シングルまたはデュアルカメラ構成、およびほとんどのKV8/KV12/SLペアリングに最適です。ED10M（10.3インチ超ワイド、CAN×4、55ウェイMIL-Spec、Wi-Fi、クアッドコアプロセッサ）は、マルチカメラビデオ、4-CANネットワーク（例：ECU + TM16 + PDU + ディスプレイをそれぞれ別のCANバスに接続）、またはフル幅のコックピットディスプレイが必要なKV16およびKV16M構成に適しています。

TM16はZF 8HPまたは日産GR6ギアボックスを制御できますか？また、いつ発売されますか？

はい。TM16は、ZF 8HPマルチクラッチオートマチック（16ピンコネクタ付き45/50/70/75/90/95）、日産GR6デュアルクラッチ、BMW GS7デュアルクラッチ、VW/Audi DSG、および従来のオートマチック用に特別に設計されています。日産R35 GT-R向けに専用のTM16-to-R35アダプターキットが用意されています。TM16はCANを介して通信し、 Emtron KV ECUは、トルク制限要求、シフトイベント、シャフト速度データをリアルタイムで共有します。在庫状況、配線統合、価格については、ウェブサイトからお問い合わせください。

購入後の技術サポートはどのようなものですか？

XTRA Motorsport はモータースポーツエンジニアリングのビジネスで、 Emtron ECU（電子制御ユニット）。販売前サポートには、ECUの選定、コネクタキットの仕様、配線ハーネスに関するアドバイスが含まれます。販売後サポートでは、設定に関する質問や試運転に関するガイダンスを提供します。すべてのサポートはAndrius Kontrimasが直接提供します。ウェブサイトのお問い合わせフォームからご連絡ください。