Bosch Motorsport Powerbox

Bosch Motorsport PowerBox — Puolijohdeinen virranjakelu kilpa-autoille

Bosch Motorsport PowerBox (PBX) korvaa kaikki ajoneuvon sähköjärjestelmän perinteiset sulakkeet, releet ja katkaisijat ohjelmoitavilla puolijohdelähtökanavilla. Jokainen lähtö tarjoaa yksilöllisen virranvalvonnan, ylivirtasuojan ja reaaliaikaisen diagnostiikkapalautteen, joka näkyy RaceConissa ja... WinDarab V7 – poistaa mekaaniset vikaantumiskohdat, jotka ovat vastuussa merkittävästä osasta kilpailupäivän sähkövikoja.

Kaksi mallia kattavat koko ammattimaisen moottoriurheilun sovellusalueen:

PBX90 — 36-lähtöinen puolijohde-PDM

PBX90 tarjoaa 36 puolijohdelähtöä: 4 × 40 A (rinnakkaiskytkettynä 80 A:n kanssa käynnistysmoottoreille ja suurvirtapuhaltimille), 4 × 25 A, 22 × 15 A vakiokanavaa ja 6 monikäyttölähtöä, jotka voidaan konfiguroida matala- tai korkeajännitteisiksi, push-pull-, PWM- tai H-sillaksi kaksisuuntaista moottorinohjausta varten. Kaksitoista 16-bittistä analogiatuloa mahdollistavat suoran anturiliitännän ilman erillistä tiedonkeruumoduulia. Kolme CAN-kanavaa, kaksi Ethernet-porttia ja LIN-liitäntä yhdistävät PBX90:n... Bosch Motorsport järjestelmäverkko. Bosch Motorsport LIN-väylälaitteita – pyyhkijöiden moottoreita ja toimilaitteita – tuetaan natiivisti. Konfiguroidaan ilmaisella Bosch PBX Suite -ohjelmistolla.

PBX 190 — 52 lähdön PDM, jossa 48 V:n jännite

PBX 190 on korkeimman spesifikaation mukainen Bosch Motorsport Virranjakeluyksikkö, jonka jatkuva nimellisvirta on 250 A (huippuvirta 310 A) 52 puolijohdelähdön kautta. Neljä erillistä 48 V:n korkean puolen lähtöä, joista kukin 25 A, mahdollistavat nykyisten GT3-homologisointimääräysten yhä vaatimien kevythybridi-lisäjärjestelmien ohjauksen. 18 × 16-bittisen analogitulonsa ja 10 digitaalitulonsa ansiosta PBX 190 hoitaa kaikki ajoneuvon sähköiset ja tunnistustoiminnot yhden yksikön sisällä. PBX 190 on vahvistettu asennettavaksi Ferrari 296 GT3:een yhdessä MS 7.4 ECU:n ja DDU10-näytön kanssa.

Miksi siirtyä puolijohdesähkönjakeluun?

Perinteinen järjestelmä	Bosch Motorsport virtalaatikko
Fyysinen sulake palaa — kuljettaja pysähtyy raiteille	Ohjelmistolla ohjelmoitava virtaraja konfiguroitavalla nollaustoiminnolla
Rele ei sulkeudu – piiri ei ole aktivoitunut	Puolijohdelähtö – ei mekaanisia kontakteja, jotka hapettuisivat tai tarttuisivat
Ei virtapiirin näkyvyyttä istuntojen välillä	Reaaliaikainen virta kanavaa kohden RaceConissa ja WinDarab V7
Erilliset relekotelot, sulakepidikkeet, katkaisijapaneelit	Yksi kompakti yksikkö korvaa kaikki rele- ja sulakelaitteistot
Raskas kaapelointijärjestelmä GT3- ja prototyyppirakenteissa	Merkittävä painonpudotus ja valjaiden yksinkertaistaminen

PBX-mallien vertailu

Malli	Lähdöt	48 V	Jatkuva virta	Analogiatulot	Vahvistettu hakemus
PBX90	36	Ei	-	12 × 16-bittinen	GT4, clubsport, prototyyppi
PBX 190	52	Kyllä (4 × 25 A)	250 A / 310 A huippuvirta	18 × 16-bittinen	Ferrari 296 GT3

Kokoonpano: Bosch PBX Suite

Molemmat PBX-mallit konfiguroidaan Bosch PBX Suite -ohjelmistolla RaceCon-ympäristössä, joka on saatavilla maksutta. Piirimääritelmät, virtarajat, kytkentälogiikka, PWM-käyttöjaksot ja vikavasteet ohjelmoidaan kaikki yhden käyttöliittymän kautta. Reaaliaikaista diagnostiikkadataa lähetetään… WinDarab V7 istuntojen aikana, jolloin insinöörit voivat tarkastella kanavakohtaista nykyistä historiaa ja vikatapahtumia istunnon jälkeen ajoneuvodynamiikkatietojen ohella.

FAQ

Mitä eroa on PBX90:llä ja PBX 190:llä?

PBX 190 tarjoaa enemmän lähtöjä (52 vs. 36), suuremman kokonaisvirrankestokyvyn (250 A jatkuva), 48 V:n korkean puolen kytkentäjännitteen neljällä erillisellä kanavalla ja enemmän analogisia tuloja (18 vs. 12). PBX 190 on yksikkö, jota on käytetty Ferrari 296 GT3:ssa. PBX90 kattaa 12 V:n sovellukset, kuten GT4:n, clubsportin ja prototyyppien rakentamisen, joissa 48 V:n järjestelmiä ei tarvita.

Onko Bosch Motorsport Pitääkö PowerBox vaihtaa kaikki sulakkeet ja releet?

Kyllä. PowerBox on suunniteltu korvaamaan kaikki perinteiset sulakkeet, releet ja katkaisijat ajoneuvon sähköjärjestelmässä. Jokainen lähtö on puolijohdekytkin, jossa on ohjelmistolla ohjelmoitavat virtarajoitukset, oikosulkusuojaus ja reaaliaikainen virranvalvonta – yhdistäen sulakkeen suojauksen releen kytkentätoimintoon, ja kaikkiin näihin tietoihin pääsee käsiksi kirjatun diagnostiikkakanavan kautta.

Millä ohjelmistolla PowerBoxin konfigurointiin käytetään?

Molemmat PBX-mallit konfiguroidaan Bosch PBX Suite -ohjelmistolla RaceConissa. PBX Suite on saatavilla maksutta osoitteesta Bosch MotorsportLaitteen kanssa tapahtuvaan tiedonsiirtoon käytetään MSA-Box II USB-liitäntä tai suora Ethernet-yhteys. Kaikki piirin tila- ja virtatiedot ovat tarkasteltavissa ja kirjattavissa. WinDarab V7.

Ovatko PBX90 ja PBX 190 yhteensopivia muiden kuin Boschin ohjausyksiköiden kanssa?

Kyllä. Molemmat PowerBox-mallit kommunikoivat CAN-väylän kautta ja ovat yhteensopivia minkä tahansa CAN-yhteensopivan ohjausjärjestelmän tai ajoneuvon ohjausjärjestelmän kanssa. LIN-liitäntä tukee Bosch Motorsport LIN-väylälaitteet riippumatta ohjausyksikön merkistä. Konfiguraatio ja diagnostiikka pysyvät PBX Suite/RaceCon -ohjelmassa riippumatta siitä, mitä ohjausyksikköä ajoneuvossa käytetään.