„G4X FuryX“ yra vienintelis wire-in ECU in Link Engine Management„G4X“ serija su integruotu plačiajuosčiu lambda valdikliu. „Bosch LSU 4.9“ valdiklis tiesiogiai integruojamas į ECU, todėl nereikia atskiro CAN lambda modulio – vienu įrenginiu mažiau, kurį reikia montuoti, jungti ir maitinti. „FuryX“ turi tą pačią E-droselio sklendę, traukos kontrolę, pastovaus greičio palaikymo sistemą, dvigubą CAN ir visas pavarų perjungimo galimybes kaip ir „XtremeX“, tačiau 2 uždegimo išėjimai pakeičiami integruota lambda grandine, todėl nuoseklioji pavara apribojama iki 6 cilindrų arba 3 rotorių. Bet kokiai 4 cilindrų arba 6 cilindrų konstrukcijai, kur išorinio plačiajuosčio valdiklio atsisakymas supaprastina laidyną, „FuryX“ yra geresnis pasirinkimas.
Kaip ir visi G4X wire-in ECU„FuryX“ palaiko tik didelės varžos (sotintus) purkštukus. Mažos varžos purkštukai nesuderinami.
Techninės specifikacijos
| Nuosavybė | Reikšmė |
|---|---|
| Prekės kodas | 122-4000 |
| Platforma | G4X |
| Jungtys | Du × 34 kontaktų AMP „Superseal“ vandeniui atsparūs – A jungtis (TKA rinkinys) + B jungtis (TKB rinkinys), parduodami atskirai |
| Įpurškimo pavaros | 8 (tik didelės varžos / prisotinti purkštukai) |
| Uždegimo varikliai | 6 (daugiausia 6 cilindrai / 3 nuoseklūs rotoriai) |
| Pagalbiniai išėjimai | 10 |
| Analoginės įtampos įėjimai | 9 |
| Analoginiai temperatūros įėjimai | 4 |
| Skaitmeniniai įėjimai | 8 (10, kai nenaudojama 2-oji CAN magistralė) |
| Trigerio įvestys | 2 |
| Knock įėjimai | 2 |
| Jutiklio maitinimas | +5 V ir +8 V |
| Įmontuota plačiajuostė lambda | 1 × Bosch LSU 4.9 (tiesioginis jutiklio prijungimas) |
| E-droselis / DBW | 1 kanalas (palaikomas pavarų perjungimo droselio mirksėjimas) |
| CAN magistralė | 2 |
| Serijos (RS232) | 1 |
| USB derinimo prievadas | 1 (PC jungtis) |
| Maitinimo įtampa | 8–22 V |
| Darbinė temperatūra | –30 °C iki +90 °C aplinkos |
| Duomenų registravimas borto sistemoje | 512 MB, 32 bitų, iki 250 kanalų |
| Maksimalus registravimo dažnis | 100 kSamples/s (maks. 1 kHz vienam kanalui) |
| Matmenys | 185 × 130 × 40 mm |
| Svoris | 680 g |
| programinė įranga | PCLink (nemokamai atsisiųsti, be prenumeratos) |
Palaikomos variklio konfigūracijos
| Konfigūracija | Pajėgumas |
|---|---|
| Nuoseklus įpurškimas + tiesioginė kibirkštis | Iki 6 cilindrų / 3 rotorių |
| Partijos tipo gaisras | Iki 12 cilindrų |
| Iššvaistyta kibirkštis | 2–12 cilindrų |
| VVT kumštelio valdymas | Iki 4 kamerų, nepriklausoma uždara kilpa |
| Įprastos gaisrinės mašinos | Palaikomos |
| 2 taktų varikliai | Palaikomos |
Ką su tuo galite padaryti
- Uždaros kilpos lambda valdiklį paleiskite naudodami integruotą „Bosch LSU 4.9“ – jutiklį prijunkite tiesiai prie „FuryX“ be išorinio valdiklio.
- Registruokite plačiajuostį AFR per ECU integruotą 512 MB registratorių iki 1 kHz dažniu – tikslesnė AFR istorija nei 0–5 V analoginis signalas iš išorinio įrenginio.
- Valdykite droselio sklendes elektroniniu būdu su pavarų perjungimo droselio mirksėjimu
- Ratų slydimu pagrįstos traukos kontrolės konfigūravimas naudojant CAN ratų greičio duomenis
- Įjunkite pastovaus greičio palaikymo sistemą važiuojant keliu arba ištvermės motosportui
- Įjunkite visišką pavarų perjungimo valdymą su plokščiu perjungimu, uždegimo išjungimu ir degalų tiekimo nutraukimu sekvencinėms pavarų dėžėms
- Priskirkite iki 4 nepriklausomų uždaros grandinės VVT kamerų
- Stebėkite ir koreguokite detonaciją dviejuose nepriklausomuose kanaluose
- Paskirstykite CAN duomenis per dvi magistrales – prietaisų skydelį CAN 1 magistralėje, PDM arba pavarų dėžės valdiklį CAN 2 magistralėje
Kodėl 6 uždegimo išėjimai?
„FuryX“ integruotas plačiajuostis „Bosch LSU 4.9“ lambda valdiklis tame pačiame kompaktiškame 185 × 130 × 40 mm korpuse kaip ir „XtremeX“. Norint įmontuoti šią grandinę tame pačiame korpuse, reikėjo sukonfigūruoti „FuryX“ su 6, o ne 8 uždegimo valdymo kanalais. 4 ir 6 cilindrų konstrukcijoms – ir iki 3 rotorių „Wankel“ varikliams – 6 uždegimo išėjimai niekada nėra apribojimas. Varikliams, kuriems reikia 7 arba 8 nepriklausomų uždegimo kanalų, XtremeX yra teisingas pasirinkimas.
G4X šeimos palyginimas
| Modelis | Inj | užsidegti | Į | Analoginis įėjimas | CAN | Svarbios papildomos funkcijos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AtomX | 4 | 4 | 4 | 3 | 1 | Atviros kilpos pastiprinimas, detonacija |
| MonsoonX | 4 | 4 | 6 | 4 | 1 | + VVT (2 kumšteliniai velenai), uždaros grandinės pagreitis, paleidimas, apsauga nuo vėlavimo |
| „StormX“ | 8 | 8 | 8 | 8 | 1 | + Žingsninis tuščiosios eigos reguliatorius, pavarų perjungimas, trigerinis osciloskopas, 4 kamerų VVT |
| XtremeX | 8 | 8 | 10 | 11 | 2 | + Elektroninis droselis, traukos kontrolė, pastovaus greičio palaikymo sistema |
| FuryX | 8 | 6 | 10 | 9 | 2 | + Integruotas „Bosch LSU 4.9“ plačiajuostis lambda daviklis |
Visuose G4X modeliuose naudojamas tas pats mikrovaldiklis ir „PCLink“ programinė įranga. Nėra atskirų licencijų lygių.
Reikalingi priedai
- LinkECU Jungties A rinkinys — TKA 34 kontaktų AMP „Superseal“ jungčių rinkinys
- LinkECU B jungties rinkinys — TKB 34 kontaktų AMP „Superseal“ jungčių rinkinys
- LinkECU Detonacijos jutiklis su pyne (KNSB) – plačiajuostis pjezoelektrinis detonacijos jutiklis
Pastaba: LinkECU CAN Lambda valdiklis nebūtina – „FuryX“ turi integruotą lambda valdiklį.
Dažnai užduodami klausimai
Ar „FuryX“ reikalingas išorinis plačiajuostis lambda valdiklis?
Ne. „FuryX“ turi integruotą skaitmeninį plačiajuostį valdiklį, suderinamą su „Bosch LSU 4.9“ jutikliu. Jutiklį prijunkite tiesiai prie „FuryX“ laidų pluošto – nereikia jokio papildomo modulio, atskiro maitinimo šaltinio, papildomo CAN adreso, kurį reikėtų konfigūruoti. Plačiajuosčiai duomenys registruojami per ECU vidinę atmintį visa 1 kHz raiška.
Kodėl „FuryX“ turi tik 6 uždegimo išėjimus?
Integruotas plačiajuostis „Bosch LSU 4.9“ lambda valdiklis yra tame pačiame korpuse kaip ir „XtremeX“. Norint sumontuoti šią grandinę, reikėjo sukonfigūruoti „FuryX“ su 6, o ne 8 uždegimo išėjimais. Keturių ir šešių cilindrų varikliams – ir iki 3 rotorių „Wankel“ varikliams – 6 uždegimo išėjimai niekada nėra apribojimas. 7 arba 8 cilindrų nuoseklaus uždegimo sistemoms... XtremeX yra teisingas pasirinkimas.
Ar „FuryX“ gali varyti keturių cilindrų variklį su turbokompresoriumi, elektroniniu droseliu ir traukos kontrole?
Taip. „FuryX“ palaiko visas reikalingas funkcijas: 8 įpurškimo pavaras, 6 uždegimo išėjimus, integruotą plačiajuostį signalą, elektroninį droselį su pavarų perjungimo signalu, traukos kontrolę, paleidimo kontrolę, stabdymo delsą, uždaros kilpos slėgio didinimo valdymą, pavarų perjungimo valdymą, 4 kumštelinių velenų VVT ir 512 MB duomenų registravimą 1 kHz dažniu. Jis puikiai tinka šiam taikymo profiliui.
„FuryX“ ar „XtremeX“ – kuris tinkamiausias mano konstrukcijai?
7 arba 8 cilindrų nuoseklaus uždegimo sistemai pasirinkite XtremeX — „FuryX“ negali naudoti 7 arba 8 cilindrų nuoseklaus uždegimo sistemų. 6 cilindrų ar mažiau varikliams, kai nėra įmontuoto išorinio plačiajuosčio uždegimo, „FuryX“ panaikina atskiro lambda valdiklio poreikį ir supaprastina laidų jungtį. Jei jau turite sukalibruotą ir įmontuotą išorinį plačiajuostį uždegimo sistemą, „XtremeX“ kainuoja 200 eurų pigiau ir turi 2 analoginiais įėjimais daugiau.
Atsiliepimai
Nėra albumų dar.