Emtron ECU — Valtuutettu jälleenmyyjä vuodesta 2013
Tämä sivu kattaa koko Emtron Ohjainyksikkövalikoima (KV8, KV12, KV16, KV16M, SL4/SL6/SL8 ja Shadow 8) toimittanut XTRA Motorsport kilpatiimeille ja moottorinrakentajille, jotka valitsevat mallien välillä. Olemme valtuutettu Emtron jälleenmyyjä vuodesta 2013 lähtien, yksi ensimmäisistä Emtron jälleenmyyjiä Euroopassa. Toimitamme maailmanlaajuisesti ja tarjoamme käytännön teknistä tukea insinööreiltä, jotka rakentavat ja kilpa-apua näillä ohjausyksiköillä varustetuille autoille joka kausi.
Jos päätät, mikä Emtron ECU:ta ostettavaksi, alla oleva taulukko on nopein reitti oikeaan vastaukseen.
Ohjainyksikön valintaopas
Hakemus
Suositeltu ohjausyksikkö
Syy
Jopa 8 sylinteriä, maila-/aikahyökkäys, budjettiystävällinen
KV-sarja on Emtronammattilaistason wire-in ECU alusta. Kaikki KV-mallit toimivat samalla prosessointilaitteistolla, jossa on Ethernet-tiedonsiirto, kaksi integroitua LSU 4.9 -laajakaistaista lambda-ohjainta, kaksi drive-by-wire-ohjausta, kaksi nakutuksenvaimennusta, kolmiakselinen sisäänrakennettu G-voiman tunnistus ja jopa 32 Mt:n tiedonkeruu nelikanavaisella oskilloskoopilla. Konfiguroitu Emtune-ohjelmistolla.
KV12 tukee suoraruiskutusmoottoreita (GDI), kun se on yhdistetty ulkoiseen ruiskutusohjaimeen – katso Bosch Motorsport HPI5-injektiotehoasteValinnainen GDI-lisenssi vaaditaan; ota meihin yhteyttä vahvistaaksesi sen ennen tilaamista.
SL-sarja jakaa KV-alustan prosessointitehon ja muistin kompaktissa alumiinikotelossa, jossa on vähemmän I/O-liitäntöjä eikä sisäänrakennettuja lambda-ohjaimia. Sopii erinomaisesti kokoonpanoihin, joissa kotelointitila on rajallinen tai joissa halutaan pienempi pinnimäärä. Kaikki SL-mallit tukevat DBW:tä, VVT:tä, VVTiE:tä, tehostussäätöä ja Ethernetiä.
Emtron Shadow 8 ohjaa jopa 8-sylinterisiä moottoreita täydellä teholla Emtron Ominaisuusjoukko – mukaan lukien DBW, VVT, ahtopaineen säätö, nakutus, luistonesto ja vaihteenvalinnan hallinta – erittäin kompaktissa 68-napaisessa Super Seal -kotelossa. USB-C-tiedonsiirto; ei Ethernet-liitäntää. 16 Mt sisäänrakennettua tiedonkeruumuistia.
Shadow 8 Ecua — sopii seuramoottoriurheiluun, aikahyökkäyksiin, suorituskykyisiin tiehankkeisiin ja kilpatiimeihin, jotka työskentelevät tiukemman budjetin rajoissa.
Pistokkeella liitettävät ohjausyksiköt
Drop-in-ohjausyksiköt suosittuihin moottoriurheilualustoihin. Tehdasjohtosarjaan ei tarvitse tehdä muutoksia. Kaikissa pistokemalleissa on täysi ominaisuus. Emtron KV-ominaisuusjoukko.
Emtron ED7 on standardi Emtron Digitaalinen kojelauta. 7 tuuman TFT, 1280 × 768, 2 × CAN-väylä, 2 × kameratuloa, 16 RGB-vaihto-LEDiä, 64 Gt:n tallennustila 2 000 Hz:n taajuudella. Konfiguroitavissa Emtunessa. Sopii useimmille KV8-, KV12-, SL- ja Shadow 8 rakentaa.
ED10M — 10.3 tuuman digitaalinen kojelauta
Emtron ED10M on suurikokoinen Emtron näyttö. 10.3 tuuman erittäin leveä TFT-näyttö (1920 × 768), neliydinsuoritin, 4 × CAN 2.0B, 4 × kameratuloa, Wi-Fi, gigabitin Ethernet, 16 RGB-vaihto-LEDiä ja 64 Gt:n lokimuisti. 55-napainen MIL-Spec-liitin. Sopii KV16- ja KV16M-kokoonpanoihin, usean kameran kokoonpanoihin ja sovelluksiin, jotka käyttävät 4-CAN-verkkoa – esimerkiksi KV16M + TM16 + PDU + kojelauta-arkkitehtuuri.
TM16 — Vaihteiston ohjausmoduuli
Emtron TM16 on täysin ohjelmoitava vaihteistonohjausmoduuli moottoriurheilukäyttöön tarkoitettuihin kaksoiskytkin- ja automaattivaihteistojen ohjaukseen. Se integroituu natiivisti kaikkiin Emtron KV-ohjausyksiköt CAN-väylän kautta — ohjausyksikkö ja TM16 jakavat vääntömomenttitietoja, vaihtopyyntöjä ja akselin nopeuksia reaaliajassa, mikä mahdollistaa koordinoidun sytytyksen hidastuksen ja polttoaineen katkaisun vaihteiden vaihdon aikana.
Tuetut vaihteistot: ZF 8HP45/50/70/75/90/95, Nissan GR6 kaksoiskytkin, BMW GS7 kaksoiskytkin, VW/Audi DSG ja perinteiset automaattivaihteistot. Nissan R35 GT-R -malleihin on saatavilla TM16-R35-sovitinsarja.
Joka Emtron Pitäisikö minun valita moottoriini ECU?
Enintään 8-sylinterisissä moottoreissa Shadow 8 Kattaa klubi- ja aikahyökkäysmoottorit edullisimpaan hintaan; SL8 ja KV8 ovat askel eteenpäin puoliammattimaiseen ja ammattilaistyöhön. KV12 on oikea valinta 6-sylinterisille moottoreille, jotka vaativat porrastettua tai sekvenssiruiskutusta kaikissa 12 suuttimessa. KV16 on oikea valinta 8-sylinterisille porrastetuille ruiskutusmoottoreille (yhteensä 16 suutinta) tai 16-sylinterisille moottoreille. KV16M on tarkoitettu kokoonpanoille, jotka vaativat MIL-DTL-38999 Series III -liittimen – LMP-autot, prototyypit ja kaikki sarjat tai tiimit, joissa säännöt tai rakennusspesifikaatiot sitä edellyttävät. Käytä lähtökohtana tämän sivun yläosassa olevaa valintaopasta; ota meihin yhteyttä, jos olet epävarma.
Onko Emtune vaikeampi oppia kuin Link G4X:n tai Haltech Nexuksen?
Emtune sijoittuu näiden kahden väliin oppimiskäyrän suhteen. Ulkoasu tuntuu tutulta, jos olet käyttänyt muita karttapohjaisia ECU-ohjelmistoja – peruskalibrointi, sytytys, polttoaine ja tehostustaulukot noudattavat samaa logiikkaa. Useimmat kokeneet erilliset ECU-virittimet ovat tuottavia muutaman päivän kuluessa penkkikäytöstä. HP Academy julkaisee Emtron ECU-virityskurssi erityisesti Emtunelle.
Kuinka nopeasti voit lähettää Emtron Tuotteet?
XTRA Motorsport vastaanottaa viikoittaisia lähetyksiä Emtron Australia. Vakiotoimitus on nopea maailmanlaajuisesti DHL:n tai UPS:n kautta lähetyksen jälkeen. Saatavilla on myös pikatoimituksia.
Voiko Emtron Ohjaako KV12 vai KV16 suoraruiskutusmoottoria (GDI)?
Kyllä. KV12 ja KV16 tukevat GDI:tä, kun ne on yhdistetty ulkoiseen korkeajännitteiseen injektoriohjaimeen – Bosch Motorsport HPI5-injektiotehoaste on oikea yksikkö tähän sovellukseen. Moottorinohjausyksikkö hoitaa kaiken moottorinohjauslogiikan; HPI5 syöttää korkeajännitteisen käyttövirran GDI-solenoidisuuttimille. Ohjausyksikkö saattaa vaatia valinnaisen GDI-ohjelmistolisenssin – varmista asia meiltä ennen tilaamista.
Mitä eroa on KV16:lla ja KV16M:llä?
KV16 käyttää vakiomallista Super Seal -liitintä ja on oikea valinta useimpiin ammattimaisiin moottoriurheilurakenteisiin. KV16M korvaa Super Sealin 136-napaisella liittimellä. Deutsch Autosport (MIL-DTL-38999 Series III) pyöreä liitin – standardi, jota käytetään LMP- ja prototyyppien kestävyysajoissa sekä muutamissa GT3-ohjelmissa, joissa käytetään tarkoitukseen rakennettuja moottoriurheilujohtosarjoja mukautettujen alkuperäisten johtosarjojen sijaan. KV16M tarjoaa myös 24 analogista tuloa ja 14 digitaalista tuloa verrattuna standardiin KV16:een. KV16M ei käytä standardia KV ECU -liitinsarjaa; se vaatii EIC16M-liitinjärjestelmän. Molemmissa malleissa on identtinen prosessointilaitteisto ja sama Emtune-ohjelmisto.
Korvaako ED10M ED7:n, vai onko molemmat edelleen saatavilla?
Molemmat pysyvät nykyisessä tuotevalikoimassa. ED7 (7-tuumainen, 2× CAN, 34-nastainen Super Seal) on oikea valinta kompakteihin ohjaamoihin, yksi- tai kaksikamerajärjestelmiin ja useimpiin KV8/KV12/SL-yhdistelmiin. ED10M (10.3-tuumainen ultralaajakulmainen, 4× CAN, 55-tieinen MIL-Spec, Wi-Fi, neliydinprosessori) sopii KV16- ja KV16M-järjestelmiin, joissa tarvitaan monikameravideota, 4-CAN-verkkoa (esim. ECU + TM16 + PDU + näyttö kukin omilla CAN-väylillä) tai täysleveää ohjaamonäyttöä.
Voiko TM16 ohjata ZF 8HP- tai Nissan GR6 -vaihteistoa, ja milloin se on saatavilla?
Kyllä. TM16 on suunniteltu erityisesti ZF 8HP:n monikytkinautomaattivaihteistoille (45/50/70/75/90/95 16-napaisilla liittimillä), Nissan GR6 -kaksoiskytkinvaihteistolle, BMW GS7 -kaksoiskytkinvaihteistolle, VW/Audi DSG -vaihteistolle ja perinteisille automaattivaihteistoille. Nissan R35 GT-R -moottoreille on saatavilla erillinen TM16–R35-sovitinsarja. TM16 kommunikoi CAN-verkon kautta seuraavien kanssa: Emtron KV-ohjausyksiköt, jotka jakavat vääntömomentin rajapyyntöjä, vaihtotapahtumia ja akselin nopeustietoja reaaliajassa. Ota yhteyttä verkkosivuston kautta keskustellaksesi saatavuudesta, johdotusintegraatiosta ja hinnoittelusta.
Kuinka paljon Emtron ECUn hinta?
Hinta riippuu mallista. Shadow 8 on lähtökohta, KV8 ja SL4/6/8 sijoittuvat keskitasolle, ja KV12/KV16/KV16M skaalautuu ylöspäin kanavamäärän ja liitintyypin mukaan. Nykyiset hinnat näkyvät kullakin tuotesivulla, johon on linkitetty yllä olevassa valintaoppaassa. Ota yhteyttä saadaksesi tiimitilitarjouksen usean yksikön tilauksista.
Millaista teknistä tukea tarjoatte oston jälkeen?
XTRA Motorsport on toimiva moottoriurheiluinsinööritoimisto — asennamme, viritämme ja tuemme kilpa-autoja Emtron Ohjainyksiköt. Myyntiä edeltävä tuki sisältää ohjausyksiköiden valinnan, liitinsarjan määrittelyn ja johtosarjaneuvonnan. Myynnin jälkeinen tuki kattaa kokoonpanokysymykset ja käyttöönotto-ohjeet. Kaiken tuen tarjoaa suoraan Andrius Kontrimas; ota meihin yhteyttä verkkosivuston yhteydenottolomakkeen kautta.
