G4X MonsoonX sijoittuu AtomX:n ja StormX:n väliin. Link Engine Managementn G4X-johdotusvalikoima. Se on oikea valinta turboahdetuille nelisylinterisille kokoonpanoille, jotka tarvitsevat VVT-nokka-akselin säätöä, suljetun silmukan ahtopaineen hallintaa, laukaisun estoa ja viiveen estoa – ominaisuuksia, jotka puuttuvat AtomX:stä – ilman, että tarvitaan StormX:n 8-sylinteristä sekvenssiominaisuutta. MonsoonX jakaa saman G4X-mikrokontrollerin, PCLink-ohjelmiston ja 34-nastaisen liittimen A kuin AtomX, joten AtomX:lle rakennettu johtosarja siirtyy suoraan, jos päivität sen myöhemmin. Mukana ovat sekä sisäänrakennettu MAP-anturi (4 tai 7 baaria, määritetään tilauksen yhteydessä) että erillinen ilmanpaineanturi reaaliaikaista ilmanpaineen korjausta varten, joten asennuksesta ei tarvita kahta ulkoista anturia.
Huomautus tulo-/lähtösuunnittelusta: MonsoonX tukee kaikkia sen edistyneitä ominaisuuksia, mutta käytettävissä olevat apulähdöt rajoittavat sitä, kuinka monta voi olla samanaikaisesti aktiivisia. Kaksois-VVT:n, suljetun silmukan tehostuksen ja lepotilan säädön yhdistävä rakenne kuluttaa kaikki kuusi apulähtöä. Suunnittele tulo-/lähtöallokointi ennen sitoutumista – tai siirry StormX:ään saadaksesi enemmän hallintatilaa.
Tekniset tiedot
| Omaisuus | Arvo |
|---|---|
| SKU | 127-4000 |
| foorumi | G4X |
| liitin | 34-nastainen Tyco/AMP-vedenpitävä — Liitin A (TKA-sarja, myydään erikseen) |
| Ruiskutuskäyttölaitteet | 4 (vain korkeaimpedanssiset / saturoituneet suuttimet) |
| Sytytysohjaimet | 4 |
| Apulähdöt | 6 |
| Analogiset jännitetulot | 4 |
| Analogiset lämpötilatulot | 2 |
| Digitaalitulot | 4 |
| Liipaisutulot | 2 |
| Koputustulot | 1 (V3-laitteisto — nykyinen tuotantoversio) |
| CAN-väylä | 1 |
| USB-viritysportti | 1 (PC-linkki) |
| Sisäänrakennettu MAP-anturi | 4 tai 7 baaria (määritä tilauksen yhteydessä) |
| Sisäänrakennettu barometrinen anturi | Kyllä — reaaliaikainen ilmanpaineen korjaus |
| Syöttöjännite | 8–22 V |
| Käyttölämpötila | −30 °C - +90 °C ympäristön |
| Sisäänrakennettu tiedonkeruu | 512 Mt, 32-bittinen, jopa 250 kanavaa |
| Suurin kirjausnopeus | 100 kNäytettä sekunnissa (enintään 1 kHz kanavaa kohden) |
| Mitat | 95 × 130 × 45 mm: |
| Paino | 220 g |
| Tuotteemme | PCLink (ilmainen lataus, ei tilausta) |
Tuetut moottorikokoonpanot
| Konfigurointi | Capability |
|---|---|
| Peräkkäinen ruiskutus + suora kipinä | Jopa 4 sylinteriä / 2 roottoria |
| Eräpalo | Jopa 8 sylinteriä |
| Hukkaan heitetty kipinä | 2–8 sylinteriä |
| Ryhmäpalo / jakelija | Jopa 12 sylinteriä |
| VVT-nokka-akselin ohjaus | Jopa 2 nokkaa, suljettu silmukka |
| Odd-paloautot | Tuetut |
| 2-tahtimoottorit | Tuetut |
4-palkkisen vs. 7-palkkisen MAP-anturin vertailu
| variantti | Painealue | Tyypillinen sovellus |
|---|---|---|
| 4-palkkinen MAP | Jopa ~3 bar (44 psi) ilmakehän painetta korkeammalla paineella | Useimmat turboahdetut 4-sylinteriset ja 2-roottoriset mallit |
| 7-palkkinen MAP | Jopa ~6 bar (87 psi) ilmakehän painetta korkeammalla paineella | Tehokkaasti ahdetut kiertomäntämoottorit ja äärimmäisen ahdetut nelisylinteriset mallit |
Molemmissa versioissa on sama SKU 127-4000. Määritä tilauksen yhteydessä. Kumpikin yksikkö voi myös viitata ulkoiseen MAP-anturiin analogitulossa.
Mitä Sillä voi tehdä
- Ohjaa jopa kahden nokka-akselin VVT-moottoria samanaikaisesti — Toyota 2ZZ-GE, Honda K-sarjan i-VTEC, Nissan VVL ja muut kaksois-VVT-moottorit ovat täysin tuettuja
- Hallitse ahtopaineen rajoitinta sisäänrakennetun MAP-anturin avulla — ECU säätää pakokaasun sulkuventtiilin solenoidin tehoa reaaliajassa tavoitetehostustason mukaan
- Aktivoi laukaisun hallinta ja viiveen esto erillisen laukaisutulon tai jarrukytkimen liipaisimen kautta
- Polttoaineen ja sytytyksen kartoitus kaikissa 4-sylinterisissä moottoreissa, joissa on täydellinen peräkkäinen ruiskutus ja suora sytytys
- Käytä 2-roottorisia Wankel-moottoreita (13B, 20B) peräkkäisellä ruiskutuksella; käytä 7 baarin MAP-versiota korkeapaineisiin kiertomoottorirakenteisiin
- Kuuden tai kahdeksan sylinterin eräsytytys, kun peräkkäistä ruiskutusta ei tarvita
- Tallenna jopa 250 kanavaa 1 kHz:n taajuudella 512 Mt:n levyllä ja käytä sisäänrakennettua anturia reaaliaikaisen barometrikorjauksen avulla.
- Nakutuksen valvonta ja hallinta sisäänrakennetun nakutustulon kautta (V3-laitteisto — nykyinen tuotanto)
- Käytä PCLink Maths Blocksia kirjoittaaksesi mukautettuja algebrallisia ohjausstrategioita ilman mukautettua laiteohjelmistoa
G4X-tuoteperheen vertailu
| Malli | Inj | sytyttää | Jos haluat | Max Seq Sylinteri | Tärkeimmät lisäominaisuudet |
|---|---|---|---|---|---|
| AtomX | 4 | 4 | 4 | 4 | Avoimen silmukan tehostus, nakutus |
| MonsoonX | 4 | 4 | 6 | 4 | + VVT (2 nokka-akselia), suljetun kierron tehostus, laukaisu, viiveen esto, 7-palkin MAP-säätö |
| StormX | 8 | 8 | 8 | 8 | + Askelluslaitteen tyhjäkäynti, vaihteenvalinnan ohjaus, liipaisuoskilloskooppi |
| XtremeX | 8 | 8 | 10 | 8 | + Sähköinen kaasuvipu, luistonesto, vakionopeudensäädin, 2× CAN |
| FuryX | 8 | 6 | 10 | 6 | + Sisäänrakennettu laajakaistainen lambda |
Kaikissa G4X-malleissa on sama mikrokontrolleri ja PCLink-ohjelmisto. Ei erillisiä lisenssitasoja – ECU-laiteohjelmisto määrittää käytettävissä olevat ominaisuudet.
Pakkauksessa
- LinkECU G4X MonsoonX -ohjausyksikkö
- USB-virityskaapeli
- Asennusteline
- Vedenpitävä liitin
- PCLink-ohjelmisto — ladattavissa ilmaiseksi osoitteesta linkecu.com
Vaadittavat lisävarusteet (eivät sisälly toimitukseen):
- LinkECU Liitinsarja A — 34-nastainen Tyco/AMP-liitinsarja (TKA) johtosarjan päättämiseen tai rakentamiseen
- Link ECU Kangaspuu A — 2.5 m — esikytketty lentävä johtosarja
Suositeltavat lisävarusteet:
- LinkECU CAN-lambda-ohjain — LSU 4.9 laajakaista CAN-liitännän kautta; MonsoonX:ssä ei ole sisäänrakennettua laajakaistaa
- LinkECU Nakutusanturi johtosarjalla (KNSB) — laajakaistainen pietsosähköinen nakutusanturi, esijohdotettu liittimen A jalanjälkeä varten
Usein Kysytyt Kysymykset
Mitä eroa on 4- ja 7-palkin MAP-versioilla?
4 baarin anturi kattaa jopa noin 3 baaria ilmakehän paineen yläpuolella – riittävä useimmille turboahdetuille nelisylinterisille ja kaksiroottorisille moottoreille. 7 baarin anturi kattaa jopa noin 6 baaria ilmakehän paineen yläpuolella ja on oikea valinta korkeatehoisiin kiertomäntämoottoreihin ja äärimmäisen ahtopaineen sovelluksiin. Molemmilla versioilla on sama tuotenumero 127-4000; määritä se tilauksen yhteydessä. Kumpikin versio voi tarvittaessa viitata myös ulkoiseen MAP-anturiin analogitulossa.
Tukeeko MonsoonX nakutusvaimennusta?
Kyllä, V3-laitteistolla (nykyinen tuotanto). V3 MonsoonX:ssä on erillinen nakutustulo ja sisäänrakennettu nakutuksen hallinta PCLinkissä – ulkoista KnockBlock-moduulia ei tarvita. Huomaa, että aiemmissa V2-yksiköissä ei ole nakutuslaitteistoa, vaikka niissä on nakutustulonasta; nykyinen vakiomalli toimitetaan V3-mallina.
Kuinka montaa VVT-kameraa MonsoonX voi ohjata?
Jopa kaksi nokka-akselia suljetussa silmukassa. Tämä kattaa kaksoisnokka-akselisovellukset, kuten Toyota 2ZZ-GE:n, Honda K-sarjan i-VTEC:n ja Nissan VVL:n. Jokainen VVT-nokka-akseli käyttää yhtä apulähdöstä ja yhtä digitaalitulloa – koska aux-lähtöjä on yhteensä kuusi, suunnittele I/O-allokointi huolellisesti, jos otat käyttöön kaksois-VVT:n ahtopaineen ja tyhjäkäynnin säädön rinnalla.
Voiko MonsoonX käyttää 6- tai 8-sylinteristä moottoria?
Eräsytytystilassa hukkakipinäsytytyksellä kyllä. Peräkkäisruiskutus ja suorasytytys rajoittuvat neljään sylinteriin (tai kahteen roottoriin). 6- tai 8-sylinterisessä rakenteessa, joka vaatii täyden peräkkäisruiskutuksen, StormX on sopiva askel eteenpäin.
Onko MonsoonX-kangaspuu yhteensopiva AtomX:n kanssa?
Kyllä. Sekä AtomX että MonsoonX käyttävät identtistä 34-nastaista liitintä A (TKA-sarja). Päivitys AtomX:stä MonsoonX:ään ei vaadi uudelleenjohdotusta – johtosarja, liitin ja pinnien kytkentä ovat identtiset. Tämä on tärkeä etu, kun määritetään päivitettävä johtosarja kokoonpanon alussa.
Mitä StormX lisää, mitä MonsoonX ei lisää?
StormX kaksinkertaistaa ruiskutus- ja sytytyskanavat kahdeksaan kumpaankin, mikä mahdollistaa 8-sylinterisen tai 4-roottorisen sekvenssimoottorin käytön. Se lisää myös askelmoottorin tyhjäkäynnin säädön, täyden vaihteenvalinnan/siipien vaihdon ohjauksen, sisäänrakennetun liipaisuoskilloskoopin, toisen nakutustulon ja pyörivän öljyn annostelupumpun ohjauksen. StormX:ssä ei ole sisäänrakennettua MAP-anturia.
Arvostelut
Ei arvosteluja vielä.