Moottoriurheilunäytöt ja kojelaudan tallennuslaitteet

Moottoriurheilunäyttö – tai kojelaudan tiedonkeruulaite – yhdistää konfiguroitavan värinäytön, sisäänrakennetun tiedonkeruulaitteen, GPS-vastaanottimen ja CAN-väyläliitännän yhteen yksikköön. Näyttö näyttää reaaliaikaiset kanavat – nopeuden, kierrokset, vaihteet, jäähdytysnesteen lämpötilan, kierrosajan, sektorien välit – hälytyskynnysten ja vaihteenvalojen kera. Tiedonkeruulaite tallentaa samat tiedot suurilla näytteenottotaajuuksilla jälkianalyysia varten. GPS-kierrosajan mittaus ei vaadi transponderi-infrastruktuuria: laite laskee kierros- ja sektoriajat satelliittien sijaintitiedoista tallennettua ratakarttaa vasten.

XTRA Motorsport toimittaa näyttöjä ja kojelautalokkeja AiM:ltä, Ecumasterilta, Bosch Motorsportja Emtron — karting-urheilun kattaminen ammattilaistason GT- ja kestävyyskilpailujen kautta.

Brändien välinen vertailu

yksikkö	Näytön koko	Hakkuu	GPS	CAN	Ensisijainen käyttö
AiM MXS	5 "	128 MB	Kyllä	Kyllä	Rata, mäennousu
AiM MXS Strada	5 "	128 MB	Suosittelijan tunnus	Kyllä	Tie/rata
AiM MXP	6 "	4 GB	Kyllä	Kyllä	Rata, ralli
AiM MXP Strada	6 "	4 GB	Suosittelijan tunnus	Kyllä	Tie/rata
AiM MXG	7 "	4 GB	Kyllä	Kyllä	Täysi kilpailu
AiM MyChron5S 2T	3.5 "	Kyllä	Kyllä	Ei	Karting
Ecumaster ADU-5	5 "	Kyllä	Suosittelijan tunnus	Kyllä	Piiri, aikahyökkäys
Ecumaster ADU-7 Rev2	7 "	Kyllä	Suosittelijan tunnus	Kyllä	Rata, GT
Ecumaster ADU-7 Autosport	7 "	Kyllä	Suosittelijan tunnus	Kyllä	Ammattilainen, FIA
Bosch DDU 9	5.7 "	4 GB	Suosittelijan tunnus	Kyllä	Tehdas OEM
Bosch DDU10	4.3 "	4 GB	Suosittelijan tunnus	Kyllä	GT, Formula
Bosch DDU11	5 "	4 GB	Suosittelijan tunnus	Kyllä	GT, kestävyys
Emtron ED7	7 "	ECU:n kautta	ECU:n kautta	Kyllä	Emtron KV/SQ-koontiversiot
Emtron ED10M	10.1 "	ECU:n kautta	ECU:n kautta	Kyllä	Emtron KV/SQ-koontiversiot

AiM MXS-, MXP- ja MXG-kojelaudan tallennuslaitteet

AiM:n MX-sarjan kojelautatietojen tallentimet ovat itsenäisiä yksiköitä, joissa on sisäänrakennettu GPS, sisäinen flash-muisti ja laaja kirjasto valmiiksi rakennettuja ECU CAN -vastaanottomalleja yli 100 ECU-merkille. Konfigurointi tehdään AiM Race Studio 3 -ohjelmistolla, joka hoitaa myös tietojen lataamisen ja analysoinnin. Kaikki kolme mallia jakavat saman ohjelmistoympäristön.

• AiM MXS 5″ kojelautatallennin — 5 tuuman näyttö, GPS-kierrosajan mittaus, 128 Mt:n tallennustila, CAN. Vakioasennus rata- ja mäkikiipeilyajoon.
• AiM MXS Strada -näyttö — MXS-alusta tie- ja rataversiona. GPS-moduuli lisävarusteena.
• AiM MXP 6 tuuman kojelaudan tallennuslaite — 6 tuuman näyttö, 4 Gt:n lokimuisti, laajennettu I/O MXS:ään verrattuna. Monimutkaisempiin piiri- ja rallikokoonpanoihin.
• AiM MXP Strada -näyttö — MXP-alusta, tie-/rataversio, sisältää ECU:n CAN-johtosarjan.
• AiM MXG 7″ kojelaudan tallennuslaite — 7 tuuman täysvärinäyttö, 4 Gt:n lokitieto, täysillä ominaisuuksilla varustettu kilpa-ajotietokone. MX-sarjan huippumalli.
• AiM MyChron5S 2T — karting-kojelauta, jossa on GPS-kierrosajan mittaus, CHT-anturitulo ja kaksi termoelementtituloa. Toimitetaan CHT-anturin ja kytkentäkaapeleiden kanssa.

Ecumaster ADU -sarja

Ecumaster ADU (Advanced Display Unit) -sarja kytketään suoraan Ecumaster EMU -ohjausyksiköihin ja -yksiköiden PDMS-yksiköihin CAN-liitännän kautta, mutta se hyväksyy myös muiden ohjausyksiköiden merkkien yleiset CAN-virrat konfiguroitavien vastaanottomallien avulla. ADU-7 Autosport -versio käyttää Deutsch Autosport liittimet asennuksiin, jotka vaativat FIA-yhteensopivia tai tärinänkestäviä liitoksia.

• Ecumaster ADU-5 Advanced Display Unit — 5 tuuman näyttö, CAN, sisäänrakennettu tiedonkeruu. Kompakti asennus ahtaille kojelaudoille ja yksipaikkaisille autoille.
• Ecumaster ADU-7 Rev2 Advanced Display Unit — 7 tuuman näyttö, parannettu lokinkirjoitus ja I/O. Piirigeneraattorien ja monimutkaisten aikahyökkäysten kokoonpanoihin.
• Ecumaster ADU-7 Autosport — ADU-7 ja Deutsch Autosport liittimet. Ammattimaisiin tiimiympäristöihin, joissa on vaativat tärinä- ja tiiviysvaatimukset.

Bosch Motorsport DDU-sarja

Bosch Motorsport DDU (Display Data Unit) -sarja on tehdasasteinen näyttö, jota käytetään FIA GT3- ja kestävyysohjelmissa. DDU:t vastaanottavat dataa CAN- ja Ethernet-yhteyksien kautta. Bosch Motorsport MS ECU ja PBX-virranjakeluyksikkö, ja vakiona integroitu 4 Gt:n dataloggeri (päivitettävissä FULL_LOG_1:n kautta). Konfigurointi Boschin kautta. WinDarab ja Bosch Motorsport työkaluketju.

• Bosch Motorsport DDU 9 -näyttö — kompakti OEM-luokan DDU. Käytetään tehtaan GT- ja Formula-ohjelmissa.
• Bosch Motorsport DDU10-näyttö — 4.3 tuuman värinäyttö. Vakiovaruste GT- ja yksipaikkaisissa malleissa Bosch Motorsport ekosysteemin.
• Bosch Motorsport DDU11-näyttö — 5 tuuman täysvärinen DDU. Korkearesoluutioinen näyttö ammattimaisiin kestävyys- ja GT-ohjelmiin.

Emtron Näyttösarja

Emtron ED7 ja ED10M ovat kosketusnäyttöjä, jotka on suunniteltu käytettäväksi seuraavien kanssa: Emtron KV- ja SQ-sarjan ohjausyksiköt. Ne näyttävät ja kirjaavat tietoja ohjausyksiköltä Emtron CAN-väylä ilman erillistä konfigurointiohjelmistoa — kanavanäyttösivut määritetään Emtune ECU -ohjelmistossa.

• Emtron ED7 näyttö — 7 tuuman kosketusnäyttö. Vakionäyttö lisävarusteena Emtron KV8-, KV12-, KV16- ja SQ-sarjojen ohjausyksiköt.
• Emtron ED10M-näyttö — 10.1 tuuman kosketusnäyttöinen kojelauta. Suurikokoisiin asennuksiin, joissa tarvitaan täysleveä kojelaudan näyttö.

Näytön valitseminen kurinalaisesti

Kurinpito / Rakentaminen	Suositeltu näyttö
Karting	AiM MyChron5S 2T
Seurakilpailut, yksipaikkaiset, mäkikilpailut	AiM MXS or Ecumaster ADU-5
Circuit GT, aikahyökkäys	AiM MXP or Ecumaster ADU-7 Rev2
Täysi kilpailu / monimutkainen kestävyys	AiM MXG or Ecumaster ADU-7
Ammattimainen tiimi, FIA:n homologaatio	Ecumaster ADU-7 Autosport or Bosch Motorsport DDU-sarja
Emtron KV / SQ ECU -kokoonpanot	Emtron ED7 or Emtron ED10M
Maantie-/rata-auto	AiM MXS Strada or AiM MXP Strada
Bosch Motorsport MS ECU -ekosysteemi	Bosch Motorsport DDU10 tai DDU11

FAQ

Mitä eroa on kojelautadataloggerilla ja erillisellä dataloggerilla?

Kojelautatietojen tallennin yhdistää värinäytön ja dataloggerin samaan yksikköön – yksi laite käsittelee sekä kuljettajan tiedot että ajokertojen jälkeisen datan tallennuksen. Erillisessä dataloggerissa ei ole näyttöä, ja se asennetaan tyypillisesti piiloon, ja siinä on erillinen näyttö, joka näyttää reaaliaikaista dataa. Useimmissa moottoriurheilujärjestelmissä kojelautatietojen tallennin on käytännöllisempi ratkaisu, koska se poistaa erillisen laitteen ja johtosarjan tarpeen.

Toimiiko nämä näytöt minkään ECU-merkin kanssa?

AiM MX-sarjan ja Ecumaster ADU -yksiköissä on valmiiksi rakennettuja CAN-vastaanottomalleja yli 100 ECU-merkille, jotka kattavat useimmat aktiivisessa käytössä olevat ECU-yksiköt. Konfiguraatio edellyttää ECU:n CAN-lähtövirran sovittamista näytön vastaanottomalliin Race Studio 3:ssa (AiM) tai Ecumaster ADU -ohjelmistossa. Bosch Motorsport DDU:t on suunniteltu erityisesti Bosch Motorsport ECU-ekosysteemissä, eikä niitä ole helppo konfiguroida kolmannen osapuolen ECU-yksiköillä. Emtron ED-sarjan näytöt on suunniteltu Emtron KV/SQ-ohjausyksiköt.

Miten GPS-kierrosajan mittaus toimii ilman transponderia?

Kojelauta-ajoloki tallentaa reittikartan (tai käyttäjän määrittämän lähtö-/maaliviivan GPS-koordinaateilla) ja laskee kierrosajan GPS-sijainnin perusteella, kun se ylittää kyseisen linjan. Ei vaadi lähetin-vastaanotinta, ajanottosilmukkaa tai ulkoista infrastruktuuria. Tarkkuus on tyypillisesti 0.05–0.1 sekuntia referenssikierrosajastimesta 10 Hz:n GPS-päivitysnopeudella. Useimmat radat voidaan kartoittaa itse ensimmäisessä harjoituksessa.

Mikä on näiden yksiköiden tiedonkeruukapasiteetti?

AiM MXS: 128 Mt sisäistä flash-muistia. AiM MXP ja MXG: 4 Gt. Ecumaster ADU -sarja: vaihtelee kokoonpanon mukaan; ulkoisen SD-kortin tuki joissakin versioissa. Tyypillisillä moottoriurheilun tiedonkeruutaajuuksilla (100 Hz, 30–50 kanavaa) 128 Mt tallentaa noin 6–8 tuntia harjoitusdataa. Bosch Motorsport DDU-yksiköt sisältävät vakiona 4 Gt:n sisäänrakennetun lokimuistin (100 kanavaa, 20 Hz:n näytteenotto), jonka voi päivittää 1 500 kanavaan 1 000 Hz:n taajuudella FULL_LOG_1-ohjelmistolla.

Voinko käyttää moottoriurheilun kojelaudan tallennuslaitetta maantieautossa?

Kyllä. AiM MXS Strada ja MXP Strada ovat MX-sarjan tie- ja rataversiot. Niissä on sama laitteisto- ja ohjelmistoalusta kuin kilpaversioissa, mutta ne myydään ilman täydellistä johtosarjaa, koska tieliikenneautoissa on yleensä jo mittariston johtosarja. GPS-kierrosaika, ECU:n CAN-integraatio ja tiedonkeruu toimivat identtisesti kilpa-ajoversioiden kanssa.