Bosch Motorsport Anturit

XTRA Motorsport osakkeet Bosch Motorsport antureita kaikissa tärkeimmissä mittausluokissa valtuutettuna EU-jälleenmyyjänä. Valikoima kattaa paineen, lämpötilan, lambdan, nakutuksen, nopeuden, sijainnin, ohjauskulman ja inertian mittausyksiköt – kaikki alkuperäisiä Bosch Motorsport osat, toimitetaan EU:n varastosta. Bosch Motorsport valmistaa yli 120 anturityyppiä moottoriurheilusovelluksiin; alla olevat mallit ovat varastossa olevia tai tilattavissa olevia variantteja XTRA Motorsport.

Ilmanpaine

Absoluuttisen paineen anturit imusarjan ja ilmanpaineen mittaukseen. Ratiometrinen 0.5–4.5 V analoginen lähtö, 1 ms vasteaika, 5 V syöttö. Suunniteltu bensiini- ja dieselmoottoreiden MAP-tuloille.

• Bosch Motorsport PS-AA 1 — Paineanturi 0.1–1.15 bar — Tuotenumero 0261230216. Puhdas paine, NA-moottorin MAP.
• Boschin paineanturi PS-AS 11–300 kPa — Tuotenumero 0281002996. Laaja-alainen MAP-painealue vapaasti hengittävistä turboahdetuista sovelluksista, 0.11–3 bar absoluuttinen paine.

Nesteen paine

Paineanturit jarru-, öljy- ja polttoainehydrauliikkapiireille. M10×1-kierre, ratiometrinen 5 V:n analoginen lähtö.

• Bosch Motorsport PSS-260 Jarrupaineen anturi — Tuotenumero 0261545188. 0–260 bar absoluuttinen paine, 2 ms vasteaika, 45° kartiomainen istukka. Jarruletkun paine ABS:lle, luistonestolle ja tiedonkeruulle. Sopii myös öljy- ja polttoainepiireihin.

Koputtaa

Resonanssiset pietsosähköiset anturit mittaavat moottorilohkon rakenteellista värähtelyä ECU-pohjaista räjähdyksenohjausta varten. Taajuusalue 3–25 kHz; rengasmainen kiinnitys, ei sisäistä elektroniikkaa.

• Bosch Motorsport KS4-R-nakutusanturi — Tuotenumero 0261231173. Laajakaistainen, 3–25 kHz, anturin pään korkeus 18 mm, 82 g.

Lambda

Laajakaistaiset tasomaiset happianturit, jotka mittaavat pakokaasun lambdaa välillä 0.65 (rikas) - ∞ (laiha). Vaaditaan kaikissa suljetun silmukan lambda-säädöissä tai laajakaistaisissa AFR-tiedonkeruujärjestelmissä. Yhteensopiva Bosch CJ125/LSU 4.9 -ohjainpiirien ja kaikkien tärkeimpien moottoriurheilun ohjausyksiköiden kanssa.

• Bosch Motorsport Lambda-anturi LSU 4.9 — 100 cm — Tuotenumero 0258017025. Alan standardin mukainen laajakaista-anturi. 930 °C jatkuva pakokaasun lämpötila; 1 030 °C lyhytaikainen mittaus. M18 × 1.5 -kierre, 100 cm johto.

Paine ja lämpötila

Yhdistelmäanturit mittaavat sekä absoluuttista painetta että nesteen lämpötilaa yhdestä portista. PST-sarja kattaa ilma-/MAP-sovellukset (0.1–4 bar); PST-F-sarja kattaa nestepiirit (öljy, polttoaine, GDI-kisko).

• Bosch Motorsport PST-1 Yhdistetty paineanturi (0.1–1.15 bar) — Tuotenumero 0261230333. MAP- ja lämpötilapaine vapaasti hengittäville moottoreille sekä ilmanottokotelon mittaus. −40 - +130 °C, 24 g.
• Bosch Motorsport PST-3 Yhdistetty paineanturi (0.2–3 bar) — Tuotenumero 0261230280. MAP- ja lämpötila-arvo turboahdetuille sovelluksille, ahtopaine jopa ~2 bar. 24 g.
• Bosch Motorsport PST-4 Yhdistetty paineanturi (0.4–4 bar) — Tuotenumero 0261230423. Korkeapainekäyttöinen MAP-paine ja lämpötila jopa ~3 baarin mittarilla. 22 g.
• Bosch Motorsport PST-F 2 — 280 bar GDI-polttoainekiskon anturi — Tuotenumero 0261545115. Yhdistetty paineenalennus ja täyttö suoraruiskutuspolttoaineen kiskoihin. 0–280 bar / −40 - +140 °C, yhteensopiva E85- ja E26-polttoaineiden kanssa.
• Bosch Motorsport Yhdistetty 10 baarin paine-/lämpötila-anturi — Tuotenumero 026154401F. Öljy-, vaihteisto-, polttoaine- ja vesipiirit. 0–10 bar / −40 - +140 °C, M10×1, 5-napainen Trapez-liitin.
• Boschin yhdistetty paineanturi 0.2–2.5 bar — Tuotenumero 0261230302. Yhdistetty säätöventtiili ja lämpötila-anturi, ahtopaine 1.5 baariin.
• Boschin MAP-anturi 10–115 kPa yhdistettynä — Tuotenumero 0261230234. Yhdistetty imusarjan paineen ja lämpötilan mittaus, 4-napainen JMT-liitin. Alkuperäinen VAG-sovitus, yhteensopiva kaikkien ECU-lukemien ratiometristen 5 V MAP + NTC -signaalien kanssa.

Pyörivä asento

Kosketukseton magneettinen asennontunnistus Hall-elementeillä ja digitaalisella signaalinkäsittelyllä. Ratiometrinen analogialähtö. Käytetään kaasun asennon, polkimen asennon ja peräkkäisen vaihteiston vaihteenvalitsimen tunnistukseen.

• Bosch Motorsport GSS-2-vaihteensiirtoanturi — Tuotenumero B261.209.227-90. Vaihteenvalitsimen asento sekvenssi- ja siipivaihteistoille. Näyttää vaihdeasennon ECU:n vaihteenvalitsimen ohjaukselle ja tiedonkeruulle.

Nopeus

Aktiiviset Hall-anturit ja passiiviset virtasilmukka-anturit pyörän, kampiakselin, nokka-akselin ja turboahtimen nopeuden mittaamiseen.

• Bosch Motorsport DF11S Pyörän nopeusanturi — Tuotenumero 0265008022. Virtasilmukka-anturi (4–20 mA) ABS-äänirenkaille. Vaatii signaalinjakajan tai virta-jännitemuuntimen ECU-tuloille; liitetään suoraan Boschiin ABS M5 modulaattori.
• Bosch Motorsport DF11S Pitkän pyörän nopeusanturi — Tuotenumero 0265007886. Pidennettyrunkoinen DF11S-versio syvemmälle asennettaviin paikkoihin ja pystyasentoisiin geometrioihin, jotka vaativat anturin suurempaa ulottuvuutta.
• Bosch Motorsport Mini HA-P Hall-nopeusanturi (tiivistetty) — Tuotenumero F02U.V00.570-01. Aktiivinen Hall-anturi, ≤10 kHz, ilmaväli 0.2–1.5 mm, tärinäluokitus 1 200 m/s². Suljettu runko, avoin johtopää. Kampiakselille, nokka-akselille, vaihteiston sisäänmenonopeudelle ja pyörän nopeudelle ferromagneettisella äänirenkaalla.

Ohjauspyörän kulma

Sisäisellä mikrokontrollerilla varustetut jättimäiset magnetoresistiiviset (GMR) anturit, jotka lähettävät ohjauskulman ja kulmanopeuden CAN-väylän kautta. Käytetään ABS-, luistonesto- ja aktiiviperäsinjärjestelmissä; tarjoaa myös suoran dataloggeritulosignaalin kääntökulman korrelaatiota varten.

• Bosch Motorsport LWS7.3.6 Ohjauskulman anturi — Tuotenumero F02U.V02.894-01. Ohjauskulma-alue ±780°, resoluutio 0.1°, kulmanopeus 0–1 016°/s. CAN-lähtö 100 Hz / 500 kbaud. −40 - +85 °C.

Lämpötila

NTC-termistorianturit öljyn, veden, polttoaineen, vaihteiston ja ilman lämpötilan mittaamiseen. M12-kierreversiot nestepiireihin; painettavat tai klipsikiinnityksellä varustetut versiot ilmakanaviin.

• Bosch Motorsport NTC M12 -lämpötila-anturi — Tuotenumero 0280130026. −40 - +130 °C, nimellinen 2.5 kΩ 20 °C:ssa, M12 × 1.5 -kierre, 2-napainen JMT-liitin.
• Bosch Motorsport NTC M12-H -lämpötila-anturi — Tuotenumero 0281002170. −40 - +130 °C, pidennetty kuusikulmainen runko syvään asennukseen, M12-kierre.
• Bosch Motorsport Ilmakotelon lämpötila-anturi IAT — Tuotenumero 0280130039. Imuilman lämpötilamittari ilmanottokoteloon tai imukanavaan, klipsi-/puristussovitekiinnitys.
• Boschin ilmanlämpötila-anturin nopea reagointikyky — Tuotenumero 0280130085. Nopeasti reagoiva IAT dynaamiseen ahtoilman lämpötilan mittaukseen kilpa-olosuhteissa.

Ajoneuvodynamiikka

MEMS-pohjaiset inertiamittausyksiköt (IMU), jotka yhdistävät lineaariset kiihtyvyysanturit ja nopeusgyroskoopit yhdelle piirilevylle. CAN-ulostulo jopa 1 Mbaudilla. Vakioasennus GT3-, LMP- ja DTM-ajoneuvoissa. Käytetään ABS-ohjaukseen, luistonestoon, aktiivisiin tasauspyörästöihin, aktiiviseen jousitukseen ja täydelliseen tiedonkeruuseen.

• Bosch Motorsport MM7.10 — 6-akselinen IMU — Tuotenumero F02U.V03.092-01. 3-akselinen lineaarinen (±4.2 g) + 3-akselinen pyörivä (±163°/s). 0.01 g / 0.1°/s resoluutio. CAN 1 Mbaud tai 500 kbaud. 80 × 56 × 23 mm, 35 g.
• Bosch Motorsport MM5.10 — 5-akselinen IMU — 3-akselinen lineaarinen + 2-akselinen rotaatio (rulla/kallistus). CAN-lähtö. Kevyempi ja edullisempi vaihtoehto MM7.10:lle, kun kääntönopeutta ei tarvita.
• Bosch Motorsport Vaimennuslevy MM5.10:lle — Tuotenumero 1271.032.390-U5G. Tärinänvaimennuslevy MM5.10:lle tärinälle alttiissa runkokohteissa.

FAQ

Mitä eroa on PST- ja PS-AA-antureilla MAP-mittauksessa?

PS-AA mittaa vain painetta ja antaa ulostulona yhden ratiometrisen analogisen signaalin. PST-anturit (PST-1, PST-3, PST-4) mittaavat sekä paineen että lämpötilan samasta portista ja antavat ulostulona kaksi samanaikaista ratiometristä signaalia – yhden parametria kohden. Käytä PS-AA:ta, kun ECU:ssasi on erillinen lämpötila-anturi samaa piiriä varten; käytä PST:tä, kun haluat vähentää antureiden määrää ja putkiston monimutkaisuutta.

Mikä Bosch-lambda-anturi on yhteensopiva laajakaistasäätimeni kanssa?

LSU 4.9 (tuotenumero 0258017025) on Boschin CJ125/CJ135-sirujen ja käytännössä kaikkien ECU-integroitujen laajakaistaohjainten käyttämä vakiolaajakaista-anturi.Link ECU, Emtron, ECUmaster, AiM). LSU ADV- ja Mini-LSU 4.9 -variantteja ei ole tällä hetkellä varastossa – ota meihin yhteyttä, jos tarvitset niitä. Katso täydelliset LSU 4.9 -liittimen pinnien ja kalibrointitietojen tiedot LSU 4.9 -tuotesivu.

Mitä eroa on DF11S- ja Mini HA-P -nopeusantureilla?

DF11S on virtasilmukka-anturi (4–20 mA) – sitä ei voida kytkeä suoraan digitaaliseen tuloon erillisessä ohjausyksikössä ilman signaalimuunninta. Se on suunniteltu Boschille. ABS M5 modulaattori ja toimii natiivisti Bosch Motorsport näyttöjä ja dataloggereita. Mini HA-P on aktiivinen Hall-anturi, joka tuottaa digitaalisen 5 V:n neliöaallon, jonka mikä tahansa ohjausyksikön digitaalinen tulo voi lukea suoraan. Käytä Mini HA-P:tä kampiakselin, nokka-akselin tai pyörän nopeustulojen kanssa, kun erillinen ohjausyksikkö on vastaanotin; käytä DF11S:ää Boschin ABS-järjestelmissä tai Bosch Motorsport tiedonkeruulaitteisto.

Kumman IMU:n minun pitäisi valita – MM5.10:n vai MM7.10:n?

MM7.10 mittaa kuutta akselia: kolmiakselista lineaarista kiihtyvyyttä sekä kolmiakselista kulmanopeutta (kaliihtyvyyttä, kallistusta ja taipumista). MM5.10 mittaa viittä akselia: kolmiakselista lineaarista sekä vain kallistusta ja kallistusta – ei taipumisnopeuskanavaa. Jos ABS-järjestelmäsi, luistonestojärjestelmäsi tai data-analyysisi vaatii taipumisnopeutta (useimmat aktiiviset ajoneuvodynamiikkajärjestelmät vaativat), MM7.10 on oikea valinta. MM5.10 sopii sovelluksiin, joissa taipuminen johdetaan muista antureista tai sitä ei tarvita.