Link Engine Management valmistaa erillisiä moottorinohjausyksiköitä langallisina ja pistokeliitäntäisinä kokoonpanoina. Nykyiset tuotantoalustat ovat G4X (vakiintunut mallisto) ja G5 (nykyinen sukupolvi). Kaikissa malleissa käytetään PCLink-ohjelmistoa – G4X- ja G5-kalibrointitiedostot ovat yhteensopivia keskenään, eivätkä virittäjät joudu opettamaan ohjelmistoa uudelleen tai rakentamaan kalibrointeja uudelleen päivitettäessä alustojen välillä. XTRA Motorsport on valtuutettu Link Engine Management jälleenmyyjä EU:ssa.
G4X Wire-In ECUs
Johdotetut G4X-ohjausyksiköt vaativat mukautetun johtosarjan, ja ne voidaan asentaa mihin tahansa teholukumäärää vastaavaan moottoriin. Kaikissa on sama G4X-mikrokontrolleri ja PCLink-laiteohjelmisto – ominaisuuksien erot johtuvat I/O-lukumäärästä, eivät erillisistä ohjelmistolisensseistä.
Kaikki G4X-mallit wire-in ECUtukevat vain korkean impedanssin (saturoituneita) injektoreita. Ei G4X:ää wire-in ECU tukee huippu-ja-pito-injektiota.
G5 Wire-In ECUs
G5-alusta lisää WiFi:n, sisäänrakennetun GPS:n, Ethernetin ja sisäänrakennetun laajakaistaisen lambdan vakio-ominaisuuksina kaikkiin malleihin. G4X-kalibrointitiedostot latautuvat suoraan G5:n ohjausyksiköihin.
Suoraruiskutus (GDI) G5-ohjausyksiköissä vaatii lisävarusteena saatavan DI-ohjain-4 moduuli.
Pistokkeella liitettävät ohjausyksiköt
G4X-pistokkeella varustetut ECU-yksiköt korvaavat tehtaan ECU-piirilevyn alkuperäisen kotelon sisällä – johtosarjan muutoksia ei tarvita. Linkki kattaa 29 ajoneuvoalustaa japanilaisissa ja eurooppalaisissa sovelluksissa.
CAN-lambda-ohjain — Bosch LSU 4.9 laajakaista CAN-väylän kautta; vain CAN-lähtö (ei analogista). Ohjainyksiköille, joissa ei ole sisäänrakennettua laajakaistaa.
Razor PDM — 100 A:n ohjelmoitava virranjakelumoduuli. Korvaa sulake- ja relepaneelit. Toimii itsenäisenä laitteena tai CAN-lähtölaajentimena minkä tahansa G4+- tai G4X-ohjausyksikön kanssa.
DI-ohjain-4 — Korkeajännitekäyttömoduuli suoraruiskutussuuttimille (GDI). Vaaditaan GDI-rakenteille G5-ohjausyksiköille.
XS Expansion Loom — Lisää I/O-kanavat G4X-laajennettaviin ECU-yksiköihin. Vaaditaan ulkoisille MAP-antureille laajennettavissa malleissa, joissa ei ole sisäänrakennettua MAPia.
G4X on vakiintunut langallisesti kytkettävä mallisto (AtomX:stä FuryX:ään), joka käyttää USB-B-liitäntää ja jopa 512 Mt:n sisäistä tiedonkeruumuistia. G5 on nykyinen sukupolvi, ja siinä on sisäänrakennettu WiFi (reaaliaikainen PCLink ilman kaapelia), sisäänrakennettu GPS, Ethernet nopeampaa lokitietojen latausta varten ja 1 Gt:n tiedonkeruumuisti Neo 4- ja Neo 6 -malleissa. Molemmat alustat käyttävät samaa PCLink-ohjelmistoa, ja G4X-kalibrointitiedostot avautuvat suoraan G5-ohjausyksiköissä – uudelleenrakentaminen ei ole tarpeen.
Mikä linkki G4X:lle wire-in ECU Pitäisikö minun valita 8-sylinterinen sekventiaalimoottori?
Minimi on StormX — siinä on 8 ruiskutus- ja 8 sytytyslähtöä täyttä sekventiaalista 8 sylinterin vaihteistoa varten. Jos kokoonpano tarvitsee myös drive-by-wire-kaasu- tai luistonestojärjestelmää, siirry seuraavaan vaihtoehtoon. XtremeX. FuryX sopii 6-sylinterisiin rakenteisiin, joissa integroitu laajakaistainen lambda poistaa erillisen moduulin tarpeen.
Tukevatko Link-laajennettavalla ohjausyksiköllä varustetut autot automaattivaihteistoja?
Useimmat Link G4X -laajennusohjausyksiköt ovat vain manuaalivaihteistoisia. Poikkeuksena ovat 350ZLink (Nissan 350Z / Skyline V35, sekä manuaali- että automaattivaihteistolla) ja BMWLink (BMW E36 M50TUB25, sekä manuaali- että automaattivaihteistolla). Kaikki muut ladattavat mallit vaativat manuaalivaihteiston.
Voinko ladata olemassa olevan G4X-karttani G5-ohjausyksikköön?
Kyllä. PCLink avaa G4X- ja G5-kalibrointitiedostot samassa ohjelmistossa. G4X-kartta latautuu suoraan G5-ohjausyksikköön, mikä lyhentää merkittävästi uudelleensäätöaikaa päivityksen yhteydessä. G5 Neo- ja G4X-ohjausyksiköiden pinnien kytkennät ovat samankaltaiset, mikä minimoi johtosarjan uudelleenkytkentätyön.
Onko Link ECU tukeeko suoraruiskutusmoottoreita (GDI)?
G5-alustalla kyllä – lisäämällä DI-ohjain-4 moduuli. G5 Neo 4 tukee 4-sylinteristä porrastettua GDI:tä yhdellä DI Driver-4 -yksiköllä; Neo 6 tukee 6-sylinteristä porrastettua GDI:tä yhdellä tai kahdella DI Driver-4 -yksiköllä; Voodoo Pro tukee jopa 12-sylinteristä GDI:tä. Ei G4X:ää wire-in ECU tukee suoraruiskutusta natiivisti.
Mitä CAN-lambda-ohjain tekee, ja onko sillä 0–5 V:n lähtö?
LinkECU CAN-lambda-ohjain on digitaalinen laajakaistaohjain Bosch LSU 4.9 -anturille. Se lähettää lambda-dataa vain CAN-väylän kautta – siinä ei ole 0–5 V:n analogialähtöä. Se ei vaadi vapaassa ilmassa tapahtuvaa kalibrointia. Se on yhteensopiva Link G4+:n, G4X:n, G5:n, MoTeC M1:n ja kaikkien konfiguroitavalla CAN-tulolla varustettujen ohjausyksiköiden kanssa.
Onko PCLink-ohjelmisto ilmainen?
Kyllä. PCLink on ladattavissa ilmaiseksi osoitteesta linkecu.com, ja kaikki ohjelmistopäivitykset ovat ilmaisia. Se on sama ohjelmisto, jota käytetään kaikissa G4X- ja G5-ohjausyksiköissä. Ohjausyksikköön ladattu laiteohjelmisto määrittää, mitkä ominaisuusvälilehdet ovat aktiivisia – vuosittaisia tilausmaksuja tai ohjelmistolisenssitasoja ei ole.
Mistä tiedän, minkä Subaru WRX V10 -laajennuksen tarvitsen – WRX104X:n vai WRX107X:n?
Tarkista tehdasasennettuna olevan ECU:n liitäntänastat A1, A2 ja A3. Jos näiden kolmen nastan johdot ovat kytkettyinä: WRX104X (224-4000), joka kattaa useimmat vuosien 2004–2006 mallit. Jos nuo kolme nastaa ovat tyhjiä: WRX107X (225-4000), joka kattaa useimmat vuosien 2006–2007 mallit. Pelkkä valmistusvuosi ei ole luotettava – tarkista aina tapit.
